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速銳得解碼新款豐田大燈總成CAN矩陣拆解和結構分析

速銳得車聯網 ? 來源:速銳得車聯網 ? 作者:劉國瓊 ? 2022-11-07 12:12 ? 次閱讀

2021款和2022新款豐田凱美瑞的大燈總成是完全保持一致性的,主要也是燈罩、聚光碗、燈組及PBCA、風扇等結構件組成。

為了打造一款可以隨動轉向的豐田凱美瑞大燈,提升LED流明的亮度,我們根據原廠結構件需要做一些拆解和結構分析。

那么第一步,按照速銳得項目設計要求,自然是先解碼原車CAN協議,我們把CAN分析儀接入到汽車原廠OBD接口。該車采用CANBUS_11bit_500k傳輸速率,OBD針腳接入6+14引腳,從汽車ECU控制單元采集對應的數據。根據CANTEST顯示,該車數據比較豐富,我們僅采集燈光部分。

該車主ECU和副ECU又組成LIN網,主ECU是電子控制定時和報警系統,它又是網關,與CAN網絡連接在一起。

燈光部分CAN矩陣電路圖:

96d0de1c-5c11-11ed-a3b6-dac502259ad0.png

副ECU轉向柱開關,還有因配置不同選裝的副ECU,配天窗的還多配置了天窗控制系統ECU,帶自動燈功能的車輛有燈光控制傳感器,國產左方向盤的有車窗主開關,前部電動車副開關,后部左右開關,配備防盜報警器的車輛有防盜報警功能,這個是通過LIN線切斷控制單元,主ECU和副ECU之間通過CAN進行通信,部分控制功能通過LIN交互。

副ECU轉向柱開關,還有因配置不同選裝的副ECU,配天窗的還多配置了天窗控制系統ECU,帶自動燈功能的車輛有燈光控制傳感器,國產左方向盤的有車窗主開關,前部電動車副開關,后部左右開關,配備防盜報警器的車輛有防盜報警功能,這個是通過LIN線切斷控制單元,主ECU和副ECU之間通過CAN進行通信,部分控制功能通過LIN交互。

速銳得通過采集,得出2021-2022豐田凱美瑞CAN報文如下:

2021-2022豐田凱美瑞燈光報文:

CAN_ID: 0x367轉向燈

xx xx 9x xx xx xx xx xx左轉

xx xx xx 16 xx xx xx xx右轉

xx xx 2x xx xx xx xx xx雙閃

CAN_ID:0x3DC車燈

xx 0x x3xx xx xx x5 xx自動燈

xx xx x2 xx xx xx x5 xx近光燈

xx xx x1 xx xx xx x5 xx示寬燈

CAN_ID:0x3D6車燈

xx xx 43 xx xx xx xx xx自動感應式自動大燈

xx xx 71 xx xx xx xx xx后霧燈

xx xx 42 xx xx xx xx xx遠光燈

CAN_ID:0x122方向盤轉向角度

xx Ax xF xx xx xx xx xx0xFA最大值

xx 0x x0 xx xx xx xx xx0x00最小值

第二步,拆燈,主要是搞定接口和查看結構,這一步都是模具設計相關的,我們采用低速電機外加驅動板,通過設計的硬件電路根據CAN總線反饋的信號,或者原車轉向柱的燈光控制撥桿,將CAN信號轉換為數字信號,給電機驅動板輸出對等電壓,驅動電機正轉或者反轉??蛻粼谑褂密囕v的時候,可以根據方向盤角度信息和車燈開閉狀態實現隨動轉向。

目前,該項技術,已經在烈馬和坦克300上試裝完成,下一步,我們將會對大眾MQB平臺做一個深度的測試。MQB平臺有個難點,就是方向盤稍微回正一點,數據就會更新為0,再啟動之后,才會有轉向角度數據,這個對行業來說,是比較坑的,因為采集數據的時候,就沒辦法辨識到,方向盤到底是不是回正的狀態,下一步,需要攻克下這個難關。

設計的電路板圖EST563:

poYBAGNohlOAGI6vAAGkRT-Gzyo933.jpg

第三步硬件環節。硬件相對來說就比較簡單,與CAN交互,自然是要選擇一款帶CAN的主控芯片,這次,我們先拿MM32做測試,外接一路CAN收發,選用NXP1042,預留好外部輸出接口、升級接口、刷機接口,大抵尺寸可以做到40*20mm,熟悉電子物料的,看板子從左到右,分別是CAN收發器、主控MCU芯片,最右邊的左燈控制及右燈控制。板子做了最小功能單元的DEMO,外擴還是可以實現很多不同的功能,以后需要的給行業伙伴定制開發即可。

總結:2021-2022新款豐田凱美瑞高級前燈照明系統CAN數據總線傳輸為500kbit/s,傳輸通過高電平數據線的CAN H和低電平CAN L傳輸,CAN數據總線不可單線工作,還涉及車內檢測傳感器、車輛側傾傳感器、晴雨刮、光感傳感器、報警裝置、舒適系統ECU控制單元、雨刮電機控制單元、車載網絡控制單元、OBD數據診斷接口。CAN數據非常豐富,采集整車數據需要耗費一定時間,整理一份完整整車DBC數據矩陣需要借助豐田專用診斷儀工具,耗時耗力估計得三天三夜。

之前破解過汽油版雷凌、汽油版卡羅拉、混動雷凌雙擎,2015款的凱美瑞(通過CAN控制汽車項目),這次覺得豐田還是豪華了很多,電控單元還是升級了不少,老一套的經驗,部分用不上了,最新解碼CAN矩陣應用于隨動轉向系統燈光改裝,也是給客戶帶來更好的體驗,后續出視頻再展示實際效果。






審核編輯:劉清

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原文標題:速銳得解碼新款豐田大燈總成CAN矩陣應用隨動轉向系統燈光改裝

文章出處:【微信號:Thread_IOV,微信公眾號:速銳得車聯網】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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