<acronym id="s8ci2"><small id="s8ci2"></small></acronym>
<rt id="s8ci2"></rt><rt id="s8ci2"><optgroup id="s8ci2"></optgroup></rt>
<acronym id="s8ci2"></acronym>
<acronym id="s8ci2"><center id="s8ci2"></center></acronym>
0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

ADI新款雙向降壓-升壓型開關穩壓控制器為自動駕駛汽車中提供冗余電源

西西 ? 作者:廠商供稿 ? 2018-09-18 11:35 ? 次閱讀

中國北京 – 2018 年 9 月 18 日 – Analog Devices, Inc (ADI) 宣布推出 Power by Linear? LT8708/-1,這款效率達 98% 的雙向降壓-升壓型開關穩壓控制器在兩個具有相同電壓的電池之間運行,非常適合在自動駕駛汽車中提供冗余電源。LT8708/-1 利用一個輸入電壓供電運行,該輸入電壓可以高于、低于或等于輸出電壓,這使其十分適合電動汽車和混合動力汽車中常見的兩個各為 12V、24V 或 48V 的電池。該器件在兩個電池之間運行,可避免在其中一個電池出現故障的情況下發生系統停機。另外,LT8708/-1 還可在 48V/12V 和 48V/24V 雙電池系統中使用。

查看 LT8708/-1 產品頁面、下載數據手冊、申請樣片和訂購評估板:www.analog.com/pr0918/LT8708

LT8708/-1 采用單個電感器在 2.8V 至 80V 的輸入電壓范圍內工作,并能產生 1.3V 至 80V 的輸出電壓,提供高達幾 kW 的功率,具體取決于外部組件的選擇和相數。它簡化了需要在正向或反向調節 VOUT、VIN 和 / 或 IOUT、IIN 的電池 / 電容器備份系統中的雙向電源轉換。此器件的 6 種獨立調節形式使其可在眾多應用中使用。

將 LT8708-1 和 LT8708 并聯使用,以增加功率和相數。LT8708-1 始終作為主器件 LT8708 的從屬器件運行,可采用異相時鐘,并能夠提供與主器件一樣多的功率。單個主器件上可以連接一個或多個從屬器件,按比例提高系統的功率和電流容量。

另一種應用是用輸入電壓為負載供電,此時該輸入電壓還為負責給電池或超級電容器組充電的 LT8708/-1 電路供電。當輸入電壓消失時,可利用 LT8708 的雙向能力從電池或超級電容器繼續給負載供電,而不會中斷。

可以監控和限制轉換器輸入側和輸出側的正向和反向電流??梢允褂盟膫€電阻器獨立地設置所有四個電流限制 (正向輸入、反向輸入、正向輸出和反向輸出)。與 DIR (方向) 引腳相結合,可對器件進行配置,以從 VIN 至 VOUT 或從 VOUT 至 VIN 處理電源,非常適合汽車、太陽能、電信和電池供電型系統。

LT8708 采用 5mm x 8mm QFN-40 封裝??商峁┤N溫度級版本,擴展和工業溫度級版本的工作范圍為 –40°C 至 125°C,高溫汽車級版本的工作范圍則為 –40°C 至 150°C。

特性概要:LT8708/-1

與兩個具有相同或不同電壓的電池配合運行

同步整流:效率高達 98%

多相運行可提供高達幾 kW 的功率

單個電感器允許 VIN 高于、低于或等于 VOUT

6 種獨立的調節形式

o VIN 電流 (正向和反向)

o VOUT 電流 (正向和反向)

o VIN 和 VOUT 電壓

支持正向和反向不連續導通模式

開關操作時支持 MODE 和 DIR 引腳更改

VIN 范圍為 2.8V (需要 EXTVCC 》 6.4V) 至 80V

VOUT 范圍:1.3V 至 80V

采用具有高電壓引腳間距的 40 引腳 5mm × 8mm QFN 封裝

價格與供貨

ADI推新款效率達 98% 的雙向降壓-升壓型開關穩壓控制器 可在自動駕駛汽車中提供冗余電源

Analog Devices 公司簡介

Analog Devices, Inc. 是全球領先的高性能模擬技術公司,致力于解決最棘手的工程設計難題。我們使客戶能夠利用無與倫比的技術進行檢測、測量、供電、連接和解讀,智能地在現實和數字領域之間架起橋梁,從而了解我們周圍的世界。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • adi
    adi
    +關注

