4 月 28 日,寧德時代首席科學家吳凱出席了 CIBF2024 先進電池前沿技術研討會,會上透露,公司全固態電池研發的成熟度已經達到了 4.0。
寧德時代計劃于 2027 年將這一數字提高至 7-8.0,屆時將具備小規模量產的能力。然而大規模生產依然面臨著諸多難題,如成本控制等。
寧德時代董事長曾毓群在今年早些時候也表達了對固態電池的看法。他認為,電動汽車固態電池實現商業化還需數年時間,受多種因素影響。
曾毓群表示全力支持固態電池,并已在相關領域投入長達十年之久,幾乎每個月都關注研發團隊在此領域的進展。他指出,固態電池目前的技術效果尚不理想,耐久性不足,且存在安全隱患。
據 IT 之家先前報道,曾毓群認為固態電池商業化面臨以下挑戰:
1. 材料:固態電池需要采用新型化學物質及純鋰金屬作為陽極電極,但推廣此類化學物質仍面臨諸多困難。
2. 鋰在充放電過程中的膨脹:可能導致電池損壞,縮短壽命,無法進行多次充電循環,甚至僅能維持 10 次。
3. 安全性:若電池在車禍中破裂,鋰會與空氣中的水分發生反應,引發安全問題。
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