九號機器人憑借技術領先的優勢,使平衡車智能化成為了新的市場趨勢

提起平衡車，很少會有人會感到陌生。這種能夠節省時間、鍛煉平衡和反射能力的代步神器一經推出，便引起了年輕消費者的熱烈反響。其輕快、便捷的使用功能，讓這種產品很快成為年輕上班族首選的短途代步工具。

不過，在受到年輕消費者青睞后，良莠不齊的廠商蜂擁而至，讓平衡車市場變得亂象橫生。仿制產品的頻頻冒出，致使各種因為電池、電機質量問題，引發火災、爆炸的新聞屢見不鮮。這直接對消費者的生命財產安全，構成了嚴重損害。在安全問題頻出的情況下，國家監管部門開始加強對平衡車市場的監管，平衡車市場開始向著規范化的方向發展。

與此同時，平衡車行業的技術擁有者也打響了平衡車市場的專利維權戰，開始頻頻起訴侵權企業。這樣的情況下，沒有技術實力的企業只好放棄市場，國內平衡車企業因此減少了數十倍，開始進入洗牌期，而真正擁有技術的企業則逆勢崛起，九號機器人成了其中為數不多的代表之一。

在大起大落的平衡車市場，九號機器人雖然憑借技術領先的優勢，在市場中表現亮眼。但在平衡車智能化的大趨勢下，九號平衡車又將面臨新的安全問題和新技術問題。

平衡車市場搏殺，九號機器人勝出

2009年開始，國內的平衡車市場開始興起；2014年，開始有了爆發的苗頭；到了2015年，國內平衡車產量由2014年的100萬臺，增長至1550萬臺，開始進入爆發式增長階段。

但到了2015年以后，國內平衡車產量再次開始銳減，市場銷售規模也由2015年的1264．3億元降至887億元。而平衡車銷量暴跌的背后，跟平衡車市場專利維權不無關系。

平衡車這款代步產品是從美國引入的，引入之后迅速受到國內年輕消費者的熱捧，市場需求開始迅猛增長。在巨大的市場需求的驅動下，國內企業開始瘋狂進軍平衡車領域，到了2015年，國內平衡車企業就達到了925家，平衡車行業吹起了泡沫。

與此同時，平衡車市場監管不足、行業粗獷式發展逐漸暴露了出來，平衡車技術的侵權現象也愈發嚴重。這種畸形的發展，導致國內平衡車企業，在不久之后的專利維權戰中徹底坍塌。

2015年美國亞馬遜公司接到律師的專利投訴后，開始對侵權企業進行商業維權。這次維權事件，讓國內企業在10天之內就損失金額超過30億元。巨額的損失，使許多沒有技術實力的企業被迫退出行業。

在中小型企業出局后，平衡車市場開始出現了規范化的苗頭，各企業之間的專利競爭也更加激烈。而在平衡車市場的專利比拼中，國內的九號機器人成了少有的勝出者。

據了解，截至目前九號機器人在平衡車、滑板領域擁有或申請專利，已經超過了1000項，在業界處于領先地位。除此之外，九號機器人還參與定制了平衡車行業的《GB／T 34667－2017電動平衡車通用技術條件》等多項行業和國家標準，為平衡車行業的規范化提供了技術支持。

而九號機器人之所以能夠在平衡車行業居于領先地位，跟其持續不斷的研發投入和投資并購不無關系。

投資并購與大手筆投入成雙引擎

九號機器人專利技術能夠領先業界，主要有兩方面的因素。

一方面，九號機器人在技術研發的投入費用要高于市場平均投入水平。2016年至2018年，九號機器人投入研發費用達2．85億元，平均投入研發費用達到了0．95億元，在國內90家企業的研發投入排名中位列第14位，其對技術研發的重視可見一斑。

其實這也不難理解。經過粗獷式的早期發展后，專利先行已經成了平衡車行業隱形的規范?？梢哉f，在平衡車領域，掌握專利就等同于掌握了產品命脈。這樣的情況下，九號機器人發力技術研發，自然對其提升市場競爭力大有裨益。

另一方面，九號機器人領先的技術實力，也受益于收購的Segway公司。百科顯示，Segway在2001推出了全球第一款平衡車，它在平衡車領域有著多年的技術經驗積累，并獲得了多項國際PCT專利。

