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電子發(fā)燒友網(wǎng)>MEMS/傳感技術(shù)>激光雷達對于自動(dòng)駕駛汽車(chē)感知技術(shù)的應用

激光雷達對于自動(dòng)駕駛汽車(chē)感知技術(shù)的應用

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激光雷達在無(wú)人駕駛技術(shù)中的應用解析

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激光雷達成為自動(dòng)駕駛門(mén)檻,陶瓷基板豈能袖手旁觀(guān)

`科技的進(jìn)步日新月異,要數在汽車(chē)圈子里最火熱的詞匯,自動(dòng)駕駛輔助系統一定是位居榜單前列的,而自動(dòng)駕駛中核心的硬件之一—激光雷達,也是屢屢被各家車(chē)企送上熱搜榜單,成為了業(yè)界內關(guān)注的重心。激光雷達
2021-03-18 11:14:17

激光雷達自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器

`激光雷達自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器2015 年,當時(shí)業(yè)界還在爭論:無(wú)人駕駛是該用激光雷達還是用攝像頭。到 2016 年,事情發(fā)生很大的轉變,尤其某汽車(chē)公司 Autopilot 致死事故之后,業(yè)內
2017-09-08 17:24:48

激光雷達究竟為什么這么牛,這么貴

可能沒(méi)有這一塊,但硬件上很重要,就像波音的飛機,除去研發(fā),制作成本就很高。激光雷達屬于高精密機械,產(chǎn)品制作不容易。無(wú)人駕駛汽車(chē)所用的64線(xiàn)雷達價(jià)格昂貴,但8線(xiàn)則便宜很多,這是技術(shù)路線(xiàn)選擇的問(wèn)題?!?
2017-10-16 16:31:32

激光雷達面臨的機遇與挑戰

,這對于以60英里/小時(shí)行駛的汽車(chē)來(lái)說(shuō)僅相當于不到4.5秒的行駛時(shí)間。也許對于激光雷達來(lái)說(shuō),高昂的設備成本是它需要克服的最大挑戰。盡管自該技術(shù)得到應用以來(lái)其成本已大幅降低,但仍然是它被大范圍采用的一個(gè)
2017-09-26 14:30:16

自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現

k隨著(zhù)汽車(chē)電子的日益復雜化以及汽車(chē)電子電氣架構(EEA)的升級,人們對于聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的需求也在逐步上升,大量先進(jìn)技術(shù)汽車(chē)上應用,如高級駕駛輔助系統(ADAS)、自動(dòng)駕駛等,這些新技術(shù)也對車(chē)載網(wǎng)絡(luò )
2021-09-03 08:31:28

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的定位技術(shù)

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2019-05-09 04:41:09

自動(dòng)駕駛激光雷達新型探測器:近紅外MPPC

#什么是激光雷達?如今,"激光雷達"已不是什么陌生的概念了,特別是隨著(zhù)自動(dòng)駕駛的熱潮,它也備受矚目。 激光雷達實(shí)際上是一種工作在光學(xué)波段(近紅外)的雷達,最早對它的定義
2018-09-10 14:21:58

自動(dòng)駕駛安全保駕護航的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)

自動(dòng)駕駛車(chē)輛外部環(huán)境的三種關(guān)鍵技術(shù)雷達、激光雷達和高性能 IMU。微波雷達 雷達目前大量用在高級駕駛員輔助系統中,例如碰撞預警和緩沖剎車(chē)、盲點(diǎn)檢測、車(chē)道變換輔助等,然而高性能雷達技術(shù)對傳統的微波信號鏈技術(shù)
2018-10-30 11:51:34

自動(dòng)駕駛的到來(lái)

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2017-06-08 15:25:32

自動(dòng)駕駛的目標:比最好的人類(lèi)司機更快更及時(shí)地作出決策

具備遠超我們人類(lèi)的檢測能力。檢測自動(dòng)駕駛車(chē)輛外部環(huán)境的技術(shù)主要有三種:雷達、激光雷達和高性能IMU。雷達雷達目前大量用在高級駕駛員輔助系統(ADAS)中,例如碰撞預警和緩沖剎車(chē)、盲點(diǎn)檢測、車(chē)道變換輔助等
2018-10-26 11:25:01

自動(dòng)駕駛真的會(huì )來(lái)嗎?

