<acronym id="s8ci2"><small id="s8ci2"></small></acronym>
<rt id="s8ci2"></rt><rt id="s8ci2"><optgroup id="s8ci2"></optgroup></rt>
<acronym id="s8ci2"></acronym>
<acronym id="s8ci2"><center id="s8ci2"></center></acronym>
0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

一年融兩輪,這家公司逐鹿泛自動駕駛激光雷達賽道

靈途科技 ? 來源:靈途科技 ? 作者:靈途科技 ? 2023-06-09 09:57 ? 次閱讀

2023年,激光雷達賽道熱鬧非凡。

一方面,禾賽科技正式登陸納斯達克,“國產激光雷達第一股”誕生;另一方面,越來越多的車企在公開或私下場合都表達將砍掉激光雷達,尤其是特斯拉“帶火”4D毫米波雷達后,市場傳出4D毫米波雷達將代替激光雷達的聲音。

激光雷達之所以面臨“失寵”,核心原因在于成本高企。光大證券在研報中指出,大部分性能優良的激光雷達價格在1000 美元左右,與之相比,4D 毫米波雷達價格在200 美元左右,而攝像頭更低至幾十美元。

但從今年上海車展上超30輛車型都搭載激光雷達來看,目前激光雷達在車企并沒有“失寵”。

然而不可否認的是,作為應用在泛自動駕駛領域上的激光雷達,正面臨著降本的破局時刻。靈途科技CEO肖愷表示,降本正倒逼激光雷達行業降低研發迭代、生產制造等成本,優化解決方案,從而升級產業鏈。

聚焦光電傳感技術,賦能泛自動駕駛領域

2016年,高性能車規級激光雷達產品成熟并車規量產,國內激光雷達產業開始加速發展,雖然產業和資本都開始活躍了起來,但實際上依然沒有批量的產品進入到市場的應用當中。

正是在這一年年底,石頭科技發布了第一款攜帶激光雷達的掃地機器人。彼時,在光電領域從事多年的肖愷和李傳文看到了新機會。肖愷告訴獵云網:“當時石頭科技在尋找應用于室內低速場景下的激光雷達供應商,他們一次性需要的量在百K左右量級,這在當時極大地增強了我們對整個行業的信心?!?/p>

2017年,李傳文和肖愷在武漢成立靈途科技,從成立之初,靈途科技便確立了以光電傳感為核心,激光雷達為代表的技術路線。

但由于彼時行業內還未出現成熟的芯片,傳感器依賴于分離的器件或通用 IC,“當時我們一顆雷達需要400多個分離器件,而現在只需要不到100個,它不可避免會碰到系統兼容的問題,以及組裝工藝的問題?!?/p>

為了解決這些技術難點,靈途科技攻克了基于分離器件平臺上的皮秒級激光驅動技術皮瓦級信號接收技術,亞微米級光學組裝技術等。也正因此,靈途科技積累了從芯片到應用的know-how,靈途科技也逐漸意識到只聚焦傳感器在當時是行不通的,2019年,靈途科技確立了“芯片→器件→模組→傳感器→解決方案”的垂直研發路徑,為行業客戶提供器件封裝、模組裝配、整機設計、解決方案等全鏈條服務。

wKgaomSChwCAb3a9AAb17CHEPKA879.png

來源:企業供圖

完成技術突破后,靈途科技基于市場需求,相繼推出了包括蜂鳥、哨兵、探路者、星云,星辰在內的五大產品系列,近十款不同型號產品,實現光電感知技術從室內到室外、從低速到高速,從封閉到開放等多場景多領域應用落地。

目前,靈途科技相關產品及解決方案已應用于智能家居、智慧城市、自動駕駛等泛自動駕駛領域。其中,智能家居領域,靈途科技已成為美的、追覓科技等核心供應商;智慧交通領域,靈途科技已落地基于固態激光雷達的增強性安全探測系統;自動駕駛領域,靈途科技車規級光電傳感部件可滿足無人駕駛ADAS場景應用,已完成頭部客戶的小批量驗證。

“未來傳感器將高度融合”

根據沙利文的研究報告,2022年中國激光雷達市場規模約26億元。隨著下游應用領域的拓展,預計至2026年,中國激光雷達市場規模將達431.8億元,實現超高速增長。

從2017年入局以來,肖愷明顯的感覺到行業熱起來了?!耙环矫?,產業鏈逐漸成熟,從一開始沒有專用芯片和專用算法,到如今產業已經擁有專用芯片,專用封裝工藝,包括一些做自動化設備公司也開始進入到行業里,為傳感器提供核心的標定校準補償工藝;另一方面,激光雷達也獲得了資本的認可?!?/p>

