格芯堅持FDX和FinFET雙技術路線

時近2017年底，作為FD-SOI最堅定的支持者，格芯在2017年10月23日舉行的格芯技術大會上更是多次強調了成都格芯工程作為格芯產業鏈重要的一環所取得的成績。

格芯中國區總經理白農

“格芯成都工廠作為與成都市 共同合作的晶圓制造基地，正在以驚人的速度實施建設。從今年年初項目宣布啟動，到之后的破土動工以及9月份的上梁儀式，成都工廠的建設再一次見證了中國速度。我期待在中國半導體行業的黃金發展期與在座各位共筑行業美好未來。格芯希望能夠成為中國本土半導體行業的合作伙伴，這是格芯對中國市場的堅定承諾?！备裥局袊鴧^總經理白農在開幕式上表示。

格芯高級副總裁 Michael Cadigan

為什么一定要推動FDX技術的發展呢？格芯高級副總裁 Michael Cadigan為我們解答了這一問題。

伴隨著數字時代的到來，“信息”成為人類社會發展的根本推動力，作為“連接萬物”的計算機物質基礎的半導體芯片也將迎來新的增長機遇。

“尤其是隨著全球智能手機產業的不斷發展，智能手機的數量已經達到了30億臺。同時，智能手機的功能越來越多，對于相關器件也提出了更高的要求?！盡ichael Cadigan說到。

比較明顯的一個例子就是，隨著5G的出現，數據傳輸的速度越來越高，手機需要滿足高速度、海量的數據傳輸，需要不同以往的射頻器件。

除此之外，AR/VR/MR、自動駕駛、無人機、機器人等相關應用也在使用之中產生了大量的數據。

以無人駕駛應用為例，為了滿足無人駕駛提出的各項功能要求，無人駕駛需要具有實時的處理數據的能力，但是單一的汽車的處理能力是有限的，“這種時候，就需要設備具有足夠的能力，采用不同的器件來實現這些功能，從而實現實時的數據處理，不能有任何的延誤，因為汽車的安全性是最主要的?！盡ichael Cadigan認為無人駕駛在器件方面的需求，就是一種實現智能互聯的例子。

實時的數據、實時反饋、連接云端、加速創新是物聯網等應用提出的新的要求，但是傳統的工藝一般很難滿足所有的要求，尤其是物聯網對于低功耗的要求更高。

在集成電路制造工藝方面，由Intel主導的FinFET一直大行其道。而近年來， FD-SOI和RF-SOI越來越受到人們的關注，其技術優勢和應用前景也越發地被看好。格芯及其合作伙伴，包括三星、索尼等，在FD-SOI方面的投入力度越來越大，頗有與FinFET分庭抗禮之勢。

為什么FD-SOI能夠取得進一步的發展呢？Michael Cadigan認為這主要歸結于FD-SO能夠在某些物聯網應用領域實現更好的功能。以格芯的產品為例，格芯現在已經能夠提供更多的產品，來滿足不同客戶的需求。

但是這并不意味著格芯只關注與FD-SOI技術，FinFET同樣重要。

“同時采取兩種產品路線，能夠幫助客戶滿足他們在低、中、高端不同的應用的需求。兩種技術針對不同的應用場景，并不是如很多人所說的是競爭關系，更多的是一種互補關系?！?/span>

正是基于這樣一種關系，FD-SOI技術才能在很多市場取得成功?！耙驗槲覀兡軌驗榭蛻籼峁└泳哂袃瀯莸墓δ??！?/span>

“隨著本區域客戶、市場與應用的高速發展，我們也將繼續研發新技術來實現互聯智能。中國絕對是格芯最重要的市場之一，我們將繼續為中國客戶帶來先進的、差異化的技術幫助我們的客戶成長與成功?！?/span>

中科院微電子所所長葉甜春

中科院微電子所所長葉甜春則認為，半導體正在不斷的改變著這個世界?！拔艺J為，中國發展半導體是不得已而為之，是為了滿足未來的需求。但是也需要全球的伙伴一起，打開新的市場，尋找新的解決方案。針對客戶的需求，尋找新的商業模式是所有企業都應該思考的事情，不要固定在IDM faless等幾種單一的模式，這樣才能真正實現互利共贏?！?/span>

四川成都市市委副秘書長 劉興軍

格芯首席技術官Gary Patton

格芯首席技術官兼全球研發高級副總裁Gary Patton博士和格芯客戶設計實現副總裁Jai Durgam分別以“以差異化技術實現智能應用”和“打造系統導向的代工廠”為主題發表演講，展示格芯半導體制造的發展戰略。

很多技術都能夠幫助客戶更好利用先有的工藝，幫助客戶去提升產品。

但是需要明白的一點是，創新并不僅僅只是產品的創新，EUV、工藝、封裝這三個維度的創新，都能夠帶來半導體的再一次進化。Gary Patton博士表示。

基于這一觀點，Jai Durgam表示，格芯能夠在智能互聯的過程中實現很多的環節?！胺浅Ｃ鞔_的一點就是，所有的解決方案和產品的開發都是圍繞著客戶的應用來設計的?！?/span>

