華為全球首款商用5G工業模組的發布對業界意味著什么

在近日于深圳華為坂田基地舉行的“華為5G終端及全場景新品發布會”上，除了華為Mate30系列5G版、華為5G折疊屏手機Mate X等5G手機新品以外，華為全球首款商用5G工業模組的發布成為全場另一大亮點。

華為5G工業模組，不僅是全球首款商用5G工業模組，而且還是首款5G NSA/SA、單芯全模的5G工業模組，核心器件自主可控，擁有多項全球領先特性，將快速促進5G應用創新百花齊放。

而當華為5G工業模組999元的單片價格一經公布，業界不禁驚呼：華為將5G工業模組單片價格一下子干到千元以下究竟是圖什么？又將對現有的5G模組市場格局以及未來整個5G商用進程產生哪些影響呢？

在筆者看來，之所以華為要強勢進軍5G工業模組市場，主要是由于以下三大因素：

因素1：模組是5G規模商用和行業數字化轉型關鍵通信組件。

模組處于上游標準化芯片與下游高度碎片化的垂直應用領域的中間環節，對于5G規模商用部署、尤其是垂直行業應用創新來說至關重要。

雖然當前成本更低的NB-IoT模組已經大量部署，LTE模組也能承載一些中高速率應用，但VR、自動駕駛、智能制造、遠程醫療、無人機等對于網絡速率要求極高、時延極其敏感的工業互聯網場景，還是需要更高速率、更高可靠、更低時延的5G來實現。5G工業模組作為行業數字化的關鍵通信組件，必將成為5G萬物互聯的連接核心和各個行業關注的重點。

因素2：行業用戶迫切需要能夠真正商用的5G工業模組。

目前市場上已經有部分模組廠商號稱發布了5G工業模組，雖然已公布了5G工業模組型號，但是未見真實應用，更沒有正式商用，行業市場亟需發布即可商用的5G工業模組。此前行業內僅有華為于2019年4月在上海車展正式推出了車載5G模組，該模組已正式被多家重量級車廠選為后續車型的5G+C-V2X通信模塊，正與多家知名車廠集成開發產品。

正如華為消費者業務IoT產品線總裁支浩在接受C114專訪時所說：“5G產生了需求和場景，現在要解決快速集成的問題，好多合作伙伴需要5G工業模組。這次華為5G工業模組的發布就是要讓第一波行業合作伙伴可以迅速創新5G應用，也給合作伙伴吃了一顆定心丸。我們不是簡單玩玩而已，而是憋足了勁做5G工業模組這個產品。華為要在這個領域支持合作伙伴把5G全生態做好，把5G應用做起來?！?/p>

因素3：成本過高，亟需降低5G工業模組引入門檻。

據了解，目前市面上的5G工業模組價格都在2000-3000元，而且有芯片開發入門費，5G工業模組中基帶芯片占原材料的成本就高達50%左右，多重因素導致5G模組進入工業互聯網場景的門檻過高。

“5G工業模組方面，很多行業伙伴都說有的芯片廠商向模組廠商收取高昂的芯片開發許可費，因此許多行業伙伴都希望華為能夠站出來！所以華為加快步伐推出5G工業模組，而且不過多的去想賺多少錢的問題，單片價格999元的華為5G工業模組也是首款低于千元的5G工業模組，這是一個驚爆價、也是良心價！”支浩認為：“5G首先是要有應用，有了應用自然而然就有了需求，有了需求和規模整個成本就會下來。雖然999元這個價格我們不一定能賺到錢，但我們至少要先把生態做起來。未來的趨勢到底怎么樣我們也不知道，但我們會一直努力做好自己的產品，支持好我們的客戶和伙伴。我們希望行業伙伴們可以快速導入，快速進行5G應用創新，這也是華為作為5G領先者的責任?！?/p>

可見，華為殺入5G工業模組市場，并非只是沖著錢來的，而是有更高階的理想和目標。而伴隨華為發布全球首款商用5G工業模組，對于5G模組乃至整個5G產業都將產生重要影響。

影響1：重新定義工業物聯，加速5G連接千行百業，使能行業數字化轉型。

華為5G工業模組發布后即可獲得，即可開啟商用集成，領先業界至少1年以上；并且與中國和全球5G建設步伐保持一致，讓各行各業可以快速提供5G服務。本著有朋友有未來的開放理念，發布會當天，華為就攜手50余家的首批合作伙伴，開啟5G工業模組的商用，引爆千行百業進入5G時代。目前已有很多家伙伴開始集成華為5G工業模組相關產品的設計與研發，很快將在市面上看到5G產品。

影響2：加強我國產業鏈在5G工業模組領域的自主可控能力。

目前市面上各模組廠家發布的5G模組大多使用美國元器件，包括主芯片、外圍等元器件。而本次華為5G模組是全球首款完全剔除美國器件的5G通信模組，使用華為自研巴龍5000主基帶芯片、電源管理單元、射頻等核心器件均做到完全自主控制。

影響3：打破市場壟斷格局，或改變高通定價策略。

目前，部分模組廠商已經推出的5G工業模組都是基于高通基帶芯片，不但芯片價格高，而且還有高昂的芯片開發入門費。這也導致現階段基于高通驍龍X55基帶芯片的5G模組價格大約在2000-3000元，而且基本上都沒有量產，仍處于測試樣片階段，后續量產后價格才有望降到2000元以內。

而華為5G工業模組首發單片價格就干到999元，比“一兩年后5G模組價格才會降到千元以內”的預期大大提前，據說還沒有芯片開發入門費。更為要命的是，對于首發單片價格已經低至999元的華為5G工業模組，華為說你買一片也賣！如此具有殺傷力的定價，可謂是一步到位，沒給對手留任何喘息的余地。

表現上看，由于行業伙伴肯定愿意購買價格超低的華為5G模組，受到沖擊的是其他模組廠商；但事實上，受到沖擊最大的可能是上游的芯片廠商高通。雖然基于高通驍龍X55平臺的5G模組也有可能做到1000元左右，但由于高通芯片價格較高、再加上高昂的芯片開發入門費，模組廠商這樣跟華為拼價格肯定沒有利潤可言。而且，未來如果華為愿意外賣自研巴龍5000基帶芯片，模組廠商很有可能轉投華為芯片平臺。以上因素都有可能迫使高通下調芯片價格、少收甚至取消芯片開發入門費。

如果模組廠商能夠倒逼高通5G芯片降價，未來模組廠商的元器件成本將大幅降低、利潤有望提升，勢必會大大降低5G進入工業互聯網等行業市場的門檻，加速5G走向千行百業。
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