低EMI DC/DC變換器PCB設計 概述 由于每個(gè)開(kāi)關(guān)電源都會(huì )產(chǎn)生寬頻帶噪聲，所以，想要將汽車(chē)電路板網(wǎng)絡(luò )中DC/DC變換器集成到汽車(chē)控制裝置中的同時(shí)，還能滿(mǎn)足汽車(chē)OEM的EMC標準，簡(jiǎn)直是難上加難
2023-07-28 15:56:57
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描述此參考設計 (PMP11052) 演示了 Fly-buck 設計的 EMI 性能改進(jìn)，其中對所有高 di/dt 環(huán)路的布局進(jìn)行了優(yōu)化，并將該布局與另一個(gè)類(lèi)似降壓轉換器布局的布局進(jìn)行比較。主要特色
2018-08-18 06:50:18
1 概述450W多路DC/ DC 變換器是一種直流變換開(kāi)關(guān)電源，其輸入電壓為直流27V ,電源輸出分別為直流±20V 10A 和5V 10A 三種不同的類(lèi)型，其中電源的輸入與輸出隔離，且輸出電源
2021-11-17 08:02:27
對于開(kāi)關(guān)模式轉換器而言，出色的印制電路板（PCB）布局對獲得最佳系統性能至關(guān)重要。若PCB設計不當，則可能造成以下后果：對控制電路產(chǎn)生太多噪聲而影響系統的穩定性；在PCB跡線(xiàn)上產(chǎn)生過(guò)多損耗而
2018-11-22 15:22:33
對于開(kāi)關(guān)模式轉換器而言，出色的印制電路板(PCB)布局對獲得最佳系統性能至關(guān)重要。若PCB設計不當，則可能造成以下后果：對控制電路產(chǎn)生太多噪聲而影響系統的穩定性；在PCB跡線(xiàn)上產(chǎn)生過(guò)多損耗而影響系統
2016-12-28 09:44:05
發(fā)揮作用。SIMPLE SWITCHER電源模塊經(jīng)過(guò)獨特設計，本身即具有低輻射和傳導EMI，而遵循本文介紹的PCB布局指導方針，將獲得更高性能?！ 』芈冯娏鞯穆窂揭巹澇１缓鲆?，但它對于優(yōu)化電源設計卻
2018-09-14 16:22:45
開(kāi)關(guān)管Q1導通時(shí)的功率回路也將有助于提高EMI性能。圖 4：移相控制下的U型EMI性能圖 6：簡(jiǎn)化的EMI濾波器圖 8：采用差模和共模濾波器的I型布局的EMI性能本文比較了移相控制下的雙路輸出降壓變換器兩種不同的PCB布局，可以看出，U型布局的EMI性能優(yōu)于I型布局。
2020-10-21 12:46:33
/DC變換器（工作頻率高于2 MHz），以避免干擾無(wú)線(xiàn)電AM頻段；另一方面，還需要通過(guò)選擇相對較小的電感器來(lái)減小解決方案尺寸。此外，高開(kāi)關(guān)頻率DC/DC降壓變換器還可以幫助減少輸入電流紋波，從而優(yōu)化輸入電磁干擾(EMI)濾波器的尺寸。
2019-07-31 07:32:52
/DC變換器（工作頻率高于2 MHz），以避免干擾無(wú)線(xiàn)電AM頻段；另一方面，還需要通過(guò)選擇相對較小的電感器來(lái)減小解決方案尺寸。此外，高開(kāi)關(guān)頻率DC/DC降壓變換器還可以幫助減少輸入電流紋波，從而優(yōu)化輸入
2022-11-10 06:38:39
移相全橋ZVS PWM變換器
2015-10-21 23:22:11
`降壓式DC-DC變換器資料下載]`
2009-10-31 09:23:29
變換器工作在高效率的單管模式時(shí)，升、降壓模態(tài)的平滑切換問(wèn)題。以Boost-Buck變換器為研究對象，設計了一種控制策略實(shí)現外特性要求。同時(shí)分析了模態(tài)過(guò)渡問(wèn)題產(chǎn)生的原因，給出加入雙管降頻工作區間
2019-06-03 05:00:03
DC-DC是英語(yǔ)直流變直流的縮寫(xiě)，所以DC-DC電路是某直流電源轉變?yōu)椴煌妷褐档碾娐?。DC-DC變換器的基本電路有升壓變換器、降壓變換器、升降壓變換器三種。在同一電路中會(huì )有升壓反向、降壓升壓等功能
