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IMU（ 中文名為即時通）是新一代開放式IM（即時通訊）的首創者， 引領中國即時通信發展的新潮流。
IMU（instant messenger‘s union 中文名為即時通）是新一代開放式IM（instant messenger即時通訊）的首創者， 引領中國即時通信發展的新潮流。
IMU，是第一套基于先進的P2P開放式技術架構的IM軟件，提供 包括基礎服務（ 即時通訊服務 ）、基礎增值服務（在線音樂、電子郵件、在線休閑小游戲等）、無線增值服務（短信息、鈴聲、交友、移動 IVR 點歌等）、其他增值服務（IMU 、合作商整合的其他服務）在內幾大服務。 IMU 支持自主應用、個性應用和擴展應用， 整合各個領域最優秀最專業的內容提供商、增值服務提供商， 滿足了廣大用戶對溝通、娛樂的多種體驗需要。
IMU（instant messenger‘s union 中文名為即時通）是新一代開放式IM（instant messenger即時通訊）的首創者， 引領中國即時通信發展的新潮流。
IMU，是第一套基于先進的P2P開放式技術架構的IM軟件，提供 包括基礎服務（ 即時通訊服務 ）、基礎增值服務（在線音樂、電子郵件、在線休閑小游戲等）、無線增值服務（短信息、鈴聲、交友、移動 IVR 點歌等）、其他增值服務（IMU 、合作商整合的其他服務）在內幾大服務。 IMU 支持自主應用、個性應用和擴展應用， 整合各個領域最優秀最專業的內容提供商、增值服務提供商， 滿足了廣大用戶對溝通、娛樂的多種體驗需要。
IMU是IM聯盟的領導者，以全新的理念為互聯網、電信業務與即時通訊在未來的合作、共贏提供卓有成效的模式。
IMU與最優秀的伙伴聯盟，通過開放式即時通訊平臺及其整合應用，以互聯互通的解決方案，強勁的市場推廣支持等，解決了目前IM廠商和眾多互聯網企業無法獨立解決的發展瓶頸，能夠幫助伙伴提高在線溝通能力，擴大營銷能力增加盈利機會，幫助伙伴建立并形成新一輪的核心競爭能力。
IMU由IDG投資創立，是北京市認定的“高新技術企業”。公司擁有一流的產品研發技術專家和經驗豐富的網絡互動營銷專家、市場推廣專家，他們具有多年IM軟件開發及互聯網應用服務的經驗。
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IMU開發的初衷本來非常不錯，實現即時通訊軟件的“互聯互通”也的確讓他吸引了很多的關注，為他贏得了較快的風險投資。但其隨后的市場操作及發展走向都與當初的定位有著一定的偏差，并沒借資本的進入鬧出應有的的動靜。
說是互聯互通，表現出的執著勁頭又沒有后起之秀MyIM來的堅決，定位娛樂卻又時不時的涉足商務。因此，到目前為止，IMU仍沒有一個明確意義上的固定客戶群體。搖擺不定的選擇，方向模糊的操作，極容易在競爭激烈的即時通訊市場中迷失自己得以成名的看家本領。畢竟，將自己的長處做精做細才是立足壯大的根本。
網絡
慣性測量單元
慣性測量單元（英文：Inertial measurement unit，簡稱 IMU）是測量物體三軸姿態角（或角速率）以及加速度的裝置。
一般的，一個IMU內會裝有三軸的陀螺儀和三個方向的加速度計，來測量物體在三維空間中的角速度和加速度，并以此解算出物體的姿態。為了提高可靠性，還可以為每個軸配備更多的傳感器。一般而言IMU要安裝在被測物體的重心上。
IMU大多用在需要進行運動控制的設備，如汽車和機器人上。也被用在需要用姿態進行精密位移推算的場合，如潛艇、飛機、導彈和航天器的慣性導航設備等。
慣性測量裝置IMU的工作原理
慣性測量裝置IMU屬于捷聯式慣導，該系統有兩個加速度傳感器與三個速度傳感器（陀螺）組成，加速度計用來感受飛機相對于地垂線的加速度分量，速度傳感器用來感受飛機的角度信息，該子部件主要有兩個A/D轉換器AD7716BS與64K的E/EPROM存儲器X25650構成，A/D轉換器采用IMU各傳感器的模擬變量，轉換為數字信息后經過CPU計算后最后輸出飛機俯仰角度、傾斜角度與側滑角度，E/EPROM存儲器主要存儲了IMU各傳感器的線性曲線圖與IMU各傳感器的件號與序號，部品在剛開機時，圖像處理單元讀取E/EPROM內的線性曲線參數為后續角度計算提供初始信息。IMU的具體實物見圖。
IMU外觀圖圖冊
用于精確定位的 IMU： 如何使用 IMU 軟件實現更高的精度
GPS 系統需要消耗大量電力。許多嵌入式系統，尤其是電池供電的系統，無法負擔 100% 時間都維持 GPS 定位所需的功耗預算。此外，GPS 信號會受到...
