汽車應急啟動電源設計理念為易操作、方便攜帶，同時能夠應對各種緊急情況。目前市面上的汽車應急啟動電源主要為兩種，一種是鉛酸蓄電池類的，另一種是鋰聚合物類的。接下來我們就來看一下以下這款汽車應急啟動電源的詳細拆解。

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一、應急電源的外觀：

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大小跟常見的移動電源相近

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用于啟動汽車的 XT 端口

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10AWG 耐高溫硅膠高壓線

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二、應急電源的拆解：

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卡扣式外殼，用粘膠進行加固

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L 字型主板，用兩顆螺絲和背板進行固定

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用于啟動汽車的一個專用的 XT 端口

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有四根導線 插座和主板相連

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電芯的參數 11.1V 3700mAh 是一種高倍率的電芯?

能夠允許很大的電流

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三塊電芯通過串聯的方式連接在一起 ?

三塊電芯的極耳都非常的粗

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在電芯的上方有一個熱敏電阻

用來檢測整個電芯的溫度

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電路板上的另外四根導線是用來平衡充電

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和常規的移動電源差距不大

能看到有三顆鋁電解電容

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這里是主板上的一個單片機

用于控制移動電源和電量顯示計量

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上方還有一顆八腳芯片來自英集芯的 IP6503

這是一個內置 MOS 管同時也是內置協議的芯片

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主板的背面有兩個電感 ?用熱縮管套進行封裝

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三、總結與分析：

通過拆解，我們知道這種應急啟動電源他為什么能夠輸出大電流，最終的原因還是源于采用這種高倍率的電芯，通過串聯的方式，使它電壓達到我們汽車工作時候接近 12V 的一個電壓，同時通過串聯，讓整個放電的倍率更高，能達到 100 多倍的這樣一個高倍率。因此它可以輸出一個 200 多 A，甚至 500、600A 的一個大電流，這就是它的一個大致的工作原理。