車(chē)廠(chǎng)的“輔助駕駛技術(shù)和百度無(wú)人車(chē)技術(shù)相提并論并不合適,二者存在概念到實(shí)質(zhì)上的明顯不同,甚至還引用了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域那句頗為著(zhù)名的話(huà):如果你要造一架飛機,那就直接去造一架飛機,而不是考慮給汽車(chē)加上翅膀
2016-07-21 09:00:38

自動(dòng)駕駛系統設計及應用的相關(guān)資料分享

作者:余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統概述1.1 自動(dòng)駕駛系統架構1.1.1 自動(dòng)駕駛系統的三個(gè)層級1.1.2 自動(dòng)駕駛系統的基本技術(shù)架構1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國內外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23

自動(dòng)駕駛這些年經(jīng)歷了什么?

自動(dòng)駕駛汽車(chē)通過(guò)攝像頭、雷達激光雷達等傳感器來(lái)感知世界。類(lèi)似雷達,激光雷達,使用不可見(jiàn)的光脈沖來(lái)繪制周?chē)鷧^域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達激光雷達三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜,可以看到道路
2020-08-04 07:27:13

UWB主動(dòng)定位系統在自動(dòng)駕駛中的應用實(shí)踐

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UWB定位可以用在自動(dòng)駕駛

車(chē)輛實(shí)現自動(dòng)駕駛就需要知道車(chē)輛在道路的精準位置信息,目前依靠GPS+RTK、慣導、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、視頻視覺(jué),甚至需要更多道路信息,實(shí)現V-2X協(xié)同,確保車(chē)輛自動(dòng)駕駛安全。但即使我們
2020-11-18 14:15:16

一文通過(guò)AEC-Q102車(chē)規級芯片測試認證了解激光雷達核心技術(shù)及行業(yè)格局

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,這將觸發(fā)超過(guò)5米每平方秒的緊急制動(dòng),這是無(wú)法接受的??傊?,道路環(huán)境異常復雜,雷達、攝像頭和激光雷達等本地傳感系統受限于視距、環(huán)境等因素影響,要實(shí)現100%安全性,自動(dòng)駕駛需要彌補本地傳感器所欠缺的感知
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傳感器融合是通向自動(dòng)駕駛時(shí)代的關(guān)鍵一步

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2020-05-20 06:30:46

北醒固態(tài)激光雷達

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北醒固態(tài)激光雷達,歡迎壇友看看

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當“思嵐”激光雷達邂逅盲人拐杖

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2021-11-12 14:12:43

成熟的無(wú)人駕駛方案離不開(kāi)激光雷達

開(kāi)發(fā)的全自動(dòng)駕駛交通工具都依賴(lài)激光探測和測距技術(shù)激光雷達)來(lái)感知世界并繪制地圖。這些地圖為無(wú)人駕駛汽車(chē)提供重要信息,利用其傳感系統和計算系統重點(diǎn)關(guān)注汽車(chē)、行人和自行車(chē)等障礙物的信息。然而,激光雷達
2017-10-23 17:51:41

新型激光掃描儀將大幅降低無(wú)人駕駛技術(shù)成本

自動(dòng)駕駛技術(shù)雖然能讓我們開(kāi)車(chē)更安全更方便,但是目前除了技術(shù)瓶頸之外,成本也是限制這項技術(shù)普及的重要原因之一。不過(guò)現在來(lái)自于Velodyne LIDAR激光雷達傳感器就能很好的解決成本問(wèn)題,它的造價(jià)只有目前主流激光測距儀的一小部分,但是卻更容易的能夠與汽車(chē)其它組件進(jìn)行融合。
2020-05-15 06:39:08

無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛的差別性

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2017-09-28 16:50:52

智能感知方案怎么幫助實(shí)現安全的自動(dòng)駕駛?

