電動吸合門主要搭載于35萬元以上中高端車型，代表車型有理想L7/L8/L9、蔚來ET5等。但與202....
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佐思汽車研究 發表于 10-08 16:53
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Blackwell架構將采用COPA-GPU設計。很多人認為COPA-GPU就是Chiplet，不過....
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佐思汽車研究 發表于 09-28 15:55
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自動駕駛標準的建設具有前瞻性和約束性，對國家自動駕駛汽車發展具有深遠的意義，目前自動駕駛標準主要圍繞....
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佐思汽車研究 發表于 09-27 16:15
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車載電源中的OBC、DC/DC和PDU可以是單獨的組件也可以集成系統，從主流供應商近兩年的產品結構看....
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佐思汽車研究 發表于 09-26 16:11
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現代汽車正在開發domain centralized（域集中式）電子電氣架構，以系統效率管理越來越多....
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佐思汽車研究 發表于 09-22 15:42
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基于Alice芯片開發的高精度定位模組M2在實測過程中表現出卓越的性能，與同等級競品相比，在數據完整....
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佐思汽車研究 發表于 09-21 16:05
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從銷量來看，L2以上ADAS功能乘用車中，15-20萬區間的銷量最多，占比54.26%。其中，銷量最....
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佐思汽車研究 發表于 09-19 16:31
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根據佐思汽研監測，2021Q1到2023Q2，中國乘用車智能座艙域控裝配量整體呈向上態勢，2023Q....
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佐思汽車研究 發表于 09-05 16:29
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軟件定義汽車優化架構（SDV-Optimized）：集中式、面向服務（SOA）的計算，汽車中央計算機....
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佐思汽車研究 發表于 09-04 16:31
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目前，蔚來、理想、小鵬等新勢力品牌已實現線控制動標配（2023年1-6月，新能源車型線控制動裝配率已....
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佐思汽車研究 發表于 09-01 15:04
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功能提供方面，主要分為兩派，一派將NOA功能作為標配，隨車提供給消費者，無需其他費用，如理想、小鵬等....
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佐思汽車研究 發表于 08-29 14:57
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國產芯片與外資芯片差距一目了然，主要就在CPU領域。國產芯片陣營CPU最高的是主要做手機芯片的展訊，....
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佐思汽車研究 發表于 08-28 17:06
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近兩年，OTA的升級頻率明顯升高，尤其是新勢力車企或傳統主機廠的高端新品牌。新勢力車企如特斯拉幾乎保....
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佐思汽車研究 發表于 08-16 15:38
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從各汽車云的服務范圍來看大同小異，基本涵蓋了研發、制造、營銷、供應鏈幾大板塊，對于研發的支持主要集中....
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佐思汽車研究 發表于 08-09 15:01
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比如LPDDR和HBM卷成本，如果考慮的是$/GB，那LPDDR確實有優勢，但如果考慮的是$/GBp....
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佐思汽車研究 發表于 08-03 15:43
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佐思汽研發布了《2023年汽車車內通信及網絡接口芯片行業研究報告》。 根據通信連接形態的不同，汽....
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佐思汽車研究 發表于 08-02 10:56
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2022 年，Mobileye收入為 19 億美元，與 2021 年相比增長了 4.8 億美元，增幅....
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佐思汽車研究 發表于 07-29 16:13
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從ADAS/AD產品矩陣來看，部分頭部Tier1已基本完成了全產品矩陣的覆蓋。
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佐思汽車研究 發表于 07-27 15:28
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2023年Q1，中國乘用車市場（不含進口車）配置L2+及以上自動駕駛功能車型銷量達到36.0萬輛，同....
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佐思汽車研究 發表于 07-20 15:14
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理論上，以太網交換機也可以用來連接多個SoC，英偉達最早的雙Xavier就是如此。不過，英偉達同樣雙....
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佐思汽車研究 發表于 07-17 14:19
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數據顯示，2022年度中國市場首次突破千萬輛規模，中國市場進入智能駕駛“差異化競爭周期。智能駕駛也是....
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佐思汽車研究 發表于 07-14 15:27
?579次閱讀
2022年，均聯智行提出向中央架構發展；2023年，均聯智行確定了“軟硬件一體”的發展模式，以可靠的....
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佐思汽車研究 發表于 07-12 15:35
?577次閱讀
3D場景重建最佳解決辦法是立體雙目，即基于Depth Map的3D重建。立體雙目可以準確測量出深度信....
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佐思汽車研究 發表于 07-12 15:33
?663次閱讀
這也是當前及未來一段時間內，智能座艙最主流的一種形態。隨著座艙主控SoC算力、性能、接口等不斷提升，....
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佐思汽車研究 發表于 07-11 14:55
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智能駕駛軟件方案拆分重組之前，大疆車載針對高速路、城市快速路和停車場等結構化道路的特性，大疆車載推出....
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佐思汽車研究 發表于 07-06 15:07
?1156次閱讀
深入研究HUD的市場結構，發現一些令人驚訝的現實。譬如DLP AR-HUD的強勢崛起，已經占2023....
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佐思汽車研究 發表于 07-03 14:21
?840次閱讀
博泰車聯網座艙平臺布局覆蓋從低端到中端、高端，甚至更高需求的平臺，主機廠可以根據車型的配置規劃任意選....
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佐思汽車研究 發表于 06-28 16:34
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鎂佳科技已與理想、長安深藍、奇瑞、東風嵐圖等多家主機廠達成合作，提供軟件、硬件等相關產品。截至202....
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佐思汽車研究 發表于 06-26 15:38
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汽車電動化智能化浪潮來臨之后，車載顯示屏產業開始發生深刻的變化，各大廠家對顯示屏都異常重視。整車廠會....
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佐思汽車研究 發表于 06-25 14:35
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從華陽集團、德賽西威等公司的布局來看，座艙Tier1有望在艙駕融合的趨勢下占據市場先機。如下表所示，....
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佐思汽車研究 發表于 06-21 14:21
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