    關注

    144

    文章

    45778

    瀏覽量

    241984
  • 升壓控制器
    +關注

    關注

    0

    文章

    71

    瀏覽量

    17939
  • 自動駕駛
    +關注

    關注

    773

    文章

    13185

    瀏覽量

    163641
  • LT8708
    +關注

    關注

    0

    文章

    2

    瀏覽量

    2608
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    未來已來,多傳感融合感知是自動駕駛破局的關鍵

    駕駛的關鍵的是具備人類的感知能力,多傳感融合感知正是自動駕駛破局的關鍵。昱感微的雷視一體多傳感融合方案就好像一雙比人眼更敏銳的眼睛,可以為自動駕
    發表于 04-11 10:26

    60V 寬 VIN 雙向 4 開關降壓/升壓控制器LM5177數據表

    電子發燒友網站提供《60V 寬 VIN 雙向 4 開關降壓/升壓控制器LM5177數據表.pdf
    發表于 03-27 15:09 ?1次下載
    60V 寬 VIN <b class='flag-5'>雙向</b> 4 <b class='flag-5'>開關</b><b class='flag-5'>降壓</b>/<b class='flag-5'>升壓</b><b class='flag-5'>控制器</b>LM5177數據表

    BQ25756:獨立/I2C控制型、1至14節電池雙向降壓/升壓電池充電控制器數據表

    電子發燒友網站提供《BQ25756:獨立/I2C控制型、1至14節電池雙向降壓/升壓電池充電控制器
    發表于 03-25 11:17 ?0次下載
    BQ25756:獨立/I2C<b class='flag-5'>控制</b>型、1至14節電池<b class='flag-5'>雙向</b><b class='flag-5'>降壓</b>/<b class='flag-5'>升壓</b>電池充電<b class='flag-5'>控制器</b>數據表

    BQ25750:具有直接電源路徑控制功能的獨立/I2C控制型、1至14節電池、雙向降壓/升壓電池充電控制器數據表

    電子發燒友網站提供《BQ25750:具有直接電源路徑控制功能的獨立/I2C控制型、1至14節電池、雙向
    發表于 03-22 11:05 ?4次下載
    BQ25750:具有直接<b class='flag-5'>電源</b>路徑<b class='flag-5'>控制</b>功能的獨立/I2C<b class='flag-5'>控制</b>型、1至14節電池、<b class='flag-5'>雙向</b><b class='flag-5'>降壓</b>/<b class='flag-5'>升壓</b>電池充電<b class='flag-5'>控制器</b>數據表

    BQ25756E:獨立/I2C控制型、1至7節電池雙向降壓/升壓電池充電控制器數據表

    電子發燒友網站提供《BQ25756E:獨立/I2C控制型、1至7節電池雙向降壓/升壓電池充電控制器
    發表于 03-22 10:18 ?0次下載
    BQ25756E:獨立/I2C<b class='flag-5'>控制</b>型、1至7節電池<b class='flag-5'>雙向</b><b class='flag-5'>降壓</b>/<b class='flag-5'>升壓</b>電池充電<b class='flag-5'>控制器</b>數據表

    什么是SEPIC穩壓器,他和升壓穩壓器有什么區別?

    您好! 關于貴公司的開關穩壓器有幾個問題想咨詢一下: 1.咱們公司的開關穩壓器開關控制器的區
    發表于 01-05 06:57

    什么是冗余電源?交換機為什么要采用冗余電源設計?

