立訊精密回應投資奇瑞 是股東個人的純投資行為 早在2022年，立訊精密與“奇瑞控股”、 “奇瑞股份”、“奇瑞新能源”及其關聯方合稱“奇瑞集團”共同簽署了《戰略合作框架協議》，擬共同組建合資公司，專業從事新能源汽車的整車研發及制造。 同時根據合作協議立訊精密成功購入青島五道口持有的奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源的部分股權。根據協議內容顯示，立訊精密以100.54億元的價格，收購了奇瑞控股19.88%的股權、奇瑞股份7.87%的股權以及

aiSim5能重建高精度的賽道、車庫、高速公路等真實交通場景，用于測試和訓練ADAS/AD系統。通過全局行動日志，能將駕駛數據轉化為場景重建，車道線檢測算法和多目標檢測算法在仿真與現實世界的相關性測試中誤差極為相近。

汽車域控制器(Domain Controller Unit，DCU)是一種集成了多個功能模塊ECU的電子控制單元，用于管理和控制汽車內部的不同功能域。

在2024年英偉達GPU技術大會（NVIDIA GTC 2024）上，沃爾沃介紹了如何利用人工智能和日益提升的算力來提升自動駕駛的安全性。

TDA4VEN/TDA4AEN（也稱為 TDA4 入門級）處理器系列是針對高級駕駛輔助系統 (ADAS) 應用的 Jacinto? 7 汽車級異構 Arm? 處理器系列的擴展。TDA4VEN/TDA4AEN 具有嵌入式深度學習 (DL)、視頻、視覺處理和 3D 圖形加速、顯示接口和廣泛的汽車外設和網絡選項，專為一系列成本和功耗敏感型汽車應用（例如 NCAP 前置攝像頭或入門級泊車輔助系統）而構建。低成本 TDA4VEN/TDA4AEN 以業界卓越的功耗/性能比為傳統和深度學習算法提供優化的性能計算，并具有很高的系統集成度，

近日，Wayve，一家專注于自動駕駛技術的開發商，宣布在由軟銀集團領投的C輪融資中成功籌集超過10.5億美元。

電子發燒友網報道（文/梁浩斌）最近問界M7在山西運城的事故再次將AEB推上風口浪尖，5月6日AITO汽車在社交平臺對相關技術進行了說明，表示發生事故的問界新M7 Plus搭載L2級輔助駕駛系統（非華為ADS 2.0智能駕駛系統），其自動緊急制動（AEB）工作范圍為車速4～85km/h；而事故車輛碰撞發生時車速115km/h，超過自動緊急制動（AEB）的工作范圍。 ? 而就在上周，美國交通部確定了一項新的機動車安全標準，要求到2029年9月，包括行人AEB在內的自動緊急制動系統

智能駕駛大模型是近年來人工智能領域和自動駕駛領域最為前沿的研究方向之一，它融合了深度學習、多模態融合、世界模型構建等多種技術，有望顯著提升自動駕駛系統的性能和魯棒性。

在科技日新月異的時代浪潮中，我們正見證著一場出行方式的深刻變革。自動駕駛，這一曾被視為科幻電影橋段的未來愿景，如今正以穩健的步伐走進現實生活。

在“新汽車”時代，硬件同質化趨勢日益明顯，軟件成為了汽車產品競爭力的關鍵。在多方協同開發模式下，如何高效開發高質量軟件顯得至關重要。

作者 |張詔景 上?？匕部尚跑浖撔卵芯吭汗た鼐W絡安全組 來源 |鑒源實驗室 社群 |添加微信號“TICPShanghai”加入“上?？匕?1fusa安全社區” 01 入侵檢測系統背景 智能網聯汽車不再是一個孤立的嵌入式系統了，信息安全問題越來越被重視。國內外發布了多項標準法規，來規范汽車網絡安全的發展。其中有不少法規對車輛網絡安全檢測提出要求，如表1。 表1 車輛網絡安全監控法規要求 入侵檢測系統（IDS）是按照一定的安全策略對網絡、系統及其運行狀態

主線科技正式宣布獲得數億元融資，由領先產業資本民航投資基金以及政府基金順創產投、常州鐘樓金控聯合投資。

PPEC-86CA3MC2 是森木磊石自主研發的一款集成了升降壓（Buck/Boost）和LLC拓撲的電源控制芯片，可為電源研發企業提供穩定可靠的Buck/Boost+LLC控制方案...

汽車智能化轉型是行業發展的大勢所趨，如何有效利用創新技術塑造軟件定義、可持續、可擴展的車載體驗是汽車廠商構筑未來競爭力的關鍵。

以“新時代 新汽車”為主題的2024北京車展于5月4日圓滿閉幕。黑芝麻智能的芯片產品及自動駕駛解決方案獲得廣泛行業認可及高度評價。

人紅是非多，車也一樣。小米汽車發布后調侃聲不斷，尤其是在智能手機行業就是友商的華為。在前不久華為舉行鴻蒙生態春季溝通會，余承東笑稱：“一開始想不明白為什么現在有些車還要用手機支架，但后來想明白了，是因為他們的車機導航不好用，需要用手機導航?！倍@番言論也被指出在暗諷小米SU7上獨特的手機支架設計。甚至后續雷軍發博稱，今天華為余總在他們的發布會上，調侃我們小米

電子發燒友網報道（文/黃山明）五一過后，各大新能源車企也陸續公布了今年4月份的銷量情況。而剛剛過去的4月份，車圈可謂熱鬧紛呈，小米su7的熱度一直延續到4月底，特斯拉的FSD終于要來了，360創始人周鴻祎更是高價賣掉了陪伴自己9年的邁巴赫，直言想要換一臺國產新能源智能網聯車。 ? 從今年4月份各大車企公布的銷量情況來看，大多數品牌都有不小的增長。從中汽協的數據顯示，2016年我國新能源車滲透率還不到2%，僅僅8年時間過去，新能源汽

碳化硅(SiC)的高性能能力正在改變功率電子領域的格局，帶來了諸如卓越的效率、增加的功率密度和提升的熱性能等好處。值得注意的是，汽車應用正從SiC技術中受益良多，主要用于主驅動、車載充電器和電池充電站。我們從之前的文章中了解到，SiC的介電強度是硅的十倍，使其能夠創建滿足充電基礎設施和智能電網需求的高壓器件。此外，SiC的高開關頻率使得可以減小磁鐵和電感器等

賽力斯4月銷量增長302.89% 銷量達27868輛 根據賽力斯發布的產銷快報數據顯示，在24年4月份，賽力斯新能源汽車銷量27868輛，同比增長302.89%；24年1—4月合計來看，賽力斯新能源汽車銷量122693輛，同比增長356.28%。 24年第一季度賽力斯營收達到265.61億，同比增長421.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.2億。 AITO問界新M7上市至4月30日，這期間累計交付超13萬輛；累計大定達18萬輛； 問界M9在4月份交付1.34萬輛，累計大定超7萬輛。 此外我們還看到比亞迪4月份也取得

2024年4月25日-5月4日，第十八屆北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心盛大舉行。