、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達(LiDAR)以及傳感器融合方案,并擁有最豐富的符合車(chē)規的產(chǎn)品,在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗,還提供全球首個(gè)含網(wǎng)絡(luò )安全的圖像傳感器,致力于實(shí)現安全的自動(dòng)駕駛。
2019-07-31 07:11:30

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2019-02-15 15:12:28

毫米波/激光/超聲波雷達的區別 精選資料推薦

自動(dòng)駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車(chē)總動(dòng)員》討論的不是自動(dòng)駕駛,而是被稱(chēng)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)“眼睛”的雷達。目前主流的“眼睛”有四類(lèi)——毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達、攝像頭。他們各自都有自己的特點(diǎn),比如攝像頭...
2021-07-27 06:46:25

淺析自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢,激光雷達是未來(lái)?

,將毫米波雷達、攝像頭、激光雷達等傳感器數據融合的技術(shù),對于保證車(chē)輛對周邊環(huán)境的全局定位和理解是至關(guān)重要的,且為L(cháng)evel 3-Level 5級自動(dòng)駕駛方案的實(shí)現提供了必要的技術(shù)儲備。在環(huán)境感知
2017-09-06 11:36:58

請問(wèn)攝像頭、雷達和LIDAR哪個(gè)更適合自動(dòng)駕駛汽車(chē)?

攝像頭、雷達和LIDAR,自動(dòng)駕駛汽車(chē)選擇誰(shuí)?
2020-11-23 12:32:36

談一談自動(dòng)駕駛激光雷達

激光雷達是如何產(chǎn)生的?激光雷達自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用?
2021-06-17 07:31:54

谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是醬紫實(shí)現的嗎?

看到新聞報道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了,非常的強大~~上次參加了重慶新能源汽車(chē)峰會(huì ),對會(huì )上富士通半導體宣講的一款全景視頻汽車(chē)實(shí)時(shí)監控技術(shù)平臺似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子(利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27

轉發(fā):聊聊邊緣計算在自動(dòng)駕駛中的應用場(chǎng)景

了全世界第一輛真正意義上的自動(dòng)駕駛車(chē)輛,該車(chē)輛利用激光雷達、計算機視覺(jué)及自動(dòng)控制技術(shù)完成對周邊環(huán)境的感知,并據此做出決策自動(dòng)控制車(chē)輛,在特定道路環(huán)境下最高時(shí)速大約31km/h。2014年,國際汽車(chē)
2020-07-21 14:12:56

速騰聚創(chuàng )激光雷達現在實(shí)現量產(chǎn)

的環(huán)境感知系統一般由多個(gè)傳感器組成,包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS 等。其中,攝像頭、毫米波雷達、激光雷達是無(wú)人駕駛汽車(chē)中最常用的三種環(huán)境感知解決方案。 攝像頭的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉,圖像算法
2017-08-21 14:54:32

速騰聚創(chuàng )首次發(fā)布LiDAR算法 六大模塊助力自動(dòng)駕駛

一體化的自動(dòng)駕駛激光雷達解決方案,本著(zhù)“開(kāi)放、共享”的原則,速騰聚創(chuàng )旨在與業(yè)內伙伴一道,更好更快地探索自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來(lái)。半年時(shí)間里,速騰聚創(chuàng )已和來(lái)自汽車(chē)OEM廠(chǎng)商、科技公司及高校等領(lǐng)域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29

除了機器人行業(yè),激光雷達還能應用于哪些領(lǐng)域?

主要以多線(xiàn)數為主,作用與機器人領(lǐng)域相當,主要是幫助汽車(chē)自主感知道路環(huán)境,自動(dòng)規劃行車(chē)路線(xiàn),并控制車(chē)輛到達預定的目標。激光雷達是怎么幫汽車(chē)識別路口與方向呢?激光雷達使用的技術(shù)是飛行時(shí)間,就是根據激光遇到
2018-12-10 14:55:39

高性能車(chē)規級激光雷達 - InnovizOne ?