2021-11-17 06:37:14
前言DC-DC變換器的應用場(chǎng)景為：移動(dòng)電子設備供電。其中包括，DC/DC開(kāi)關(guān)電源與LDO線(xiàn)性電源。高興LED電源。功率優(yōu)化器。如功率跟蹤器。與高頻變壓器結合。分類(lèi)主要分為隔離性與非隔離型，其中從
2021-11-17 06:54:16
不能太小。2）第2類(lèi)在這類(lèi)變換器中，整流級電壓的頻率是開(kāi)關(guān)頻率的2倍。而且，在移相控制全橋等典型變換器中，很容易實(shí)現軟開(kāi)關(guān)，因此可以適當地提高開(kāi)關(guān)頻率，從而大大減小濾波元件LC的乘積值?？梢?jiàn)，從輸出
2013-01-22 15:54:30
layout and Bad test method圖8 Good PCB layout and Good test method結論TPS563209是一款性能優(yōu)良的DCDC變換器，可以滿(mǎn)足對輸出
2021-07-02 07:30:00
DCDC降壓型BUCK變換器應用于汽車(chē)電子系統中會(huì )出現哪些問(wèn)題？DCDC降壓型BUCK變換器應用于汽車(chē)電子系統中的設計技巧有哪些？
2021-07-28 07:36:25
什么是狀態(tài)平均？DCM下變換器建模與CCM有什么不同？基于電流峰值控制的CCM變換器建模是什么？
2021-10-15 06:02:55
LLC諧振變換器的研究諧振變換器相對硬開(kāi)關(guān)PWM變換器，具有開(kāi)關(guān)頻率高、關(guān)斷損耗小、效率高、重量輕、體積小、EMI噪聲小、開(kāi)關(guān)應力小等優(yōu)點(diǎn)。而LLC諧振變換器具有原邊開(kāi)關(guān)管易實(shí)現全負載范圍內的ZVS
2018-07-26 08:05:45
用LT1766組成非絕緣型降壓變換器時(shí)，如附圖所示那樣外接元件數量很少。具有電路簡(jiǎn)單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。電路的振蕩頻率固定為 200kHz。為了能在噪聲較大的環(huán)境中使用，電路還附加了有效的同步功能
2021-05-12 07:51:37
關(guān)注、星標公眾號，不錯過(guò)精彩內容來(lái)源：STM32單片機用于移相控制的全橋PWM變換器是中大功率DC-DC變換電路中最常用的電路之一，由于其可以實(shí)現開(kāi)關(guān)管的軟開(kāi)關(guān)特性，在數字電源的設計中被...
2021-08-09 09:21:21
電壓/頻率變換電路簡(jiǎn)稱(chēng)為U/F變換電路或U/F變換器(UFC)，頻率/電壓變換電路簡(jiǎn)稱(chēng)為F/U變換電路或F/U變換器(FUC)。集成的U/F變換器和F/U變換器在電子技術(shù)、自動(dòng)控制、數字儀表
2011-11-10 11:28:24
輸入、輸出參數以及具體性能指標。本示例移相全橋的詳細參數要求如下：輸入電壓：310V；輸出電壓：300V；輸出功率：600W；PWM開(kāi)關(guān)頻率：20kHZ（三）參數設計根據移相全橋DC/DC變換器
2023-12-04 11:12:41
輸出電感耦合繞組拓撲、滯后臂串聯(lián)二極管拓撲、副邊加無(wú)源鉗位電路拓撲等。比較這些拓撲方案的優(yōu)缺點(diǎn)和工程實(shí)現難易度，本充電電源擬采用副邊加無(wú)源鉗位電路的移相全橋ZVZCS PWM變換器來(lái)實(shí)現DC/DC變換
2016-05-23 15:41:54
前面我們分享了移相全橋電路的設計與電路建模仿真，本篇將基于PPEC-86CA3A移相全橋數字電源控制芯片以及PPEC Workbench開(kāi)發(fā)軟件帶領(lǐng)大家進(jìn)行實(shí)際移相全橋DC-DC變換器的設計與開(kāi)發(fā)
2023-12-21 10:16:18
