伯鐳科技完成數千萬(wàn)元人民幣Pre-A輪融資，將繼續拓展礦區自動(dòng)化運輸業(yè)務(wù)

機器智能與數據服務(wù)解決方案提供商上海伯鐳智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“伯鐳科技”）獲得數千萬(wàn)元人民幣Pre-A輪融資，投資方為拓金資本和23seed。公司創(chuàng )始人胡心怡告訴36氪，本輪資金將主要用于繼續推進(jìn)泛在機器人技術(shù)在“智能礦山”場(chǎng)景的落地。

伯鐳科技成立于2015年，是國內泛在機器人技術(shù)的研發(fā)應用公司，注重于研究多種機器的互聯(lián)互通并實(shí)現集群智能化作業(yè)，以及其互聯(lián)后產(chǎn)生的數據價(jià)值的挖掘。由此，伯鐳科技打造了一個(gè)包括自動(dòng)駕駛、智能數據采集以及云端大數據智能分析等功能模塊在內的智能機器人作業(yè)平臺，致力于通過(guò)機器人、AI及物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)為傳統行業(yè)提供智能化運營(yíng)解決方案，已經(jīng)商業(yè)落地場(chǎng)景有無(wú)人值守智能運維的光伏電站及礦山場(chǎng)內自動(dòng)化運輸。

光伏電站運維的應用為例，伯鐳科技發(fā)現在傳統的光伏電站運維中存在著(zhù)以下痛點(diǎn)：

在后期運維階段，多數都是采取人工巡檢的方式。光伏電板鋪設范圍大，人工巡檢效率低、工作量大、工作過(guò)程不透明，且隱患和故障判斷對巡檢人員經(jīng)驗依賴(lài)度高。

也有電站會(huì )使用無(wú)人機進(jìn)行巡檢，但常規的無(wú)人機巡檢，易出現采集熱成像數據不準確，無(wú)法精確定位故障的問(wèn)題。而且這類(lèi)無(wú)人機巡檢方式對無(wú)人機航線(xiàn)規劃及操作人員的要求較高。

針對這些問(wèn)題，伯鐳科技為客戶(hù)提供包含硬件、軟件及服務(wù)在內的一體化解決方案，目前以私有部署為主，在行業(yè)中已經(jīng)累積了近30個(gè)客戶(hù)。

作為大疆行業(yè)應用的合作商，伯鐳科技基于場(chǎng)景應用的需求在無(wú)人機上加裝網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)控制模塊、機載智能模塊，使得無(wú)人機可以實(shí)現遠程遙控、自動(dòng)飛行、自動(dòng)采集數據、搭配無(wú)人機停機坪也可實(shí)現自動(dòng)充電，這些硬件同時(shí)也提升了具備無(wú)人機的數據采集、傳輸、處理能力。

搭配硬件，伯鐳科技開(kāi)發(fā)了專(zhuān)門(mén)的可以控制無(wú)人機飛行的APP，可以實(shí)現航線(xiàn)規劃、飛行區域限定、云端互聯(lián)、賬號控制等功能。將圖像處理技術(shù)與人工智能技術(shù)結合，伯鐳科技還研發(fā)出了智能光伏缺陷識別應用，通過(guò)此應用配合“伯鐳云”處理平臺，無(wú)人機可以通過(guò)紅外線(xiàn)快速識別光伏板缺陷，并與可見(jiàn)光數據聯(lián)動(dòng)，以地理定位的方式，輸出詳盡的光伏缺陷報告。

以此為基礎，伯鐳科技將業(yè)務(wù)延伸到了更為復雜的礦山場(chǎng)內自動(dòng)化運輸場(chǎng)景中?！暗V山運輸場(chǎng)景相對封閉，路線(xiàn)規劃固定可控，而且礦產(chǎn)運輸工作枯燥、工作環(huán)境差，同時(shí)存在翻車(chē)等危險隱患，這類(lèi)人工作業(yè)值得被替代?！焙拟f(shuō)。

