普華提供的“龘”（EasyAda）微內核可以實現面向各類芯片平臺和應用場景提供安全內核；針對汽車領域....
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佐思汽車研究 發表于 01-19 15:43
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在CES2024大展前幾天，2024年1月4日，AMD推出兩項針對汽車領域的新產品，一個是針對汽車座....
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佐思汽車研究 發表于 01-16 11:40
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高通自動駕駛一直在英偉達和Mobileye的夾縫中，英偉達憑借超高性能幾乎壟斷高端市場，而Mobil....
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佐思汽車研究 發表于 01-14 10:35
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英特爾在2024年CES上推出首款軟件定義汽車SoC芯片，也是全球首款采用Chiplet的車規級芯片....
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佐思汽車研究 發表于 01-12 11:40
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佐思汽研發布《2024年乘用車CTP、CTC和CTB一體化電池行業研究報告》，對乘用車一體化電池發展....
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佐思汽車研究 發表于 01-10 14:06
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在華為和小鵬、理想等新勢力的帶動下，國內各主機廠紛紛布局高速NOA和城市NOA，并且采用了多供應商戰....
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佐思汽車研究 發表于 01-08 14:10
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自動駕駛智能平臺自下而上可大致劃分為硬件平臺、系統軟件（硬件抽象層+OS內核+中間件）、功能軟件（庫....
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佐思汽車研究 發表于 01-05 16:42
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從自動駕駛的發展進程看，一段時間內將持續處于人機共駕階段，這個階段對地圖的需求并不一定是要高精度地圖....
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佐思汽車研究 發表于 01-04 16:09
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智能駕駛芯片排名并不簡單只看AI算力，CPU、存儲帶寬、功耗和AI算力數值一樣重要，這個下文會詳細分....
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佐思汽車研究 發表于 12-28 10:29
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前視攝像頭高分辨率態勢趨于明顯。據佐思汽研數據，2023年1-9月，含5MP前視安裝量8.5萬顆，同....
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佐思汽車研究 發表于 12-26 16:58
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2020年2月IEEE-802.3cg標準正式公布，這就是10BASE-T1S，其目標就是針對10M....
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佐思汽車研究 發表于 12-25 14:39
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商用車車聯網已經歷1.0基礎連接和2.0人車交互，正步入 “車車交互/萬物互聯”的3.0階段。隨著邊....
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佐思汽車研究 發表于 12-21 14:14
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ChatGPT 的爆火，讓其背后依賴的大模型技術快速從AI領域向各行各業延伸。2023年，大模型在汽....
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佐思汽車研究 發表于 12-21 14:12
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CAN總線通訊協議由德國博世于上世紀80年代發明，第一個使用CAN總線通訊協議的量產車型是1991年....
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佐思汽車研究 發表于 12-21 14:03
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CPU算力決定座艙系統的流暢程度；GPU算力決定屏幕數量、分辨率和3D圖形性能；制造工藝越先進，功耗....
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佐思汽車研究 發表于 12-18 11:37
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座艙SoC天花板是SA8295P？當然不是，AMD的一系列嵌入式處理器都可以碾壓SA8295P
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佐思汽車研究 發表于 12-12 14:55
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聯創電子2023年1-10月車載鏡頭出貨量估計可達900萬級別，較2022年同期上升可達30%以上；....
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佐思汽車研究 發表于 12-11 17:07
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車內信息服務以智能座艙應用為主，除了包括信息娛樂、定位導航、車內監控外、呼叫救援等傳統項目外，隨著車....
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佐思汽車研究 發表于 12-01 16:31
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語音交互方面：語音交互在AI大模型的賦能下，功能愈加智能化、情感化。唇動識別、聲紋識別等技術的上車，....
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佐思汽車研究 發表于 11-24 16:12
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除特斯拉外，2023年多款上市車型采用無傳統儀表+中控+HUD設計，如理想L系列車型、長安啟源A07....
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佐思汽車研究 發表于 11-21 16:20
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福瑞泰克烏鎮基地主要用于研發生產毫米波雷達、智能攝像頭、域控制器等新一代智能駕駛產品。自第一代ADA....
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佐思汽車研究 發表于 11-21 16:18
?469次閱讀
2023年7月，谷歌DeepMind推出了機器人模型Robotics Transformer 2 (....
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佐思汽車研究 發表于 11-20 17:32
?738次閱讀
SRAM是目前唯一一種跟先進CMOS工藝完全兼容且能大規模量產的存儲介質，這也是支持大算力的關鍵所在....
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佐思汽車研究 發表于 11-19 10:33
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時空道宇：吉利控股集團旗下科技創新企業，是國內唯一實現商業閉環的民營商業航天企業，已實現車載衛星應用....
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佐思汽車研究 發表于 11-17 16:40
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對國內新興造車的ADAS硬件和電子架構做了全面分析，最終發現智己LS6/LS7電子架構是國內最先進的....
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佐思汽車研究 發表于 11-06 15:29
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納瓦電子采用級聯方案研發的4D 毫米波雷達經過不斷迭代，結合主機廠測試Case 持續優化。在客戶技術....
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佐思汽車研究 發表于 10-30 16:29
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圍繞汽車跨域融合和中央集成的發展趨勢，華陽集團于2023年發布華陽座艙3.0，2024年計劃發布華陽....
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佐思汽車研究 發表于 10-29 16:43
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海思AI產品線規劃有四條，分別為鯤鵬、昇騰、麒麟和鴻鵠。其中，鯤鵬系列主要是CPU，昇騰是AI加速器....
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佐思汽車研究 發表于 10-20 16:57
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與華為同樣思路的還有瑞薩，瑞薩是全球第一大MCU廠家，也是RISC-V MCU投入力度最大的廠家。早....
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佐思汽車研究 發表于 10-12 16:33
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蔚小理是國內激光雷達上車的積極推動者，陸續落地多款車型，如蔚來ET5、ET7、ES7、ES8、ES6....
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佐思汽車研究 發表于 10-10 16:20
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