今日看點丨傳臺積電2nm制程加速安裝設備；吉利汽車新一代雷神電混系統年內發布

1.傳臺積電2nm制程加速安裝設備 預計2025年量產
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據半導體供應鏈消息稱，臺積電2nm制程加速安裝設備，臺積電新竹寶山Fab20 P1廠將于4月進行設備安裝工程，為GAA（環繞式閘級）架構量產暖身，預計寶山P1、P2及高雄三座先進制程晶圓廠均于2025年量產，并吸引蘋果、英偉達、AMD及高通等客戶爭搶產能。臺積電對此不發表評論。
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據此前報道，臺積電積極推進 2nm 工藝節點，首部機臺計劃 2024 年 4 月進廠。而臺積電和三星都計劃 2025 年開始量產 2nm 工藝芯片，雙方爭奪戰已經打響。目前臺積電已經向蘋果、英偉達等主要客戶展示了 2nm 工藝原型測試結果；而三星也推出了 2nm 原型，為了吸引英偉達在內的知名客戶，將提供更低廉的價格。據悉，臺積電再度搶下蘋果訂單，預計用在2025年上市的iPhone17 Pro上。
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2. 機構：今年全球AI PC出貨量將達4800萬臺，占PC總出貨量的18%
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市場研究機構Canalys最新預測資料顯示，2024年，全球AI PC出貨量將達到4800萬臺，占個人計算機總出貨量的18%。這僅是市場轉型的開始，預期至2025年，AI PC出貨量將超過1億臺，占PC總出貨量的40%。
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而至2028年，AI PC出貨量將達到2.05億臺，2024至2028年期間的CAGR年均復合成長率將達到驚人的44%。此些AI PC最大特點即是整合了專用于AI的加速器，如神經處理單元（NPU），將釋放出高生產力、個人化及能效方面的新功能，顛覆整個PC市場，并為廠商及其合作伙伴帶來顯著的價值效益。
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3. 庫克稱 Vision Pro 頭顯產品今年在中國上市，蘋果正持續加大在華研發投資
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據報道，蘋果 CEO 庫克在中國發展高層論壇 2024 年年會現場表示，Apple Vision Pro 將在今年年內于中國市場上市，同時該公司正持續加大在華研發方面的投資。Vision Pro 于去年 6 月份在蘋果全球開發者大會上發布，起價 3499 美元（當前約 25333 元人民幣），已于 2 月 2 日在美國正式上市，目前為止尚未推向其他市場。
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3 月 12 日，蘋果宣布擴大其在中國的應用研究實驗室規模，包括提升上海研究中心的能力，并將于今年晚些時候在深圳開設應用研究實驗室，深化與本地供應商的合作，從而增強對 iPhone、iPad、Apple Vision Pro 等產品的測試和研究能力。蘋果還提到，該公司已為其應用研究實驗室投資超過 10 億元人民幣，并表示這一投資將繼續增長。
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4. 消息稱供應鏈公司已開始向華為 P70 系列手機批量供貨
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據報道，華為手機供應鏈公司已開始向華為 P70 系列高端旗艦手機批量供貨。產業鏈人士透露，華為給出的 P70 系列出貨目標指引相對樂觀。目前，華為暫未公布 P70 系列手機的發布時間表，但多家機構預測新機將在 4 月發布。
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此前有消息傳華為 P70 將于 3 月 23 日預售，但華為相關人士予以否認，目前尚無官方消息透露。市場之前還傳出華為 P70 系列手機延期發布的消息，當時華為內部相關知情人士表示，華為此前壓根沒對外公布過發布日期。
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5. 消息稱蘋果 A18 Pro 芯片將提供更強大的設備端 AI 性能
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根據海通國際科技研究公司 Jeff Pu 的最新分析師報告，蘋果正計劃對 A18 Pro 芯片進行更改，專門用于設備端 AI。Jeff Pu 還寫道，蘋果正在比平常更早地提高 A18 Pro 芯片的產量。根據我們的供應鏈檢查，我們看到蘋果 A18 的需求不斷增長，而其 A17 Pro 的銷量自 2 月份以來已經穩定。我們注意到蘋果的 A18 Pro（6 GPU 版本）將具有更大的芯片面積（與 A17 Pro 相比） ，這可能是邊緣人工智能計算的趨勢。
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增加芯片的面積通常意味著可以容納更多的晶體管和專用組件，另一方面，隨著芯片尺寸的增加，缺陷和設計缺陷的風險也隨之增加，還可能影響能源效率和散熱。因此蘋果在今年晚些時候推出 iPhone 16 之前，A18 Pro 必須達到找到新的平衡點。
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6. 續航超 2000km，吉利汽車新一代雷神電混系統年內發布
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據報道，吉利雷神電混平臺將推出新一代電混系統，滿油滿電最高續航將突破 2000 公里（油箱容積暫未公布），該技術在年內首發。據悉，吉利最新一代混動發動機熱效率突破 46%，計劃明年量產。
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吉利于去年 2 月推出了雷神電混引擎 BHE15 Plus，創下了 44.26% 的量產熱效率，首搭于“吉利銀河”車型中。官方當時表示，下一代熱效率突破 46% 的雷神電混引擎已處于驗證階段。作為參考，吉利銀河 L7 搭載了 1.5T 雷神電混 8848 系統（含雷神電混引擎 BHE15 Plus + 雷神電驅），配備 P1+P2 雙電機組成的 3 擋 DHT Pro 智能電驅變速箱，支持彈射起步，零百公里加速 6.9 秒，WLTC 虧電油耗為百公里 5.23L，CLTC 綜合續航 1370km，支持快充。