英飛凌在汽車半導體領域的業務持續在擴大,可以說英飛凌某種程度圍繞汽車業務在往前發展。從板塊來看,涉及MCU、傳感器、內存和功率器件。
一)汽車業務一覽
汽車芯片的總市場同比增長27.4%,達到創紀錄的594億美元;市場增長明顯受到每車芯片使用增長的支持。在功率半導體領域,由于在xEV領域的高增長,位居第一。在微控制器領域,由于AURIX設計贏得勢頭的卓越成功,首次躋身第二。在汽車NOR Flash存儲器IC領域,毫無爭議地位居榜首。
2024財年,一些關鍵市場的宏觀經濟變弱可能會阻礙汽車生產的增長。近期車企降價,但對車輛可負擔性的擔憂仍然存在。預計不會出現重大的半導體短缺問題。xEV持續增長的勢頭將繼續,不同價格和功能細分市場中xEV車型的可用性可能緩解一些關于可負擔性的擔憂。新的或對現有激勵措施的延續,例如在中國,將進一步推動xEV的發展。ADAS/AD的增長將繼續,也受xEV份額的提高推動,通常這些車型提供更高水平的汽車自動輔助駕駛和更先進的電氣/電子架構平臺。
純電動從2023年單車1300美元,到2030年半導體可能實現單車2000美元。
英飛凌的汽車業務在各個地區保持良好平衡。
●在中國和韓國,英飛凌位居第一,在歐洲和日本則排名第二。
●在美國市場,新的設計勝出推動了強勁增長,將導致收入份額的提高。
●由于市場參與者的轉移和離岸生產,相對歐洲銷售份額減少。
●在快速增長的中國市場,英飛凌的收入份額保持穩定。
以中國車企新車為例,涵蓋了40多種不同的應用,覆蓋所有領域:高級駕駛輔助系統(ADAS)、逆變器、電池管理系統(BMS)、標準安全和舒適系統等。提供數百種不同的產品,包括20多個微控制器(MCUs)及其軟件等。系統解決方案(P2S)利用了結合了英飛凌產品優勢的綜合解決方案,例如電機控制MCU + 驅動器 + MOSFETs;信號預處理 + 雷達MCU。
英飛凌的價值:每輛汽車超過800歐元。
二)電氣化方面
三)自動輔助駕駛方面
處理器:高功能安全特性的MCU是英飛凌的核心
傳感器:CMOS的雷達芯片
四)EE架構
HPC:MCU
Zonal控制器:MCU和高低邊+E-fuse
比亞迪在Zonal架構下,采用了英飛凌的MCU和低壓功率產品
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原文標題:英飛凌的汽車半導體戰略
文章出處:【微信號:QCDZSJ,微信公眾號:汽車電子設計】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
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