概述InnovizOneTM是一款高性能、汽車(chē)級的激光雷達傳感器,為L(cháng)3到L5級的自動(dòng)駕駛和非汽車(chē)應用提供卓越的3D感知能力。這款固態(tài)的、基于MEMS的激光雷達可以配置感興趣區域,在感興趣區域內可以
2022-05-23 11:13:30

通用汽車(chē)收購激光雷達企業(yè),加速進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

通用汽車(chē)將收購美國激光雷達傳感器企業(yè)Strobe,以加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的研發(fā),并降低激光雷達成本。
2017-10-12 18:24:195212

LeddarTech攜手OPTIS合作研發(fā)激光雷達模擬技術(shù) 推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展

環(huán)境感知是實(shí)現自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵。OPTIS的虛擬解決方案,可虛擬再現自動(dòng)駕駛汽車(chē)攝像頭和激光雷達的工作場(chǎng)景,并模仿它們在現實(shí)中的應用。
2018-03-12 16:36:00615

LeddarTech攜手OPTIS研發(fā)激光雷達仿真技術(shù),旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展

據麥姆斯咨詢(xún)報道,虛擬模型設計公司OPTIS宣布與激光雷達(LiDAR)公司LeddarTech合作研發(fā)用于汽車(chē)固態(tài)激光雷達(LiDAR)的數字信號處理技術(shù),旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展。此次合作
2018-02-06 12:47:215378

為L(cháng)3以上的自動(dòng)駕駛而研發(fā)的激光雷達感知系統方案

全新的感知升級,為高速自動(dòng)駕駛測試車(chē)而生全新一代P3激光雷達感知方案是速騰聚創(chuàng )在去年推出的“普羅米修斯計劃”的一個(gè)方案線(xiàn)延伸(P1方案是指單個(gè)16線(xiàn)激光雷達系統解決方案,瞄準低速自動(dòng)駕駛市場(chǎng),市場(chǎng)應用很成熟,產(chǎn)品大量應用在像京東、菜鳥(niǎo)等物流車(chē)和許多領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛低速車(chē)上
2018-03-29 11:05:207785

Luminar八分鐘內制造一個(gè)激光雷達裝置_自動(dòng)駕駛汽車(chē)安裝激光雷達?

——一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)比賽,制作了一個(gè)激光雷達。在那之后的十余年里,如果人們希望為自動(dòng)駕駛汽車(chē)安裝上一個(gè)激光雷達,那么Velodyne是唯一的選擇。
2018-04-18 21:31:002236

人工智能的“慧眼”:激光雷達

雖然目前激光雷達自動(dòng)駕駛汽車(chē)中存在著(zhù)體積大、價(jià)格貴的大量應用難題,但我們有理由相信,隨著(zhù)越來(lái)越多廠(chǎng)商的加入激光雷達市場(chǎng)以及激光雷達的量產(chǎn)和應用,不遠的將來(lái)激光雷達也能夠在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中大規模應用,幫助汽車(chē)實(shí)現更高級別的自動(dòng)駕駛。
2018-06-25 10:32:146204

特斯拉不使用激光雷達自動(dòng)駕駛汽車(chē)到底有什么看頭

加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達創(chuàng )業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達公司Innoviz等初創(chuàng )公司都認為,激光雷達(LiDAR )對于開(kāi)發(fā)安全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)至關(guān)重要。但作為汽車(chē)行業(yè)最受關(guān)注
2018-07-22 10:58:001924

簡(jiǎn)單介紹自動(dòng)駕駛中的車(chē)載激光雷達

此前文章“自動(dòng)駕駛技術(shù)之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達的由來(lái)和歷史發(fā)展,對于激光雷達的基本工作原理,也做了簡(jiǎn)單介紹。本文就汽車(chē)激光雷達的分類(lèi),先做簡(jiǎn)單介紹。
2018-08-31 10:13:3113396

