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標簽 > 載波

載波

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載波或者載頻(載波頻率)是一個物理概念,是一個特定頻率的無線電波,單位Hz,是一種如可在頻率、調幅或相位方面被調制以傳輸語言、音樂、圖象或其它信號的電磁波。

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載波簡介

  載波或者載頻(載波頻率)是一個物理概念,是一個特定頻率的無線電波,單位Hz,是一種如可在頻率、調幅或相位方面被調制以傳輸語言、音樂、圖象或其它信號的電磁波。

  1. 定義

  在通信技術上,載波(carrier wave, carrier signal或carrier)是由振蕩器產生并在通訊信道上傳輸的電波,被調制后用來傳送語音或其它信息。載波頻率通常比輸入信號的頻率高,輸入信號調制到一個高頻載波上,就好像搭乘了一列高鐵或一架飛機一樣,然后再被發射和接收。載波是傳送信息(話音和數據)的物理基礎和承載工具。

載波百科

  載波或者載頻(載波頻率)是一個物理概念,是一個特定頻率的無線電波,單位Hz,是一種如可在頻率、調幅或相位方面被調制以傳輸語言、音樂、圖象或其它信號的電磁波。

  1. 定義

  在通信技術上,載波(carrier wave, carrier signal或carrier)是由振蕩器產生并在通訊信道上傳輸的電波,被調制后用來傳送語音或其它信息。載波頻率通常比輸入信號的頻率高,輸入信號調制到一個高頻載波上,就好像搭乘了一列高鐵或一架飛機一樣,然后再被發射和接收。載波是傳送信息(話音和數據)的物理基礎和承載工具。

  2. 通信載波

  未受調制的周期性振蕩信號稱為載波,載波可以是正弦波,也可以是非正弦波(如周期性脈沖序列),載波受調制后稱為已調信號,它含有調制信號的全波特征。一般要求正弦載波的頻率遠遠高于調制信號的帶寬,否則會發生混疊,使傳輸信號失真。

  可以這樣理解,我們一般需要發送的數據的頻率是低頻的,如果按照本身的數據的頻率來傳輸,不利于接收和同步。使用載波傳輸,我們可以將數據的信號加載到載波的信號上,接收方按照載波的頻率來接收數據信號,有意義的信號波的波幅與無意義的信號的波幅是不同的,將這些信號提取出來就是我們需要的數據信號。

  信道是一個邏輯概念,是用戶傳遞信息的通道,是人為定義的。在FDMA里面一個信道就是一個特定頻率的無線電波,每個用戶用來收/發信息的時候都是用一對頻率承載信息。為了提高頻率的利用率和提高用戶容量,2G開始采用TDMA的方式。在TDMA里面一個信道就是在一個特定頻率的無線電波上的某一段時間片段(在該時間片段內用戶有使用這個無線電波的使用權,可以接受信息,可以發送信息)。我們可以看出TDMA系統里面信道的單位應該是一個復合單位,既要說明該信道所在的頻率(Hz),又要說明該信道所在的時間。形象的說信道就好像是火車的編號,在FDMA里面不同火車的編號就是不同的頻率(這是最容易理解的)。但是如果用戶要發送的貨物很少,也占用一列火車豈不是很不劃算?所以必須提高火車的利用率。于是大家想辦法就是用一列物理的火車,但是規定不同的用戶在不同的時間段里使用這一列火車,在這個時間片段里火車歸這個用戶卸貨/裝貨/運輸,不管貨發沒發完,這個時間段一結束,這個用戶就停止工作,由另外一個用戶使用這個火車。這樣這列火車在不同的時間段里為不同的用戶提供運輸服務,這就是TDMA系統,那么從概念上講這個火車+用戶使用這個火車的時間就組成了一個邏輯上的信道,即時隙。

  載波是工作在預先定義的單一頻率的連續信號。改變載波以便它能以適合傳輸的形式表示數據,就是我們常說的調制(Modulation)。調制解調器可以理解為一艘大而快的船,可以在浩瀚的海洋里航行,任何小船都可以搭載在這艘大船上,到達大洋彼岸。如果小船直接出海,它抗擊風浪、顛簸、礁石的能力太弱,等待他的很可能是災難。

  3. 電力載波

  電力載波通信與電信系統有線載波通信在原理上沒什么區別,只是用電力線代替了架空明線。不過在電力線上復用通信不象架空明線那樣簡單,不但要其保證人身設備的安全,而且還要獲得最佳的載波信號傳輸效率,這就必須對電力線進行加工,解決電力線與載波設備之間的連接問題。

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載波知識

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