關于汽車零部件產品的電源端口EMC設計方案

1.背景：

隨著新能源汽車和自動駕駛的超高速發展，電源相關類的芯片在汽車應用越來越多，同時也頻繁地出現EMC的挑戰和問題。例如自動駕駛和智能座艙的智能化訴求從而大幅地增加了整體功耗和電源轉換用量的需求；再次就是因各種自動控制的傳感器對電源的噪聲越來越敏感，因此電磁兼容在車載中的設計必然存在諸多的挑戰。

如今，有些汽車零部件類產品的電源端口隨著功率（高達十幾安培的電流）的增加，而產品設計需要小型化（產品結構空間壓縮越來越厲害），這樣必然導致PCB空間非常的緊張，而必然引發電源端口的濾波電路簡化，特別是為了滿足大功率要求的共模電感尺寸需要更大，因此很容易第一個就被簡化了。簡化了會到來什么問題呢？汽車零部件產品的EMC測試的失敗成為很多企業的長期隱痛。此時此刻該如何來解決呢？我想，也許可以考慮另外一種方案來實現……什么方案呢？BDL電容器件來實現。

2. BDL器件：

為解決共模電感的封裝大的問題，以及成本問題，在某些場合下BDL器件就凸顯其強大的優勢。下面附上BDL器件的濾波替代的建議原理框圖。

3.BDL器件應用之后的EMC實測試結果

對比數據，方框區域的頻率段正好對應車載測試的108M頻率點左右，從圖中的數據發現改善還是好的。

4. 行業案例：

汽車零部件行業已經使用這樣的方案了，而且已經標準化并有相關標準電路專利申請。

5.BDL方案價值

1）尺寸小，0805封裝

2）成本低，一個BDL價格還在0.8元左右

3）一個共模電感的價格至少在3.0元左右，封裝至少在3.2*2.5*2.5（mm)

6.XXX產品考慮的實際應用的電路原理圖

審核編輯：劉清