三相PFC矩陣變換器電路拓撲及工作原理是什么CPLD在三相PFC矩陣變換器中的應用是什么
2021-05-10 06:51:03
電容，因此當輸出功率較大時(shí)，電感和電容的體積大，成本高，而且整機系統效率差。 四管同步BuckBoost升降壓變換器為單電感結構，不需要耦合電容，盡管系統需要四個(gè)開(kāi)關(guān)管，控制相比較復雜，但由于采用同步
2019-09-16 10:36:34
對于開(kāi)關(guān)模式轉換器而言，出色的印制電路板（PCB）布局對獲得最佳系統性能至關(guān)重要。若PCB設計不當，則可能造成以下后果：對控制電路產(chǎn)生太多噪聲而影響系統的穩定性；在PCB跡線(xiàn)上產(chǎn)生過(guò)多損耗而
2018-09-14 16:07:51
直接拿手機內置電池給NFC模塊供電，那么NFC模塊的性能會(huì )隨著(zhù)電池電量的減少而越來(lái)越差， 大大影響了用戶(hù)體驗。如果將電池電壓通過(guò)一個(gè)DC-DC升壓變換器轉換到一個(gè)固定的電壓（5V或 5.2V）給NFC
2019-08-23 04:45:09
：正激、反激、推挽、全橋移相、LLC等，磁集成，磁耦合；控制：控制芯片 控制電路，變壓器環(huán)節 濾波器環(huán)節；封裝：PCB繞組、繞組 同步MOS、超薄磁元件；元件：有源器件、電容、磁性元件（設計 定制
2021-11-09 06:30:00
本人在做雙半橋雙向變換器，當變換器工作與BOOST狀態(tài)時(shí)，輸出電壓值總是打不到穩態(tài)值。低壓側輸入電壓為24V，高壓側輸出電壓為100V，現在高壓側輸出電壓只有96V。不知道什么原因。跪求大俠解答，不勝感激。
2016-04-14 21:18:38
由于正激變換器的輸出功率不像反激變換器那樣受變壓器儲能的限制，因此輸出功率較反激變換器大，但是正激變換器的開(kāi)關(guān)電壓應力高，為兩倍輸入電壓，有時(shí)甚至超過(guò)兩倍輸入電壓，過(guò)高的開(kāi)關(guān)電壓應力成為限制正激變換器容量繼續增加的一個(gè)關(guān)鍵因素。
2019-09-17 09:02:28
轉換器和降壓變換器的切換電流流動(dòng)路徑的差異——雖然至關(guān)重要——不容易理解。圖1顯示了降壓轉換器和反向降壓-升壓轉換器開(kāi)關(guān)并流的差異。在降壓轉換器（圖1a和1b）中，輸入回路——包括輸入電容CIN、高側
2019-08-12 04:45:09
在此前的博文中，我討論了VIN范圍、VOUT范圍和可用輸出電流IOUT最大值的區別。布局的差異源自反向降壓-升壓轉換器和降壓變換器的切換電流流動(dòng)路徑的差異——雖然至關(guān)重要——不容易理解。圖1顯示了
2022-11-15 06:00:03
大家好，我現在要設計一個(gè)電源，輸入范圍18-72，輸出24，300w功率，實(shí)現輸入輸出全隔離。要實(shí)現升降壓，所以想選擇反激變換器，現在有幾個(gè)問(wèn)題1、反激變換器書(shū)上介紹只有在CCM模式下為升降壓模式
2016-12-04 18:31:07
反激變換電路由于具有拓撲簡(jiǎn)單，輸入輸出電氣隔離，升/降壓范圍廣，多路輸出負載自動(dòng)均衡等優(yōu)點(diǎn)，而廣泛用于多路輸出機內電源中。在反激變換器中，變壓器起著(zhù)電感和變壓器的雙重作用，由于變壓器磁芯處于直流偏磁狀態(tài)，為防磁飽和要加入氣隙，漏感較大。
2019-10-08 14:26:45
1、概述開(kāi)關(guān)電源的設計是一份非常耗時(shí)費力的苦差事，需要不斷地修正多個(gè)設計變量，直到性能達到設計目標為止。本文step-by-step 介紹反激變換器的設計步驟，并以一個(gè)6.5W 隔離雙路輸出的反激變換器
2020-11-27 15:17:32
介紹了一種分析同軸線(xiàn)變換器的新方法，建立了理想與通用模型，降低了分析難度和簡(jiǎn)化了分析過(guò)程。通過(guò)研究分析，提出了一種同軸變換器與集總元件相結合的匹配電路設計方法，通過(guò)優(yōu)化同軸線(xiàn)和集總元件的參數，實(shí)現
