自耦變壓器降壓啟動的工作原理

自耦降壓啟動。

自耦變壓器降壓啟動是指電動機啟動時利用自耦變壓器來降低加在電動機定子繞組上的啟動電壓。原理是電動機啟動后，再使電動機與自耦變壓器脫離，從而在全壓下正常運動。

按下啟動按鈕SB2，時間繼電器KT線圈的電，時間繼電器常開點閉合，時間繼電器開始計時，同時KM3、KM2線圈得電吸合并開始工作，此時為自耦變壓器降壓啟動。等時間繼電器計時完成后，延時斷開點斷開，KM3、KM2線圈失電停止工作，同時常閉點閉合，時間繼電器延時閉合點閉合，KM1線圈得電，常開點閉合，KM1開始工作。此時自耦降壓啟動完成。

⑴由于自耦變壓器的計算容量小于額定容量。所以在同樣的額定容量下，自耦變壓器的主要尺寸較小，有效材料（硅鋼片和導線）和結構材料（鋼材）都相應減少，從而降低了成本。有效材料的減少使得銅耗和鐵耗也相應減少，故自耦變壓器的效率較高。

同時由于主要尺寸的縮小和質量的減小，可以在容許的運輸條件下制造單臺容量更大的變壓器。但通常在自耦變壓器中只有k≤2時，上述優點才明顯。

⑵由于自耦變壓器的短路阻抗標幺值比雙繞組變壓器小，故電壓變化率較小，但短路電流較大。

⑶由于自耦變壓器一、二次之間有電的直接聯系，當高壓側過電壓時會引起低壓側嚴重過電壓。為了避免這種危險，一、二次都必須裝設避雷器，不要認為一、二次繞組是串聯的，一次已裝、二次就可省略。

⑷在一般變壓器中。有載調壓裝置往往連接在接地的中性點上，這樣調壓裝置的電壓等級可以比在線端調壓時低。而自耦變壓器中性點調壓側會帶來所謂的相關調壓問題。因此，要求自耦變壓器有載調壓時，只能采用線端調壓方式。

常見故障：

1、帶負荷起動時，電動機聲音異常，轉速低不能接近額定轉速，接換到運行時有很大的沖擊電流。

分析現象：電動機聲音異常，轉速低不能接近額定轉速，說明電動機起動困難，懷疑是自耦變壓器的抽頭選擇不合理，電動機繞組電壓低，起動力矩小脫動的負載大所造成的。

處理：將自耦變壓器的抽頭改接在80%位置后，在試車故障排除。

2、電動機由啟動轉換到運行時，仍有很大的沖擊電流，甚至掉閘。

分析現象：這是電動機起動和運行的接換時間太短所造成的，時間太短電動機的起動電流還未下降轉速為接近額定轉速就切換到全壓運行狀態所至。

處理：調整時間繼電器的整定時間，延長起動時間現象排除。