肖愷坦言,靈途科技創業初期盡管也處于創業熱潮,但在頻頻參與融資路演活動后卻鮮有資本進入,但隨著激光雷達產業快速發展,2021年起資本扎堆投資激光雷達企業。

根據公開資料顯示,2021年我國激光雷達投資數量約20起,投資金額為50億元左右。2022年投資數量增長到28起,投資金額約58億元。

靈途科技也于2022年完成兩輪數千萬元融資,分別為華工創投投資的Pre-A輪融資及長江產投,長江產業投資集團領投的A輪融資。

但與此同時,隨著車企降本,越來越多的車企在公開或私下場合都表達將砍掉激光雷達,尤其是特斯拉“帶火”4D毫米波雷達后,市場傳出4D毫米波雷達將代替激光雷達的聲音。

肖愷認為:“一個單元技術不會取代另外一個單元技術?!笔聦嵣?,4D 毫米波雷達雖然同樣具備成像功能,但在點云密度和質量上仍然無法與激光雷達性能媲美,后者可以直接輸出物理世界3D 點云,尤其在對行人、靜態障礙物、小物體等障礙物的檢測上具備絕對優勢。

“所有的技術都在演進,不論是4D 毫米波雷達還是激光雷達,未來更多的是傳感器將高度融合,讓每個傳感器發揮自己最優勢的性能?!?/p>

而被行業詬病的激光雷達成本高企的問題,肖愷坦言價格戰已經開啟?!皟r格戰不可避免,但反過來,降本也正倒逼激光雷達行業降低研發迭代、生產制造等成本,優化解決方案,從而升級產業鏈?!?肖愷告訴獵云網,在智能家居領域,激光雷達價格已在百元以內,未來價格將進一步下探,或將低于50元。

目前,靈途科技團隊共近60人,核心團隊來自于華科大、復旦、瑞典皇家理工、北京理工大等國內外知名院校,在光電感知領域積累大量經驗。

近期,靈途科技計劃完成現自有芯片的設計和流片工作,并在今年完成全系列產品商業化落地。

未來,肖愷希望靈途科技可以全方位支撐以激光雷達為代表的光電感知技術在泛自動駕駛各應用場景中的應用落地,推動光電感知技術惠及千家萬戶,"we make lidar for life"。

審核編輯黃宇

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 激光雷達
    +關注

    關注

    965

    文章

    3742

    瀏覽量

    187492
  • 自動駕駛
    +關注

    關注

    775

    文章

    13215

    瀏覽量

    163896
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    阜時科技近期簽訂商用車自動駕駛全固態激光雷達批量訂單

    阜時科技戰略合作的某頭部激光雷達(LiDAR)公司,簽訂商用車自動駕駛全固態激光雷達批量訂單,近期將陸續交付。
    的頭像 發表于 04-11 14:08 ?696次閱讀

    激光雷達的應用場景

    激光雷達在多個領域中都有著廣泛的應用。以下是幾個主要的應用場景: 自動駕駛汽車:激光雷達自動駕駛汽車中起到了至關重要的作用。它可以幫助車輛檢測和識別周圍環境,包括障礙物檢測、定位和導
    的頭像 發表于 04-10 14:59 ?428次閱讀

    硅基片上激光雷達技術綜述

    硅基光電子技術的發展可以將激光雷達系統發射模塊和接收模塊中分立的有源和無源器件集成在芯片上,使激光雷達體積更小、穩定性更強、成本更低,推動激光雷達自動駕駛等領域的應用。
    的頭像 發表于 04-08 10:25 ?417次閱讀
    硅基片上<b class='flag-5'>激光雷達</b>技術綜述

    硅基片上激光雷達的測距原理

    硅基光電子技術的發展可以將激光雷達系統發射模塊和接收模塊中分立的有源和無源器件集成在芯片上,使激光雷達體積更小、穩定性更強、成本更低,推動激光雷達自動駕駛等領域的應用。
    發表于 04-08 10:23 ?238次閱讀
    硅基片上<b class='flag-5'>激光雷達</b>的測距原理

    激光雷達的應用場景

    景: 大氣環境監測 :激光雷達成為對大氣進行高精度遙感探測的有效手段。它可以探測氣溶膠、云粒子的分布、大氣成分和風場的垂直廓線,對主要污染源進行有效監控。 自動駕駛汽車 :激光雷達自動駕駛
    的頭像 發表于 03-21 10:38 ?515次閱讀

    LabVIEW開發自動駕駛的雙目測距系統

    挑戰,包括激光雷達、單目測距和雙目視覺技術等。在當前的高級輔助駕駛技術(ADAS)中,雙目視覺技術在距離檢測方面表現出色,它可以精確地測量物體的距離,提供更客觀的數據。 為了應對這需求,設計了
    發表于 12-19 18:02

