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泰克科技

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怎么使用MSO6系示波器進行環路響應測試呢?

環路響應測試是一種用于評估系統穩定性和性能的常用方法,它通過測量系統對輸入信號的頻率響應和相位響應來....
的頭像 泰克科技 發表于 05-31 09:28 ?230次閱讀
怎么使用MSO6系示波器進行環路響應測試呢?

泰克推出SignalVu頻譜分析儀軟件5.4版,可進行多通道調制分析

業內領先的測試與測量解決方案供應商泰克公司近日宣布推出SignalVu頻譜分析儀軟件5.4版。新版軟....
的頭像 泰克科技 發表于 05-29 14:03 ?209次閱讀
泰克推出SignalVu頻譜分析儀軟件5.4版,可進行多通道調制分析

基于泰克新一代便攜示波器的汽車總線觸發解碼分析

在汽車行業,隨著電子系統的不斷演進和整車控制邏輯的日益復雜,CAN、LIN和FlexRay總線技術支....
的頭像 泰克科技 發表于 05-13 10:16 ?841次閱讀
基于泰克新一代便攜示波器的汽車總線觸發解碼分析

什么是LVDS和JES204B?為什么要使用LVDS或JESD204B標準?

信號鏈是連接真實世界和數字世界的橋梁。隨著ADC采樣率和采樣精度的提升,接口芯片的信號傳輸速度也越來....
的頭像 泰克科技 發表于 04-30 11:22 ?384次閱讀
什么是LVDS和JES204B?為什么要使用LVDS或JESD204B標準?

如何使用4、5和6系列混合信號示波器逐步排除電磁干擾故障呢?

在銷售商業或消費電子產品以及軍用和航空航天設備之前,必須解決電磁兼容性(EMC)和相關的電磁干擾(E....
的頭像 泰克科技 發表于 04-25 14:11 ?308次閱讀
如何使用4、5和6系列混合信號示波器逐步排除電磁干擾故障呢?

EA電源助力新能源汽車全面高壓化的發展趨勢

泰克大家庭的新成員EA電源憑借其突出的產品性能和穩定的質量表現,為中汽研客戶驗證新能源汽車的高壓安全....
的頭像 泰克科技 發表于 04-17 16:49 ?585次閱讀
EA電源助力新能源汽車全面高壓化的發展趨勢

如何采用SDLA與DPOJET軟件進行去嵌和嵌入線材損耗功能呢?

在示波器上,點擊“File>Reference Waveform Controls“,點擊“Reca....
的頭像 泰克科技 發表于 03-29 15:06 ?918次閱讀
如何采用SDLA與DPOJET軟件進行去嵌和嵌入線材損耗功能呢?

請問ESD保護設計中的傳輸線脈沖TLP該怎么測呢?

隨著電子器件在汽車和其他產品上的應用越來越廣泛(智能化),芯片的集成度也越來越高、體形也越來越小、研....
的頭像 泰克科技 發表于 03-22 15:10 ?825次閱讀
請問ESD保護設計中的傳輸線脈沖TLP該怎么測呢?

怎樣用泰克MSO示波器及功率分析軟件進行重要的電源測量(上)

當今電源設計人員面臨著越來越大的壓力,需要實現90%、甚至更高的功率轉換效率。推動這種發展趨勢的因素....
的頭像 泰克科技 發表于 03-22 14:10 ?1358次閱讀
怎樣用泰克MSO示波器及功率分析軟件進行重要的電源測量(上)

泰克云上大講堂—如何測量MOSFET柵極電荷

功率MOSFET是一種在電源管理、信號處理、汽車電子和可再生能源系統等多種應用中廣泛使用的高效半導體....
的頭像 泰克科技 發表于 03-19 16:34 ?394次閱讀

教你一招,簡化儀器Python編程控制!

許多行業的工程師都使用自動化來擴展其測試儀器的功能,而大多是選擇免費的編程語言——Python來完成....
的頭像 泰克科技 發表于 03-15 14:31 ?642次閱讀
教你一招,簡化儀器Python編程控制!

可靠性測試中,如何減少HCI和電遷移的測試時間?

許多可靠性“磨損”測試監測的是一個性能參數,該參數隨著對數變化的時間長度而穩步下降。
的頭像 泰克科技 發表于 03-13 14:28 ?845次閱讀
可靠性測試中,如何減少HCI和電遷移的測試時間?

請問怎么去測隔離芯片的關鍵指標CMTI呢?

CMTI:Common mode transient immunity(共模瞬變抗擾度)是指對施加在....
的頭像 泰克科技 發表于 03-07 13:47 ?1534次閱讀
請問怎么去測隔離芯片的關鍵指標CMTI呢?

低電壓條件下電源紋波和噪聲的測試挑戰

Sora也好,ChatGPT也好,大模型訓練的背后是由高算力芯片所組成的大規模運算網絡。Meta等巨....
的頭像 泰克科技 發表于 02-28 17:36 ?703次閱讀
低電壓條件下電源紋波和噪聲的測試挑戰

同步示波器時需要考慮的事項 示波器之間時序誤差的成因簡析

本應用指南以泰克4,5和6系列MSO為例,說明了多示波器同步的程序和原理。4,5和6系列MSO支持任....
的頭像 泰克科技 發表于 02-23 17:13 ?868次閱讀
同步示波器時需要考慮的事項 示波器之間時序誤差的成因簡析

如何用半導體參數分析儀進行斜坡法準靜態C-V測量?