格芯副總裁Jai Durgam

而這種產品維度的變化更加體現在格芯變化的關注點上。

格芯副總裁Jai Durgam表示，在此之前，格芯最大的關注點就是產品的上市時間，如何幫助客戶更快的上市。

但是現在，這種觀點正在不斷變化，變得更加完善。

首先，格芯明白，服務于客戶，必須要有差異化的設計平臺，不是單一的平臺，而是由各種工具形成的完整的設計平臺。

其實，要明白設計系統的目標是什么。這就要求格芯必須能夠與客戶更好的交流，明白客戶的需求和應用的痛點是什么，在此基礎之上為產品而服務，為集成而服務。

最后，就是要與客戶和合作伙伴一起，才能提供完整的技術，從而實現更快的產品上市。

不難發現，格芯做產品的維度正在趨于完善，也正是基于此，格芯才能夠為客戶提供不同的產品組合，不同的解決方案，幫助客戶去處理不同場景下的應用適配問題。

這大概也就是格芯堅持中FDX和FinFET雙技術路線的主要原因吧。

“因為對于很多的中國客戶來說，在物聯網等新興的應用市場，中國客戶總是有著各種不同的需求，和產品側重點，單一的技術很難滿足他們的要求，雙線并行才能夠與中國客戶一起建立完善的生態環境?！备裥靖呒壐笨偛?Gregg Bartlett表示。

格芯高級副總裁 Gregg Bartlett

同時，在此次格芯技術大會上，Gregg Bartlett還介紹了于近日推出全新平臺AutoPro，據了解，該平臺旨在為汽車客戶提供廣泛的技術解決方案及制造服務，從而簡化認證流程，縮短上市時間。從信息化先進駕駛輔助系統(ADAS)到自動化汽車高性能實時處理器，公司為全系列駕駛系統應用提供行業最廣泛的解決方案?！?/span>

隨著汽車正迅速朝自動化的方向發展，汽車制造商及配件供應商也在設計新式集成電路?！盙regg Bartlett表示，“格芯多樣化的汽車平臺結合了一系列技術及服務，以滿足實現汽車行業智能互聯應用的復雜性及需求?！?/span>

關于需要FD-SOI技術的行業，主要集中在：移動；物聯網，包括NB-IoT、GPS、NFC；射頻、毫米波應用，包括5G、LTE和WiFi；以及汽車電子，包括微控制器、雷達及ADAS系統等。就格芯22FDX平臺而言，能夠迎合5G時代的需求是其目標。格芯22FDX技術具備在22GHz層面上的集成功能，包括ADAS雷達等技術系統，都能夠兼容汽車應用。這一切都預示著格芯FDX技術廣泛的應用領域，不僅體現了市場對FD-SOI技術的需求，也能夠推動FD-SOI技術自身的優化與升級。

格芯22FDX提供了一個高性能、低功耗、低成本物聯網、主流移動設備、無線通信互聯以及網絡的集成解決方案。格芯22FDX技術相比其他類似技術，掩膜更少、功耗更低、密度更高、性能也更高。

因此，格芯不僅不斷加大對中國市場的投入，也以其領先的差異化技術為中國客戶提供支持。

近日，格芯22FDX技術近日已被三家中國本土客戶采用。上海復旦微電子集團有望采用格芯22FDX平臺，預計2018年開始設計開發具有高可靠性的服務器與人工智能及智能物聯網領域的智能產品。經過詳細的設計評估，瑞芯微電子計劃采用格芯22FDX工藝技術。此外，國科微計劃在下一代物聯網芯片產品的研發中導入低功耗的22FDX技術，并在未來進行正式量產流片。能與本地客戶攜手見證22納米工藝的應用，對于格芯而言是一個重要且極具意義的時刻。

在談到為什么選擇成都建設工廠時，Gregg Bartlett解釋道，之所以選擇在成都建廠是基于以下幾點原因。

首先，在格芯與成都市接觸、溝通的過程中，格芯發現，成都對于引入外國公司有著非常豐富的經驗。在格芯設立工廠之前，已經有多家國外半導體公司在成都建廠，并都取得了不錯的效果。

其次，就是成都對于半導體產業的發展有著非常深刻的認識，熟知半導體行業的發展規律與情況，有耐心也有信心去發展成都的半導體產業。

第三，成都引入工廠的目的，并不僅僅是建設一個單一的工廠，而是想要在工廠的基礎上，建設更加完善的半導體產業生態系統，這一點與格芯發展FDX技術的思路不謀而合。

最后一點就是人才問題，成都由于其得天獨厚的地理、文化等方面的因素很容易吸引人才進入，“更是有很多人才在到了成都之后就不舍得離開，這就是我們為什么選擇成都的原因?！盙regg Bartlett表示。

未來，“我們將會在中國繼續推進生態系統的發展，為中國及世界各地的客戶提供高性能、高質量的產品和服務?！彪p線并行，雙線互補的戰略似乎為格芯賦予了更多的活力與發展動力！