而Segway公司雄厚的的技術實力，使九號機器人在平衡車領域的技術水平實現了飛速發展。在專利競爭激烈的平衡車市場中，Segway雄厚的技術實力，自然為九號機器人在市場的競爭力提供了助力。

在AI技術取得跨越式發展后，一些人工智能企業開始把AI技術應用在平衡車能上，并取得了不錯的成效，引得多家企業紛紛開始效仿，使平衡車智能化成為了新的市場趨勢。

AI成下一個戰場

在平衡車智能化的趨勢下，國內的各個平衡車企業，紛紛推出自己的智能平衡車產品。例如，華為與樂行天下合作推出的（INMOTION）V5智能車、阿爾郎（AERLANG）的S2系列產品，都在平衡車產品上使用了AI技術。

此后，對AI技術的應用成了平衡車企業在業內技術實力的新象征，這也使得AI成了平衡車技術競爭的下一個戰場。不過，在目前市場中，AI技術的應用仍有比較稀缺。比如，目前平衡車AI技術的應用，還主要體現在APP聯動、電池BMS系統管理兩方面，其他方面的應用鮮有涉及。

例如阿爾郎的S2智能平衡車，這款產品的AI技術應用，就體現在APP智能控制、BMS電芯管理系統技術上；而華為的V5智能車，在融了HiLink生態的同時，也擁有智慧大腦、智能提行功能，相較于阿爾郎的S2產品有著不小的技術優勢；九號智能平衡車的亮點在于千人千面平衡算法、智能語音功能，并且和小米合作的云臺相機環繞拍攝功能，也表現亮眼。

從目前平衡車市場對AI技術的應用來看，平衡車企業仍在不斷使用AI技術為平衡車賦能，使平衡車更智能化，從而實現更多場景的應用。而在技術先行的平衡車市場，九號機器人在AI技術領域仍需要重視研發、穩步進取，才能保持自身在市場中的競爭力。

不過，在AI技術賦能平衡車產品的過程中，首要解決的還是安全問題。國內的《道路交通安全法》明令禁止平衡車、滑板車上路，其原因是平衡車仍存在安全隱患，這對于智能化的九號平衡車產品也不例外。

安全先行的智能化挑戰

平衡車在受到市場青睞的同時，備受關注的安全問題也一直飽受爭議。網易新聞就曾爆出，臺州市椒江區的金岸公寓因為平衡車電池質量問題引起火災，使用戶的財產遭受損失。

而這并不是第一次由平衡車引起的安全事故。一直以來，平衡車因為電池質量問題造成安全事故層出不窮，讓消費者深受其害，因質量問題導致產品被召回的事情也被頻頻爆出。7月31日，國家市場監督管理局就責令阿爾郎召回其X3、X8型號的電動平衡車。

而這次召回事件的原因，正是電池質量問題。據國家市場監督局檢測，阿爾郎平衡車的電池不符合國家失穩保護、電池欠壓報警限速標準。這些產品在消費者使用時，極有可能對消費者生命安全造成損害。

對于AI技術賦能的智能平衡車產品，如何在保障用戶出行安全的同時，擁有更好的用戶體驗，就成了技術研發的重中之重。

在目前智能平衡車市場中，仍存在操縱技術難度高、安全系數低等問題。而AI技術的使用，也讓平衡車對軟件有了更高的要求。例如，九號機器人旗下的納恩博公司就因為產品固件版本問題，召回了3萬輛平衡車，這次產品召回事件在APP升級后，相關問題才得以解決。

從安全方面考慮，智能平衡車在智能APP控制、智能BMS系統等技術的研發中，最優先考慮的也應該是安全問題。而對于九號機器人AI技術應用的智能語音、云攝影功能，能否為用戶的安全提供保障，還需要進行檢驗。

就技術實力來看，九號機器人在并購和大手筆的研發投入下，已經居于業內領先地位。但在AI平衡車技術PK的新戰場中，九號機器人能否借助技術進步，解決平衡車詬病已久的安全問題，繼續保持其在市場中的競爭力，仍有待時間檢驗和市場考量。
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