現代開關模式電源將 X 電容器和 Y 電容器與電感器組合使用，以過濾共模和差模 EMI。濾波元件位于任何有源（或無源）功率因數校正 （PFC） 電路的前面（圖 1），因此 EMI 濾波器的電抗對功率因數 （PF） 施加的任何失真都會改變完美校正的電壓-電流關系。 圖 1：典型 PFC 225W 電源的輸入級示意圖，突出顯示了 EMI 濾波器中 ~680 nF 的 X 電容，連接在 L 相和 N 相之間 高于 75W 輸入時，當輸出功率處于最大標稱功率時，通常需要有源 PFC 才能實現大于 0.9 的 P

對于共模電感的參數而言，主要包括單邊感值，Rdc，額定電流，額定電壓和耐壓Hi-pot。其中單邊感值主要決定了共模阻抗的大小，Rdc是導線的直流損耗，接著損耗帶來的溫升就產生了額定的電流的限額，最后因為使用在高壓線路上所以電壓限額和安規要求分別標出。

【電磁兼容技術案例分享】某產品因環境設備干擾導致工作異常案例

在EMI認證測試中，EMI接收機是最重要的測試測量設備，在CISPR 16-1-1（對應國標GB6113.101）標準中，對認證級接收機的性能進行了要求。

在電路PCB設計中，地平面設計是一個重要的組成部分，PCB地平面的設計不僅關乎到電子產品的工作性能，而且對于EMC方面的影響也是息息相關。

隨著新能源汽車和自動駕駛的超高速發展，電源相關類的芯片在汽車應用越來越多，同時也頻繁地出現EMC的挑戰和問題。

【電磁兼容技術案例分享】手持攝像頭產品靜電整改案例

在日趨復雜的電磁環境中，技術高速發展、功能需求上漲、產品高度集成。

SAW濾波器（Surface Acoustic Wave Filter）是一種用于電信號處理的濾波器，其作用是在特定頻段內選擇性地通過或抑制信號。SAW濾波器通過聲表面波（Surface Acoustic Wave）的傳播和反射來實現濾波功能。

一個基本的SAW濾波器主要由壓電材料和兩個Interdigital Transducers（IDT）組成。IDT是聲表面波濾波器的關鍵部分，用于將電信號轉換為聲表面波信號，或者將聲表面波信號轉換回電信號。

【電磁兼容技術案例分享】某控制器RE超標問題整改案例

1.車用傳感器頻繁損壞的原因?雷卯EMC小哥，在汽車客戶做整改中發現，車用傳感器頻繁損壞，主要的共同原因：不穩定的電壓。在車輛工作過程中，電壓波動是無法避免的。這些波動可能源自發動機的啟動、發電機的工作狀態以及其他電氣設備的使用，給車上的傳感器帶來了巨大的挑戰。不穩定的電壓對于傳感器來說是個嚴峻的考驗，因為傳感器對電壓的穩定性要求極高。

壓敏電阻的選型最重要的幾個參數為：最大允許電壓、最大鉗位電壓、能承受的浪涌電流。

RS485用于設備與計算機或其它設備之間通訊，在產品應用中其走線多與電源、功率信號等混合在一起，存在 EMC 隱患。

在電磁兼容性（**EMC）設計中，橋接是一種非常重要的技術手段。它主要用于解決電磁干擾（EMI）和電磁敏感性（EMS）問題，提高電子設備的可靠性和穩定性。

電力調整器會與其他設備產生電磁干擾嗎？如何預防？ 電力調整器（也稱為穩壓器或電壓調節器）是一種用于調整或穩定電力輸出的設備。它們通常通過增加或減少電壓來保持在設定的范圍內，以滿足不同類型的設備需求。然而，由于電力調整器涉及大量的電流和電壓變化，它們可能會引起電磁干擾（EMI），對周圍的其他設備產生不良影響。在本文中，我們將詳細探討電力調整器的電磁干擾問題，以及如何預防這些問題。 首先，讓我們了解電磁干擾（

EMC磁珠濾波是一種常見的電磁干擾抑制技術，其原理是利用磁珠的磁滯效應來吸收和消除干擾信號。

傳導噪聲根據傳導方式可分為“差模噪聲”和“共模噪聲”兩種。本文將對這兩種噪聲進行介紹。差模噪聲與共模噪聲傳導噪聲可分為兩種。一種是“差模噪聲”，也稱為“常模噪聲”。這兩種稱呼有時可根據條件區分使用，不過在本文中作為相同的名詞處理。另一種是“共模噪聲”。來看下圖。本文是圍繞電源展開介紹的，因此圖例是將帶有電路的印刷電路板（PCB）裝在殼體中，并由外部給電的示例

隨著變頻器應用的普及，由變頻器產生的干擾問題也變得越來越突出，本文將為最終用戶詳述EMC的相關知識，解決一些工程設備在工廠測試時一切正常，但安裝到現場就會出現和干擾相關的問題的原因，針對這些干擾現象將給出相對應的解決方案。

ESD保護二極管的主要作用是吸收和泄放瞬態脈沖高壓，將電路中的靜電或瞬態過電壓限制在一定范圍內，保護電路中的電子元器件不受損壞。