對于復雜且高動態慣性配置的MEMS IMU應用，評估功能時需要考慮許多屬性。在設計周期早期評估這些屬性優于追逐開放性成果，從而實現“盡可能精確”。
麥姆斯咨詢：如今IMU已不僅限于專業導航中使用，其應用范圍涉獵廣泛：遠至軍事防御、航空航天、海事等領域，近至日常的微信定位、智能手機、汽車/火車、無人駕...
2017-10-16 標簽：IMU 1.7萬 0
英特爾將IMU搭載到RealSense攝像頭D435i系統中
據麥姆斯咨詢報道，英特爾發布RealSense 3D攝像頭D415和D435時已引起業界巨大轟動。
慣性測量單元Inertial measurement unit，簡稱IMU，是測量物體三軸姿態角（或角速率）及加速度的裝置。陀螺儀和加速度計，是慣性導航...
貿澤電子即日起備貨Bosch的BMI270 智能慣性測量單元 (IMU)。此款超低功耗IMU采用Bosch 的MEMS工藝技術，大大減小了加速度計的偏移...
本文將首先簡要介紹 IMU 的用途，接著介紹 STMicroelectronics 的 LSM6DSO。然后，借此器件闡釋在 IMU 中添加和集成機器學...
如前文所述，本文建立了三個估計器，在小側向激勵工況下，可通過基于動力學模型的估計器估計出側向車速，進一步使用該側向車速估計出由于平動產生的側向加速度，加...
IMU指的是慣性測量單元。IMU大多用在需要進行運動控制的設備，如汽車和機器人上。也被用在需要用姿態進行精密位移推算的場合，如潛艇、飛機、導彈和航天器的...
測量角速率的MEMS陀螺儀有多個誤差貢獻因素，偏置不穩定性是其中之一。然而，與提供增強性能的分立器件相比，慣性測量單元(IMU)具有多方面優勢。
常被朋友們問起 到底啥是陀螺儀模塊，IMU模塊，慣導模塊。這里以我的理解給大家一個通俗的解釋： 說明：以下說法是為了不改變原意的情況下方便快速理解的比較...
IMU：Inertial Measurement Unit，即慣性測量單元。它是由三軸加速計、三軸陀螺儀、三軸磁力計等多種傳感器組成的模塊。 IMU在無...
BMI160參數概述 BOSCH/博世六軸加速度 陀螺儀 傳感器
BMI160是一個慣性測量單元（IMU），由一個最先進的三軸、低g加速度計和一個低功率三軸陀螺儀組成。它被設計用于低功率、高精度的6軸和9軸應用，適用于...
將傳統IMU和與車身、GPS相融合打造最強車用IMU產品方案
自動駕駛巴士被認為是解決城市“最后一公里”難題的有效方案，大多用于機場、旅游景區和辦公園區等封閉的場所。而業界普遍認為，自動駕駛技術在特定場所和公共交通...
矽?？萍迹盒峦瞥?軸IMU芯片QMI8610，性能還要優于歐美廠商
中國IC創新高峰論壇中，來自上海矽?？萍加邢薰荆≦ST）的高級總監范翔介紹了公司最新推出的集成預處理引擎的6軸IMU芯片QMI8610。該產品集成預處...
IMU慣性測量單元詳解 慣性測量單元的工作原理。慣性測量單元的工作原理是：使用一個或多個加速度感應器，探測當前的加速度速率；使用一個或多個偏航陀螺儀，檢...
隨著新一輪科技革命和產業變革的加速演進，5G、人工智能、物聯網等基礎設施日趨完善，無人駕駛、無人機、VR/AR等終端應用技術商業化規?？焖僭鲩L，而連接新...
愛普生交付M-G370和M-G365 IMU樣品 預測2018年年底實現量產
愛普生于2018年4月3日在東京宣布，已經開發并在最近開始交付兩款新型高性能六軸慣性測量單元*1（以下簡稱“IMU”）的樣品：M-G370和M-G365。
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