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動力底盤域的“一小步”,智能汽車的“一大步”

腦極體 ? 來源:腦極體 ? 作者:腦極體 ? 2024-03-25 09:21 ? 次閱讀

什么樣的人能稱為“老司機”?是秋名山車神,還是路怒癥十級患者?“道路千萬條,安全第一條”,不管車技多牛、駕齡多久,安全意識應該是一名“老司機”的必備條件。

提到安全,冰霜雨雪天的打滑路面,可能是“老司機看了會流淚,新手司機看了會崩潰”的高難度了。

中國國家應急廣播發布的數據顯示,冰雪天氣條件下,交通事故發生概率是正常天氣的2倍,其中,每百萬輛車每公里發生碰撞、刮擦事故5.86起,是非雪天0.41起的13倍之多。

如何保障雨雪天的行駛安全呢?老司機們可能會對換冬季胎、裝防滑鏈等操作信手拈來。不過,在“軟件定義汽車”的今天,智能技術正在對汽車進行全面升級,作為整車動力輸出和安全保障的動力底盤域也不例外。一項不怕滑的新技術——華為DriveONE iTRACK,就通過動力底盤域的智能化,讓新老司機都無懼雨雪。

這個黑科技到底是什么原理?真的可靠嗎?打開手機,專業的知識很多,通俗易懂的科普也不少,但既專業又通俗的少之又少。我們此前推薦過華為數字能源的黑科技視頻欄目《比特與瓦特》,每期邀請專家,對熱點技術進行解讀。第9期就由華為數字能源的專家,詳細解讀了智能動力域的原理和作用。

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汽車智能化的大趨勢下,無論新老司機,都得及時刷新駕駛知識,掌握新的安全駕駛技巧了。不妨一起在動力底盤域的“一小步”中,找尋汽車智能化時代背后的邏輯。

想象:駕駛安全的另一種可能

面對雨雪天濕滑路面的安全挑戰,動力底盤域究竟能發揮什么作用呢?

傳統底盤的枷鎖,主要來自兩個“慢”:

一是感知慢。雨雪天車輪與地面的摩擦力不夠,車輪就會飛轉打滑,老司機也很難控制。理論上,如果汽車的底盤控制,對地面摩擦力的感知度足夠高,能夠快速感知到打滑狀態,讓電機控制系統更快做出調整。但是,傳統架構中的輪速傳感器,感知的精細程度無法滿足車輛打滑需要的毫秒級控制。

二是反應慢。等輪速傳感器檢測到了打滑狀態,還需要經由ESC——VCU——MCU——電機執行,完成指令的傳遞,整個流程加上時延,需要100ms左右。較長的反應鏈路和時間,一秒的時間,車能竄出去好幾米,老司機也得把剎車踩出火星子。

底盤的感知慢、反應慢,極大地影響了車輛控制和行駛安全。從這個角度說,底盤快一點,汽車就穩一點,駕駛員和乘客也就更加安全,也能極大緩解城市交通在惡劣天氣的擁堵情況。這可能嗎?

華為數字能源的黑科技,就讓這種可能走進了現實。

觸碰:智能動力域直達未來

如今,汽車已經成為能源技術、通信技術、數字化、智能化技術的融合體。動力底盤域的智能化,也讓不打滑的汽車成為可能。

在第九期的《比特與瓦特》中,華為數字能源高級專家沈老師,就為大家詳解了智能動力域的黑科技——華為DriveONE iTRACK。

具體內容咱們先賣個關子,大家可以在趣味動畫科普視頻中詳細了解。這里就先劇透三個“一”:一秒、一萬、一步。

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前面說過,傳統架構下底盤控制難,是因為感知慢,反應慢,而華為DriveONE iTRACK的核心,其實就是化繁為簡,用三個“一”變慢為快。

一秒:華為DriveONE ITRACK,讓MCU實現1秒千次的智能調扭。

一萬:智能感知,讓汽車電機對路面的檢測高達1秒一萬次。

一步:簡化流程,將原本需要四個步驟的閉環調節,縮小到只有一步。

感知快、響應快、執行快,智能技術的加持,以及華為的深度創新,讓電機控制系統改頭換面。全新的智能動力域,讓新老司機握住了更安全的出行體驗。

瞭望:汽車智能化的“深水區”

這集節目為什么值得看?對我來說,有一個重要的原因是,動力底盤域的一小步,隱藏著汽車智能化的大變化。

風起于青萍之末,變革到來之前其實已經有很多蛛絲馬跡。而《比特與瓦特》所解讀的一個個黑科技,正是技術大變局的草蛇灰線。

就拿動力底盤域的智能化來說,就意味著智能汽車已經進入了創新的“深水區”。

大家可能聽說過一個說法,未來的汽車就是安裝了輪子與引擎的手機、PC。但汽車畢竟不是真的手機、PC,決定著駕駛人和交通的整體安全,在安全問題上不容有失。

而對行車安全起到關鍵作用的底盤,是傳統的汽車三大件之一,也是主機廠的強項。對底盤進行電動化、智能化,不僅技術難度高,涉及多個系統和部件的集成和優化,而且要求嚴苛,資金投入極大。

因此,很多新勢力打造的汽車智能化解決方案,以座艙改造、車載大屏、駕駛系統等的升級為主。并不是說這些不重要,而是智能汽車的創新,必須敢于啃“硬骨頭”。

如果不深入創新“深水區”,解決用戶最關心的安全問題,智能汽車的普及就始終受限,市場競爭也會日趨同質化、白熱化。提升產品的核心競爭力,動力域的智能化勢在必行。

從這一期《比特和瓦特》中,我們可以看到,智能汽車正在走向產業深處,已經有不少研究人員和產業者在努力攻克更難的問題,啃難啃的骨頭。

智能動力域已經和智能駕駛、智能座艙一起,成為智能汽車的新三大件。汽車的全面電動化、智能化,會讓所有人都擁有一個更安全的未來交通。

未來到來之前,總有一小部分人會先一步看到它、擁抱它?!侗忍嘏c瓦特》這檔節目,就是你那扇瞭望產業前沿的窗口。

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