與光伏場(chǎng)景一樣，伯鐳科技提供硬件軟件的一整套服務(wù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，伯鐳科技的“智能礦山”礦山方案可以分為“天上”和“地下”兩塊?！疤焐稀狈矫?，利用無(wú)人機掃描整個(gè)礦區，利用三維建模技術(shù)等技術(shù)構建一整個(gè)高精度礦區地圖，同時(shí)搭建好可供礦區使用的高速互聯(lián)網(wǎng)。

“地下”方面，首先對傳統礦車(chē)進(jìn)行改造。在礦車(chē)上加裝車(chē)規級多攝像頭+激光雷達的融合感知系統，同時(shí)搭配視覺(jué)+慣導+GPS/RTK融合的高精度自定位系統，以及障礙物識別、路徑規劃、運行于實(shí)時(shí)操作系統上的反饋控制等算法，使其能夠在特定道路上的自動(dòng)駕駛、自動(dòng)避障、自動(dòng)倒車(chē)等動(dòng)作。同時(shí)也能實(shí)時(shí)監控礦山車(chē)輛的當前位置、速度、電量等狀態(tài)信息。

然后是開(kāi)辟專(zhuān)用道路、建設統一調控中心，以此對礦用自卸車(chē)進(jìn)行智能監控和智能調度。不只是礦車(chē)，對于礦區的工作人員，伯鐳科技也會(huì )在他們的安全帽上裝上定位及互聯(lián)裝置，他們的位置與運動(dòng)軌跡信息都會(huì )在調控中心的可視化平臺上體現，同時(shí)也能對他們實(shí)現調配。

目前，“智能礦山無(wú)人運輸”方案已經(jīng)在洛陽(yáng)某大型礦山上落地商用，共有30輛無(wú)人駕駛礦車(chē)投入使用，實(shí)現每月50萬(wàn)噸的產(chǎn)能。未來(lái)，伯鐳科技也將繼續深入“智能礦山”場(chǎng)景的開(kāi)發(fā)及項目落地。

“礦區無(wú)人化”是近期較為熱門(mén)的一個(gè)無(wú)人駕駛落地方向，36氪此前也報道了慧拓智能、易控智駕、踏歌智行等公司，其中慧拓智能于今年7月宣布完成近億元由賽富投資基金領(lǐng)投，方和資本、漢能創(chuàng )投跟投的A1輪融資，易控智駕于本月宣布獲6000萬(wàn)元天使輪融資。而伯鐳科技的方案更偏向于整個(gè)礦區人與物、機器與機器之間的互聯(lián)互通，其技術(shù)核心是“泛在機器人技術(shù)”，即將不同類(lèi)型的機器人技術(shù)組件通過(guò)網(wǎng)絡(luò )協(xié)作實(shí)現單個(gè)機器人難以完成的服務(wù)。

盈利模式上，伯鐳科技針對大型企業(yè)客戶(hù)提供一站式個(gè)性化服務(wù)，費用包括軟硬件一次性收費以及年維護升級費用。未來(lái)也計劃針對中小企業(yè)提供SAAS及HAAS產(chǎn)品，主要收取硬件租賃和軟件訂閱費用。

團隊方面，創(chuàng )始人胡心怡畢業(yè)于上海交通大學(xué)機械與動(dòng)力工程學(xué)院密歇根試點(diǎn)班，大學(xué)期間入選GEARE項目（全球工程師研究與教育聯(lián)盟）并于德國卡爾斯魯厄大學(xué)交換學(xué)習。后攻讀中歐國際工商學(xué)院MBA，曾就職于博世BOSCH、Danaher等知名世界500強企業(yè)，在自動(dòng)化和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有非常豐富的經(jīng)驗。聯(lián)合創(chuàng )始人兼CTO楊揚，博士畢業(yè)于上海交通大學(xué)機器人研究所，主攻方向為機器人學(xué)與視覺(jué)，上?？茖W(xué)技術(shù)一等獎獲得者。連續創(chuàng )業(yè)者，之前參與創(chuàng )業(yè)的科技公司被新加坡上市集團收購。

本文來(lái)源：36氪