    冗余電源是指在計算機系統、網絡設備等關鍵部件中,為了提高系統的可靠性和穩定性,采用兩個或多個相同規格的電源模塊并聯工作的一種設計方法。
    的頭像 發表于 12-31 11:09 ?2676次閱讀
    什么是<b class='flag-5'>冗余電源</b>?交換機為什么要采用<b class='flag-5'>冗余電源</b>設計?

    什么叫冗余電源?冗余電源與UPS電源的區別?

    什么叫冗余電源?冗余電源與UPS電源的區別? 冗余電源是一種用于提供持續、穩定電力供應的系統,其設計目標是確保在意外情況下仍能繼續為設備或系
    的頭像 發表于 12-27 13:58 ?2345次閱讀

    LabVIEW開發自動駕駛的雙目測距系統

    達到950以上,而在其他較弱紋理區域也能維持在900左右。誤差率低至5%以下,甚至在特征點明顯的標志物上可達到2%左右。 基于LabVIEW的雙目測距系統在自動駕駛中具有廣泛的應用前景,它可以為車輛提供
    發表于 12-19 18:02

    汽車USB Type-C電源解決方案:1平方英寸的45W、2MHz降壓-升壓控制器

    電子發燒友網站提供汽車USB Type-C電源解決方案:1平方英寸的45W、2MHz降壓-升壓控制器
    發表于 11-23 15:11 ?0次下載
    <b class='flag-5'>汽車</b>USB Type-C<b class='flag-5'>電源</b>解決方案:1平方英寸的45W、2MHz<b class='flag-5'>降壓</b>-<b class='flag-5'>升壓</b><b class='flag-5'>控制器</b>

    降壓開關電源升壓開關電源有什么區別?

    降壓開關電源升壓開關電源是根據其變換方式來命名的,它們之間的主要區別在于輸入電壓和輸出電壓的變換方式以及應用場合不同。具體地說,它們的區別主要表現在以下幾個方面: 電壓變換方向:
    的頭像 發表于 09-05 16:05 ?2017次閱讀

    汽車自動駕駛現狀及挑戰

    可以授權部分控制權給系統管理,某些功能可以自動進行。L2:半自動駕駛。人類駕駛員和汽車來分享控制
    的頭像 發表于 08-19 08:30 ?573次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>自動駕駛</b>現狀及挑戰

    MPS自動駕駛產品滿足日益復雜的自動駕駛系統需求

    了發展快車道。 ? 自動駕駛 定義 自動駕駛汽車(Autonomous Vehicle),是指一種通過傳感器和運算單元實現無人駕駛的智能汽車
    的頭像 發表于 08-18 17:25 ?576次閱讀
    MPS<b class='flag-5'>自動駕駛</b>產品滿足日益復雜的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>系統需求

    自動駕駛汽車電子(autosar整體架構)/自動駕駛

    智能汽車軟件行業深度研究:汽車軟件的星辰大海|迭代|自動駕駛|模塊_新浪新聞 整車控制器(VCU)策略及開發流程_bobuddy的博客-CSDN博客_做vcu
    發表于 06-06 14:33 ?9次下載
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>:<b class='flag-5'>汽車</b>電子(autosar整體架構)/<b class='flag-5'>自動駕駛</b>

    自動駕駛汽車如何工作 有什么好處

    如今,自動駕駛汽車已成為一個熱門話題,理由很充分:無人駕駛汽車可能會帶來自工業革命以來最大的社會革命,而且似乎 每個人都在參與其中。 從有關 Apple
    發表于 06-06 14:18 ?0次下載
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>汽車</b>如何工作 有什么好處
    亚洲欧美日韩精品久久_久久精品AⅤ无码中文_日本中文字幕有码在线播放_亚洲视频高清不卡在线观看
    <acronym id="s8ci2"><small id="s8ci2"></small></acronym>
    <rt id="s8ci2"></rt><rt id="s8ci2"><optgroup id="s8ci2"></optgroup></rt>
    <acronym id="s8ci2"></acronym>
    <acronym id="s8ci2"><center id="s8ci2"></center></acronym>