近日,特斯拉在幾周內降低了旗下電動車及全自動駕駛(FSD)軟件的價格,此舉再度引發了公眾對其定價策略的關注。對于一篇反映特斯拉頻繁價格變動的帖子,馬斯克表示,經銷商模式的價格同樣波動,而消費者可能并未察覺。
在上周五,特斯拉下調了Model S、X和Y的售價,此前該公司已于本月初將FSD月訂閱費減半。次日,特斯拉再次下調了FSD的一次性購買價格,引起部分消費者和股東的不滿。
IT之家發現,Whole Mars博客的Omar認為特斯拉的定價策略缺乏連續性,Sawyer Merritt則指出,雖然定價更為透明,但這或許是特斯拉直銷模式的不足之處。
另有用戶認為,特斯拉頻繁調整價格僅為應對市場變化,若其他車企能如此,他們亦會如此;然而,由于采用經銷商模式,他們難以實現。
馬斯克對此回應道,經銷商模式無法提供與直銷模式同等的價格透明度,汽車廠商建議零售價(MSRP)與實際成交價往往存在較大差距。他表示,“其他車企同樣在頻繁調整價格,通常通過經銷商加價或制造商/經銷商的激勵措施進行,認為建議零售價即為實際售價的觀點過于天真?!?/p>
此外,馬斯克強調,特斯拉的價格需持續調整,以滿足市場需求。
去年,特斯拉采取了一系列大膽的降價舉措,令業界矚目。馬斯克曾表示,特斯拉將優先考慮大規模交付,即便這意味著利潤率略微下降,因為公司未來將從軟件和服務中獲取豐厚收益。
“我們認為,相比于低產量和高利潤率,當前應致力于擴大銷量和車隊規模,”馬斯克在2023年第一季度財報電話會議上表示,“然而,隨著自動駕駛技術的發展,我們預期車輛未來將帶來可觀的利潤,這一點至關重要?!?/p>
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