探析激光雷達感知技術(shù)的最新進(jìn)展

在今天的洛杉磯汽車(chē)展上,沃爾沃和Luminar宣布了圍繞其激光雷達感知技術(shù)的新進(jìn)展,這對于自動(dòng)駕駛的安全性可能產(chǎn)生重大影響。
2018-11-30 17:18:004482

傳感器技術(shù)激光雷達自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的應用

如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠在近年內成功在大眾市場(chǎng)閃亮登場(chǎng),激光雷達和攝像頭技術(shù)的進(jìn)步功不可沒(méi)。
2018-12-19 10:48:545301

新式高性能激光雷達消除自動(dòng)駕駛汽車(chē)障礙

控制技術(shù),該技術(shù)將為新興的自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)大大提高激光雷達 (LiDAR) 系統的性能、可靠性,同時(shí)降低其成本。
2019-04-07 22:59:002017

激光雷達自動(dòng)駕駛技術(shù)中的發(fā)展情況分析

激光雷達自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)中最受爭議的話(huà)題之一。我們已知道特斯拉一直對此不以為然,馬斯克甚至將激光雷達路線(xiàn)稱(chēng)為“fool’s errand”,并說(shuō)任何依靠激光雷達的方案都會(huì )“doomed”。 特斯拉可能是個(gè)例外,因為大多數OEM和Tier 1開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛系統都在使用激光雷達。
2019-12-30 08:43:374092

博世自動(dòng)駕駛車(chē)用級激光雷達系統準備量產(chǎn)

據外媒報道,好事成三,而自動(dòng)駕駛也不例外。在安全的自動(dòng)駕駛成為現實(shí)之前,除了攝像頭和雷達,仍需要第三種技術(shù) – 傳感器。因此,博世正在準備量產(chǎn)首個(gè)車(chē)用級激光雷達系統 - 長(cháng)距離激光雷達傳感器。
2020-01-03 16:33:104523

新型激光雷達技術(shù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)有什么影響?

到2024年,自動(dòng)駕駛車(chē)輛激光雷達的市場(chǎng)規模將達到60億美元,從2018年到2024年,復合年增長(cháng)率將達到64%。這一增長(cháng)將服務(wù)于機器人市場(chǎng)和ADAS汽車(chē)市場(chǎng)。
2020-03-14 11:18:432499

自動(dòng)駕駛的“眼睛”激光雷達

雷達早已經(jīng)非常廣泛的運用在軍事領(lǐng)域,就像汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的增壓系統來(lái)自于戰斗機一樣,激光雷達也是利用軍用技術(shù)應用到商業(yè)的自動(dòng)駕駛上。
2020-07-28 08:59:00786

激光雷達如何助力自動(dòng)駕駛?

目前,根據企業(yè)下游應用領(lǐng)域的分布顯示,自動(dòng)駕駛激光雷達應用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認為,激光雷達是解決高級別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在,因此除特斯拉外,幾乎全球主要汽車(chē)制造商和自動(dòng)駕駛企業(yè)都在加速激光雷達布局。
2020-08-17 15:11:072476

調頻連續波(FMCW)激光雷達將促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破

激光雷達技術(shù)被認為是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù),而調頻連續波(FMCW)激光雷達將促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破。有專(zhuān)家稱(chēng),FMCW激光雷達最終將會(huì )取代目前的飛行時(shí)間(ToF)激光雷達系統。據外媒報道,德國
2020-08-20 16:40:442158

小鵬汽車(chē)宣布下一代自動(dòng)駕駛架構將包括激光雷達技術(shù)

11月20日消息,據國外媒體報道,在廣州車(chē)展上,中國電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )企業(yè)小鵬汽車(chē)宣布,其下一代自動(dòng)駕駛架構將包括激光雷達技術(shù)。 該公司宣布,它將從2021年生產(chǎn)的量產(chǎn)車(chē)型開(kāi)始升級其自動(dòng)駕駛軟件和硬件系統
2020-11-20 15:25:072564

