車載功放國產化率沒到2%！車載音頻市場高達900億，國產廠商如何破局

（電子發燒友網報道 文/章鷹）近日，中國汽車協會最新數據，2024年4月上半月，中國乘用車市場零售51.6萬輛，其中新能源車市場零售26萬輛。這意味著中國新能源汽車市場滲透率首次突破50%，市場占比首次超過燃油車。在剛剛結束不久的北京車展上，新車云集，比亞迪。越來越多的汽車互聯對音質的提升和語音交互的需求提出更高標準。

消費者對個性化駕乘體驗、人機交互等要求不斷提高，推動車載聲學市場持續升級擴容，同時車載聲學系統正積極向數字化、智能化邁進。據蓋世汽車研究院預測，2025年全球車載聲學系統市場規模將突破900億元。

汽車音響當下主要標準是怎樣的？車載功率放大器的國產化率是怎樣的？國產芯片和軟件廠商在車載智能功率放大器和車載軟件領域有哪些突破？本文結合匯頂科技、艾為電子、極氪汽車和瑞聲科技的最新演講，匯總車載音頻市場最新市場趨勢和新品方案，和大家分享。

汽車音響的構成和主要標準

汽車音響是車輛智能座艙和內部娛樂系統的重要組成部分，為乘車人員提供了高質量的音樂享受。一個完整的汽車音響系統包括五大部分，分別是：1、主機（cd、vcd、dvd)；2、前聲場揚聲器和分頻器；3、后聲場揚聲器；4、功率放大器；5、低音。

近日，在亞洲音頻展上，上海極氪藍色新能源技術有限公司首席音響工程師陳華華表示，車載音響主觀標準有五大維度：一、頻響自然，細節豐富，無音染；二、高頻細膩、中頻溫暖，低頻結實有力；三、聲場還原準確，舞臺寬度合適；四、人聲定位精準、真實；5、環境包圍豐富、營造現場感；6、左右乘客位置數據需要平衡。在技術參數上，他指出，品牌音響頻響至少覆蓋32Hz到1600Hz，頻響曲線要平滑，左右乘客的位置數據要一致，系統最大SPL不低于96dBA(非品牌音響)，99dBA（品牌音響）。

車載功放國產化率不超2%！艾為電子推出國產座艙音頻功放新品

汽車音頻分為功能性和娛樂性，主要包括四大部分：一、儀表音頻，提示轉向，汽車狀態提醒；二、AVAS，提醒行人的；三、eCall，車內緊急呼叫系統；四智能座艙多媒體音頻，聽歌、看電影和導航從這部分播放。此外，還有音效軟件。

智能車聯網進入快速發展期，汽車成為了越來越重要的智能終端，隨著汽車技術的快速發展，智能座艙系統變得越來越普及，這些系統包括車載娛樂和音頻系統，具備更高的音質和功能。據悉，新能源汽車新品越來越重視聲學體驗，新能源汽車新品普遍超過16個喇叭，甚至最多用到40個喇叭。以暢銷車型來看，小鵬G9揚聲器有28個，總功率2250W；理想L9，揚聲器21顆，總功率2160W，聽覺盛宴。問界M7安裝19個喇叭，總功率達到1000W；特斯拉ModelS，揚聲器達22個，總功率960W。新能源汽車比拼智駕、智能網聯和智能座艙，音頻在智能座艙發揮重要作用。

智能座艙牽引的是揚聲器和音頻功放。據QYR統計數據顯示，2023年全球汽車總量9000萬輛，新能源汽車發展迅猛，2023年已經達到1300萬輛出貨，2024年將沖擊1400萬到1600萬輛，車載音頻功放市場2025年出貨量會達到1.5億顆，年復合增長率超過10%。

當下，音頻功放的市場格局，全球前三位是國際廠商，ST占據40%的份額，NXP占據35%的市場份額，TI占據15%的市場份額，車載音頻功放市場，芯片國產化率小于2%。上海艾為電子技術市場高級經理劉彪對記者表示，國產化車載音頻發展潛力很大，隨著中國新能源汽車出貨量持續增大，他們對上游供應鏈提出新需求，比如更便捷、更本地化的服務，更優惠的價格以及更好的性能，必然會孵化中國本土汽車音頻廠家的快速發展。我們預測到2028年，車載功放的國產化率將達到35%。

艾為電子在音頻播放市場取得的一些進展，在模擬接口的音頻功率市場，艾為的市場占有率高達82%，在數字音頻功放領域，艾為電子近幾年平均成長率是達到了200%以上，營收是超過了3.5億人民幣。

艾為此次展示了國產座艙音頻功放產品AW85601-Q1，它是一個4*80W數字Class D，優秀的EMI抑制能力，支持2.1MHz調率，有效避免干擾AM頻段，內置多電源架構SIMO，無需額外電源轉換器。通過音效算法，可以做一些空間的調節矯正，可以做到1+1大于2的效果，推薦車載音效算法和車載音頻功放。

匯頂科技展示CarVoice軟件和智能功率放大器產品

匯頂科技音頻事業部技術專家吳衍偉指出，2020年，匯頂科技收購NXP半導體的語音和音頻事業部，覆蓋的產品范圍已包括智能功率放大器、音頻的軟件解決方案，擁有超過200個語音和音頻相關專利進入匯頂科技資源池。從Philips到NXP，再到匯頂科技，在音頻領域軟件和硬件協同發展的歷程這在行業里面是比較少有的，尤其是都達到超大規模的市場出貨，智能功放芯片超30億件，軟件出貨超50億件，匯頂延續這個優秀傳統，持續在軟硬整體解決方案的方向提供持續更有價值含量的產品。