電容電壓(C-V)測量通常采用交流測量技術。而一些電容測量需要直流測量技術,被稱為準靜態C-V(或Q....
的頭像 泰克科技 發表于 02-22 11:44 ?601次閱讀
如何用半導體參數分析儀進行斜坡法準靜態C-V測量?

目前存在哪些與800V電動汽車動力總成架構有關的設計和測試挑戰

電動汽車 (EV) 普及率的上升激發了市場對優化設計、降低成本和提升車輛運行效率的需求,并為產品測試....
的頭像 泰克科技 發表于 02-19 11:40 ?695次閱讀
目前存在哪些與800V電動汽車動力總成架構有關的設計和測試挑戰

如何分隔汽車以太網PAM3信號?以太網測試信號分離技術介紹

第一種是傳統方法,要求用戶斷開或剪斷汽車以太網電纜,插入定向耦合器來分隔和測試信號。這種方法在以最小....
的頭像 泰克科技 發表于 01-25 13:33 ?1368次閱讀
如何分隔汽車以太網PAM3信號?以太網測試信號分離技術介紹

泰克推出全新4系列混合信號示波器

在剛剛過去的一個月,泰克展開了一系列令人興奮的全新混合信號示波器演示活動,為客戶帶來了引領技術潮流的....
的頭像 泰克科技 發表于 01-19 12:37 ?448次閱讀

微弱電流測試優化方案

許多關鍵應用要求能夠測量到非常小的電流,如 pA量級或更小的電流。這些應用包括測定FET的柵極漏電流....
的頭像 泰克科技 發表于 01-18 11:43 ?798次閱讀
微弱電流測試優化方案

泰克智能座艙測試白皮書發布

伴隨智能座艙領域數字化、智能化的趨勢, 多屏聯動、語音識別、手勢控制、增強現實、云交互成為主流,座艙....
的頭像 泰克科技 發表于 01-10 11:36 ?474次閱讀

電動汽車電池內阻測試解決方案

隨著世界各國都在努力降低碳排量,電動汽車(EV)的市場容量正不斷擴大。推動這一增長的關鍵因素將是如何....
的頭像 泰克科技 發表于 01-05 11:37 ?427次閱讀
電動汽車電池內阻測試解決方案

薄膜材料電阻率與霍爾遷移率測試詳解

薄膜作為一種重要的材料形態,在各個領域中都有著廣泛的應用。
的頭像 泰克科技 發表于 01-04 17:37 ?505次閱讀
薄膜材料電阻率與霍爾遷移率測試詳解

4系列MSO新生代,創新不止!

自2019年以來,Tek的軟件工程師發布了12個更多功能的軟件版本。隨著軟件功能的增強,我們發現如果....
的頭像 泰克科技 發表于 12-28 17:35 ?538次閱讀
4系列MSO新生代,創新不止!

聚焦第三代半導體,泰克榮獲“2023行家極光獎”年度優秀產品獎

點擊上方 “泰克科技” 關注我們! ?泰克科技? ?“2023 行家極光獎”頒獎典禮于12月14日在....
的頭像 泰克科技 發表于 12-21 17:40 ?377次閱讀
聚焦第三代半導體,泰克榮獲“2023行家極光獎”年度優秀產品獎

泰克全新4系列B MSO混合信號示波器介紹

串行數據通信、電源管理和電源轉換技術的進步使得捕獲、觀察和分析更復雜的信號細節對于準確的測量和高效的....
的頭像 泰克科技 發表于 12-20 11:38 ?366次閱讀
泰克全新4系列B MSO混合信號示波器介紹

12月22日|泰克云上大講堂—薄膜材料電阻率與霍爾遷移率測試詳解

點擊上方 “泰克科技” 關注我們! 膜作為一種重要的材料形態,在各個領域中都有著廣泛的應用。在電子器....
的頭像 泰克科技 發表于 12-19 11:40 ?362次閱讀
12月22日|泰克云上大講堂—薄膜材料電阻率與霍爾遷移率測試詳解

測試為先 | 泰克全新4系列B MSO,助您輕松應對多元挑戰!

點擊上方 “泰克科技” 關注我們! 面對升級挑戰游刃有余 賦能工程師不斷創新突破 ?泰克科技? 當今....
的頭像 泰克科技 發表于 12-15 17:40 ?268次閱讀

邀請函 | 高速接口與技術發展年會(12月21日@北京)

點擊上方 “泰克科技” 關注我們! 2023高速接口發展 與技術論壇年會 高速接口發展與技術論壇由泰....
的頭像 泰克科技 發表于 12-13 12:15 ?306次閱讀

泰克推出全新4系列B混合信號示波器,以多變應萬變!

點擊上方 “泰克科技” 關注我們! 全新的計算平臺將響應速度提高了2倍, 并配有備受贊譽的界面和遠程....
的頭像 泰克科技 發表于 12-05 07:15 ?323次閱讀
泰克推出全新4系列B混合信號示波器,以多變應萬變!
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