小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品總監表示:激光雷達的成本并非不可接受

的那么離譜,還處在一個(gè)可接受的范圍內。 此前,在廣州車(chē)展上,小鵬汽車(chē)宣布,該公司的下一代自動(dòng)駕駛架構將包括激光雷達技術(shù)。 該公司宣布,它將從 2021 年生產(chǎn)的量產(chǎn)車(chē)型開(kāi)始升級其自動(dòng)駕駛軟件和硬件系統,采用激光雷達技術(shù)提高性能,這
2020-11-25 14:13:102059

激光雷達技術(shù)是智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛中的核心技術(shù)

音圈電機激光雷達或成自動(dòng)駕駛的“寵兒”。激光雷達近日又成了車(chē)圈的“熱點(diǎn)”話(huà)題之一,很多汽車(chē)將推出搭載激光雷達的車(chē)型。就著(zhù)一個(gè)小小的激光雷達似乎又讓整個(gè)新能源以及自動(dòng)駕駛行業(yè)有了新的“議論點(diǎn)”。 不止
2020-12-16 14:48:331349

激光雷達用于自動(dòng)駕駛 到底香不香

隨著(zhù)智能汽車(chē)的興起,自動(dòng)駕駛技術(shù)成為了智能汽車(chē)的標配,強調不造車(chē)的華為也在入局智能車(chē)機、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,為未來(lái)的智能汽車(chē)提供服務(wù),據悉華為也在研發(fā)激光雷達,在汽車(chē)圈比較火熱的小鵬汽車(chē)更是宣布將在
2020-12-17 11:19:372085

自動(dòng)駕駛汽車(chē)也需要即時(shí)決策能力 激光雷達感知系統也可被欺騙

經(jīng)研究發(fā)現,激光雷達感知系統也可以被欺騙。通過(guò)欺騙激光雷達傳感器信號,從而欺騙車(chē)輛激光雷達感知系統,使其看到根本不存在的障礙。 對自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言,最重要的是感知周?chē)l(fā)生的事情。與人類(lèi)駕駛員一樣
2021-02-05 12:27:081851

自動(dòng)駕駛的耳目知多少:激光雷達

眾所周知,在眾多自動(dòng)駕駛的傳感器中,大家對激光雷達的評價(jià)是必不可少。無(wú)論從最早的谷歌的“豆莢車(chē)”到層出不窮的車(chē)企測試案列,激光雷達已然成為標配。
2020-12-25 12:06:16391

Mobileye計劃2025年推出集成激光雷達自動(dòng)駕駛汽車(chē)

去年12月中旬,自動(dòng)駕駛基數公司Mobileye對外宣布:計劃在2025年推出集成激光雷達自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統。
2021-03-27 09:26:52390

汽車(chē)自動(dòng)駕駛激光雷達行業(yè)深度報告

? 激光雷達:三維點(diǎn)云建模構建傳感基石 路徑之爭:激光雷達為什么是 L4 自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器? 自動(dòng)駕駛的環(huán)境監測傳感器主要包括攝像頭和雷達兩類(lèi):1)攝像頭通過(guò)圖像識別技 術(shù)實(shí)現距離測量、目標
2021-01-11 17:33:049189

自動(dòng)駕駛中車(chē)載激光雷達是什么?

隨著(zhù)iPhone和iPad上激光雷達的使用,激光雷達的話(huà)題一下子火了,同時(shí)也讓原本火熱的自動(dòng)駕駛話(huà)題中,車(chē)載激光雷達的內容更加熱火朝天。 本文的目的是通過(guò)激光雷達相關(guān)知識和話(huà)題的交流,讓大家
2021-02-19 14:07:4712100

FMCW激光雷達自動(dòng)駕駛“指明”方向

激光雷達技術(shù)被認為是汽車(chē)實(shí)現自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù),不管是ToF激光雷達還是FMCW激光雷達,都是通過(guò)光束來(lái)探測周?chē)h(huán)境,但是測量距離的原理有所不同。有業(yè)內人士指出,FMCW激光雷達將促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)
2021-08-26 11:44:465685