    寶馬發力L3自動駕駛,摩根大通看好,激光雷達公司再迎暴漲

    ,在指定區域開展L3高快速路自動駕駛道路測試。?寶馬選擇了以色列激光雷達公司Innnoviz作為其激光雷達供應商,并已在其7系轎車的高級輔助駕駛
    的頭像 發表于 12-15 08:38 ?409次閱讀
    寶馬發力L3<b class='flag-5'>自動駕駛</b>,摩根大通看好,<b class='flag-5'>激光雷達</b><b class='flag-5'>公司</b>再迎暴漲

    激光雷達和毫米波雷達的區別 哪個才是自動駕駛感知的最優選擇?

    激光雷達和毫米波雷達的區別 哪個才是自動駕駛感知的最優選擇? 激光雷達和毫米波雷達自動駕駛車輛
    的頭像 發表于 11-22 17:41 ?6582次閱讀

    自動駕駛激光雷達和純計算機視覺對比分析

    本文將對激光雷達、攝像頭以及毫米波雷達等主流傳感器、各自動駕駛公司的解決方案以及傳感器市場格局作介紹。
    發表于 10-16 11:47 ?2149次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>的<b class='flag-5'>激光雷達</b>和純計算機視覺對比分析

    文通過AEC-Q102車規級芯片測試認證了解激光雷達核心技術及行業格局

    L3 級量產車快速開發中,國內激光雷達加速上車 全球范圍內L3 級輔助駕駛量產車項目當前處于快速開發之中。BMW預計在2021推出具有L3級自動駕駛功能的BMW Vision iNE
    發表于 09-19 13:35

    補盲激光雷達,照亮自動駕駛隱秘的角落

    4顆激光雷達的車型可以完全覆蓋車輛前、后、左、右四個方向,而3顆激光雷達的布置舍棄了后向,1顆或者2顆激光雷達的車型都將雷達布置在前向,但2顆激光雷
    的頭像 發表于 08-23 09:30 ?975次閱讀
    補盲<b class='flag-5'>激光雷達</b>,照亮<b class='flag-5'>自動駕駛</b>隱秘的角落

    最新國產激光雷達市場排名出爐!誰是第一?58家公司情況及動態

    量為36088顆,占據27.5%的市場份額,位居第二。華為技術和速騰聚創緊隨其后,市場份額,分別為15.4%和7.4%。 ▲來源:蓋世汽車 ? 激光雷達已成為未來最重要的傳感器賽道之一,除了自動駕駛車載
    的頭像 發表于 08-10 13:22 ?2870次閱讀
    最新國產<b class='flag-5'>激光雷達</b>市場排名出爐!誰是第一?58<b class='flag-5'>家公司</b>情況及動態

    激光雷達是什么 激光雷達介紹

    激光雷達自動駕駛應用中主要用來探測道路上的障礙物信息,把數據和信號傳遞給自動駕駛的大腦,再做出相應的駕駛動作,但室外常見的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、高低溫等對
    的頭像 發表于 07-14 11:11 ?3741次閱讀

    輔助駕駛技術再升級,自動駕駛上下游共同發力補盲激光雷達

    電子發燒友網報道(文/莫婷婷)在汽車智能化發展過程中,對ADAS的技術追求讓激光雷達廠商獲得不少中長距離激光雷達的訂單。為了實現更高階的自動駕駛,補盲激光雷達成為主
    的頭像 發表于 07-03 07:55 ?1329次閱讀
    輔助<b class='flag-5'>駕駛</b>技術再升級,<b class='flag-5'>自動駕駛</b>上下游共同發力補盲<b class='flag-5'>激光雷達</b>

    一文讀懂自動駕駛激光雷達與視覺融合感知

    激光雷達是一種用于精準獲取物體三維位置的傳感器,本質上是激光探測和測距。憑借在目標輪廓測量、通用障礙物檢出等方面所具有的極佳性能,正在成為L4自動駕駛的核心配置。
    的頭像 發表于 06-19 16:21 ?1297次閱讀
    一文讀懂<b class='flag-5'>自動駕駛</b>的<b class='flag-5'>激光雷達</b>與視覺融合感知
    亚洲欧美日韩精品久久_久久精品AⅤ无码中文_日本中文字幕有码在线播放_亚洲视频高清不卡在线观看
    <acronym id="s8ci2"><small id="s8ci2"></small></acronym>
    <rt id="s8ci2"></rt><rt id="s8ci2"><optgroup id="s8ci2"></optgroup></rt>
    <acronym id="s8ci2"></acronym>
    <acronym id="s8ci2"><center id="s8ci2"></center></acronym>