基于長期而深厚的技術沉淀，截止目前，匯頂科技的車載算法應用超過30多個車型，出貨超1200萬臺。

據介紹，匯頂科技的CarVoice方案包含五個模塊：1、BT-ECNR，它重點聚焦通訊場景下回聲的消除和車內的各種噪聲的降噪；2、VR-ECNR，重點用于語音識別的回聲消除和降噪，提升語音助手的識別率和穩定性；3、Keywords Spotting 在語音喚醒的情況下提升交互效果；4、In Car communication（ICC），匯頂科技最新CarVoice方案，雙向ICC可以做到同步和雙向雙講效果，且保持高質量的語音效果，為商務車提高安全帶來很好的解決方案；5、無麥K歌：我們的Karaoke算法在座艙內利用汽車自身的麥克風和揚聲器實現娛樂場景下KTV的效果。

基于匯頂科技業界領先的 Voice Experience 語音增強技術，該方案能夠通過消除回聲和減少汽車噪聲干擾，顯著提升車艙內免提通話的語音質量。

除此之外還有CarComfort，包括路面噪聲抑制（RNC）和引擎聲抑制（ENC）等，匯頂首款產品RNC和ENC產品降噪參數目前處于行業頂尖水平，RNC實際降噪量100-400HZ 達到9dBA,峰值降噪量大于15dBA。

據悉，4月份匯頂科技正式推出全新一代智能音頻放大器TFA9865，憑借7W高輸出功率、低于7uV超低底噪的卓越音頻性能，重塑移動設備音質標桿。

TFA9865系列搭載匯頂自研第一代CoolPWM技術，徹底打破傳統技術架構，憑借純數字鏈路設計及先進能效管理機制，為移動終端提供更響亮、清晰的音質；高效數字化鏈路設計帶來更高效率、更低靜態功耗的性能表現，配合先進智能電池管理功能，顯著延長設備續航時間。同時，匯頂攜手知名芯片制造商，量產國內首創工藝特調的90納米BCD工藝，先進工藝聯合全新數字架構，實現2.2 * 2.2 mm2的尺寸，為終端廠商創新應用提供更廣闊空間。此外，匯頂獨特的SpeakerBoost揚聲器性能優化算法，可最大限度實現溫度和振幅保護功能并實現微型揚聲器最大程度的性能釋放。

匯頂科技從軟硬件深度融合入手，潛心布局和打造從硬件的車載音頻功放，到軟件的語音處理、音效處理及主動降噪為一體的汽車音頻整體解決方案，助力更豐富智能、充滿駕趣的進階體驗。

瑞聲科技推出車載揚聲器VFW，小米SU7采用

在亞洲音頻展上，瑞聲科技車載傳感器開發工程師張金宇表示：智能駕駛和智能座艙時代，全車拾音已經成為主機廠和用戶的剛需。瑞聲科技可提供車載模擬麥克風陣列、數字麥克風陣列、ANC振動傳感器、以及適應車外音頻應用的拾音方案，可布局于車內頂棚、頂燈、頭枕，或車外后視鏡、高位剎車燈等位置。并提供兼顧拾音效果、防護性能與視覺效果的聲學解決方案。

早在今年CES展上，瑞聲科技就帶來汽車音響系統新品，依托于消費電子聲學領域30年的深厚積累，瑞聲科技將微型揚聲器的技術優勢應用到了汽車音響系統，現場所展出的車載揚聲器、車載功放產品受到產業鏈關注。

USS(Ultra Slim Speaker)3060揚聲器具有體積小、靈敏度高、頻域寬等優點，能靈活嵌入頭枕、頂棚等狹小空間，同時保留高品質聲音體驗。

VFW(Vibration Free Woofer)160可以改善車門共振和漏音問題，還能極大提升低頻下潛性能表現，其薄型設計可以提高空間利用率，小體積可以輕松設計獨立后腔BOX，滿足車內狹小空間的聲場布置。

近日有機構對小米SU7供應商拆解發現，其揚聲器音響系統供應商為瑞聲光電科技（常州）有限公司，瑞聲光電是瑞聲科技（2018.HK）集團子公司。小米SU7采用的或是VFW薄型消振重低音揚聲器等創新型產品。相比傳統車載揚聲器，VFW薄型消振重低音揚聲器的主要優勢在于超薄設計，布局更合理，體驗更沉浸，更符合新能源汽車對智能座艙的升級需求。

小結：

2024年，中國新能源汽車發展勢頭迅猛，智能座艙帶動車載音頻的需求，整機廠商、Tier1對上游供應鏈提出新需求。車規D類功放芯片是功放板級產品的重要元器件，市場需求增長快速，目前在車規級功放芯片當中， 驅動音響的高電壓大功率的車規級D類功放芯片目前幾乎大部分來自于國際大廠，如意法半導體、德州儀器和恩智浦等。

車載音頻功放芯片國產化率還有巨大的提升空間，除了匯頂科技、上海艾為電子、國芯科技等廠商外，我們期待更多國產芯片廠商推出新品，豐富這個市場國產芯片的選擇，更好助力國產汽車的元器件自主可控。

本文由電子發燒友原創，轉載請注明以上來源。微信號zy1052625525。需入群交流，請添加微信elecfans999，投稿爆料采訪需求，請發郵箱zhangying@huaqiu.com。