線束

線束“虹吸”現象如何解決？——加點膠

01新的問題點車輛停機和維修的某些主要原因與線路連接有關。盡管難以獲取關于這一問題的確切統計數據，因為汽車制造商通常不愿意公開太多產品失敗原因的信息，但...

2024-05-30 標簽：ecu汽車制造線束 33 0

純電動汽車高壓線束及生產工藝優化方案

高壓線束將高壓系統上各個部件相連，作為高壓電源傳輸的媒介，是電動汽車上動力輸出的主要載體，主要用于傳輸電能及屏蔽外界信號干擾。

2024-04-29 標簽：電動汽車新能源汽車線束 306 0

車輛配電系統辨識與低壓線束概述

怎樣在整車電路圖中快速找到接插件、保險絲、繼電器的位置或接插件上的一根導線?

2024-04-24 標簽：繼電器保險絲配電系統 131 0

新能源汽車高壓線束設計方案分享

新能源汽車的高壓線束設計采用雙軌制設計，由于動力電池輸出電壓為高壓，超出人體安全電壓，因此車身不能作為高壓線束整車搭鐵點，在高壓線束系統上，直流高壓電回...

2024-04-18 標簽：新能源汽車連接器線束 269 0

動力電池系統高低壓線束解析

動力電池系統高低壓線束分析(低壓線束)

2024-04-16 標簽：動力電池線束 255 0

汽車線束中小線徑鋁導線的應用

對于小線徑鋁導線的研究，我們最終的目標是確保小線徑鋁線與傳統銅線等效或小于傳統銅線的振動電阻。根據以往關于端子壓接強度的數據， 設定了220MPa 的目...

2024-04-10 標簽：發動機連接器熔斷器 204 0

電動汽車高壓線束鋁端子連接技術

銅和鋁的物理參數在力學性能和電氣性能上有明顯差異。表1為銅和鋁的物理參數，從表中可以看出，鋁的強度低于銅，但其熱膨脹系數是銅的1.35倍。

2024-04-07 標簽：電動汽車端子接觸電阻 254 0

汽車高壓線束如何應對電磁干擾

汽車高壓線束分布于整車環境，是汽車內部電磁干擾的主要來源，而其本身也時常受到電磁的抗干擾。所以汽車高壓線束如何應對電磁干擾尤為重要。

2024-04-02 標簽：電纜emc電磁干擾 341 0

汽車線束接插件進水故障分析與改進

在某車型汽車線束市場故障報單中，線束接插件進水故障比高達47%，故障部位主要集中在氮氧傳感器。

2024-03-28 標簽：傳感器線束汽車線束 260 0

端子壓接技術的演進歷程

第一個多針連接器通過將導體焊接到不可拆卸的端子來端接。然而，高溫應用和對簡單可靠的現場服務的需求導致了具有可拆卸端子的連接器的引入。它們被壓接到導體上而...

2024-03-13 標簽：連接器端子壓接技術 159 0

你計算過車輛線束的最大繞線長度嗎？

線束越來越短，是新能源車的“大勢所趨”。在線束長度不斷縮短的背后，是汽車電子電氣架構的演變與進化。

2024-03-08 標簽：汽車電子ecu線束 151 0

汽車電器各部分線束接口定義

　　一。整車保險及搭鐵點設置說明二。駕駛室與底盤線對接定義三。駕駛室與前圍線對接定義四。駕駛室與前燈線對接定義

2024-03-07 標簽：發動機接口底盤 434 0

汽車線束制造中的工藝防錯設計

汽車線束總裝工序基本上分為單板總裝操作和流水線總裝操作兩種類型，通常情況下啊，對批量較小的車型采用集中預裝裝配作業，然后將預裝配完畢的半成品移動到總裝區...

2024-01-23 標簽：繼電器端子線束 312 0

汽車輪線束折痕改進措施匯總

汽車底盤環境惡劣，輪線束為汽車的安全件。本文對車輪線束折痕問題的各因素進行了分析，并提出了解決措施司時對輪線束運動段布局走向進行歸類和改進，最終產品通過...

2024-01-11 標簽：雙絞線線束汽車底盤 243 0

線束加工的基礎步驟講解

鉚壓端子是線束加工里面最核心的工序，產品的質量好壞控制都在此工序為主，打端子業界目前主要是兩種工藝，一種是鉚壓，一種是焊接，產品加工采用鉚接或焊接，這個...

2024-01-05 標簽：端子線纜線束 889 0

線束卡扣的類型及應用舉例

卡扣，好像是線束中的一個看起來不很重要的附件，但是卡扣確實線束有效固定的非常重要的件 卡扣，一般都是直接卡在車身鈑金上的，所以卡扣在線束上的相對位置尺...

2023-12-27 標簽：線束 508 0