激光雷達汽車(chē)智能化與自動(dòng)駕駛的重要性

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李誠)自動(dòng)駕駛已是大勢所趨,自動(dòng)駕駛主要分為感知、判斷決策與控制3部分,感知部分是一切操作的基礎,傳感器的感知性能直接影響自動(dòng)駕駛的安全性,在自動(dòng)駕駛應用中處于不可撼動(dòng)的重要地位。在自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器的選型方面,車(chē)企們如無(wú)頭蒼蠅一般,經(jīng)過(guò)多年的不斷試錯,最終才找到激光雷達這條出路。
2022-01-01 15:16:112836

激光雷達汽車(chē)自動(dòng)駕駛中起著(zhù)關(guān)鍵的感知探測作用

。 眾所周知,作為自動(dòng)駕駛的“眼睛”,激光雷達起著(zhù)關(guān)鍵的感知探測作用,承擔著(zhù)為智駕反應提供精確數據的重要責任,也是自動(dòng)駕駛順利運行的前提之一。隨著(zhù)應用空間和時(shí)間的變化,極端天氣在所難免,激光雷達也勢必會(huì )面臨環(huán)境考驗。 據小編
2022-05-11 14:53:09891

激光雷達,自動(dòng)駕駛的陪跑者?

自動(dòng)駕駛的發(fā)展離不開(kāi)感知系統、決策控制系統、執行系統這三大系統,其中感知系統主要通過(guò)攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達感知硬件來(lái)承擔自動(dòng)駕駛汽車(chē)“看”的任務(wù);決策控制系統則是將感知系統
2022-11-14 08:42:241365

幾乎每個(gè)人都認為激光雷達自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)選擇

幾乎每個(gè)人都認為激光雷達自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)選擇
2023-01-05 09:43:47465

感知硬件,自動(dòng)駕駛汽車(chē)“看”路奧秘

作為監測道路環(huán)境,讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)“看”得清的主要系統,是決定自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以實(shí)現的第一步。為了讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)感知更加精準,離不開(kāi)車(chē)載攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、激光雷達感知硬件,其中,超聲波雷達、毫米
2023-04-10 08:44:19881

自動(dòng)駕駛激光雷達如何檢測障礙物

激光雷達是利用激光束來(lái)感知三維世界,通過(guò)測量激光返回所需的時(shí)間輸出為點(diǎn)云。它集成在自動(dòng)駕駛、無(wú)人機、機器人、衛星、火箭等許多領(lǐng)域。激光雷達傳感器利用光原理進(jìn)行工作,激光雷達代表光探測和測距。它們可以
2023-06-06 11:49:502

一文讀懂自動(dòng)駕駛激光雷達與視覺(jué)融合感知

激光雷達是一種用于精準獲取物體三維位置的傳感器,本質(zhì)上是激光探測和測距。憑借在目標輪廓測量、通用障礙物檢出等方面所具有的極佳性能,正在成為L(cháng)4自動(dòng)駕駛的核心配置。
2023-06-19 16:21:171030

經(jīng)緯恒潤基于車(chē)規級固態(tài)激光雷達推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地應用

激光雷達具有遠距離、高精度、高分辨率的3D感知能力,是自動(dòng)駕駛系統中重要的傳感器之一?;?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達輸出的高精度3D點(diǎn)云,自動(dòng)駕駛感知算法能精確感知周?chē)h(huán)境,識別自動(dòng)駕駛汽車(chē)周?chē)穆访娴瓤尚旭倕^域
2022-07-21 09:22:13457

激光雷達和毫米波雷達的區別 哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛感知的最優(yōu)選擇?

激光雷達和毫米波雷達的區別 哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛感知的最優(yōu)選擇? 激光雷達和毫米波雷達自動(dòng)駕駛車(chē)輛感知系統中常見(jiàn)的傳感器技術(shù),它們在實(shí)現自動(dòng)駕駛的過(guò)程中起著(zhù)關(guān)鍵作用。本文將詳細探討激光雷達和毫米波雷達
2023-11-22 17:41:083830

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