2019-08-19 07:42:07
輸出的變換器傳導EMI進(jìn)行了對比。同時(shí)，該電路采用移相控制，減小輸入電流紋波，從而優(yōu)化輸入濾波器。從測試結果可以看出，U型布局的EMI性能優(yōu)于I型布局的EMI性能，尤其是在高頻的部分。 圖4：移相控制
2019-03-13 06:45:01
://t.elecfans.com/topic/65.html?elecfans_trackid=t***cy基于半橋LLC諧振變換器的多路輸出輔助電源設計
2009-12-11 10:57:19
ZVS-PWM諧振電路拓撲的電路原理和各工作模態(tài)分析200W移相全橋諧振ZVS變換器關(guān)鍵參數設計如何對200W移相全橋諧振ZVS變換器進(jìn)行測試？
2021-04-22 06:25:56
`正確的PCB設計是成功實(shí)現電源設計的最重要因素之一，優(yōu)秀的PCB布局布線(xiàn)可提高電源的穩定性并減小EMI，理解電流的流向并找出高頻回路是設計中的關(guān)鍵。單端初級電感變換器（SEPIC）是一種同時(shí)具有
2016-09-07 10:38:39
請教大牛怎么用LM3478設計50W DC-DC升降壓變換器了？
2021-04-14 06:20:55
求pwm式DC-DC降壓變換器 輸入48v輸出5v
2013-07-02 15:17:01
本文從電源PCB的布局出發(fā)，介紹了優(yōu)化SIMPLE SWITCHER電源模塊性能的最佳PCB布局方法、實(shí)例及技術(shù)。
2021-04-25 06:38:31
描述PMP9492 是適用于寬輸入電壓范圍汽車(chē) ADAS 應用的傳導 EMI 優(yōu)化型（CISPR 25 5 類(lèi)）9W多輸出設計，支持冷啟動(dòng)。此設計使用 LM53603 穩壓器 IC（用作降壓
2018-12-21 11:40:34
描述PMP9458 參考設計是針對汽車(chē)群集單元的傳導 EMI 優(yōu)化雙層板電源。該電源包含 2 個(gè)級聯(lián)式連接的降壓穩壓器：第一級可利用 LM26003 生成 5V、2A 輸出；第二級可利用
2018-11-30 16:02:37
標準兼容。 主要特色CISPR 25 5 類(lèi)傳導發(fā)射標準符合性。LM46002 60V/2A 同步降壓穩壓器4.5-60V 工作輸入電壓范圍用于抑制傳導發(fā)射的輸入 EMI 濾波器可實(shí)現更佳 EMI 性能的優(yōu)化布局6.6W 電源設計，十分適合 12V 汽車(chē)電池系統
2018-11-07 14:32:54
/DC變換器（工作頻率高于2 MHz），以避免干擾無(wú)線(xiàn)電AM頻段；另一方面，還需要通過(guò)選擇相對較小的電感器來(lái)減小解決方案尺寸。此外，高開(kāi)關(guān)頻率DC/DC降壓變換器還可以幫助減少輸入電流紋波，從而優(yōu)化輸入電磁干擾(EMI)濾波器的尺寸。
2020-10-29 07:14:58
電流急劇增大，對MOSFET體二極管反向性能要求更高，影響變換器的可靠性。移相電路實(shí)質(zhì)是一個(gè)傳統PWM調制，開(kāi)關(guān)頻率是固定的。只要改變移相角度就能夠實(shí)現寬輸入寬輸出范圍。唯一需要注意的是移相全橋電路存在
2016-08-25 14:39:53
描述 PMP9458 參考設計是針對汽車(chē)群集單元的傳導 EMI 優(yōu)化雙層板電源。該電源包含 2 個(gè)級聯(lián)式連接的降壓穩壓器：第一級可利用 LM26003 生成 5V、2A 輸出；第二級可利用
2022-09-26 07:10:17
DC/DC 開(kāi)關(guān)式電源變換器的設計師要面對的挑戰之一是，控制正常運行時(shí)的 EMI（電磁干擾）輻射。如果輻射太強，它們會(huì )通過(guò)電源線(xiàn)傳播，或輻射到系統中的其他裝置上，損害系統的性能。輻射的峰值一般
2009-10-13 15:16:53
相連。次級接地規則：a. 輸出小信號地與相連后，與輸出電容的的負極相連；b. 輸出采樣電阻的地要與基準源（TL431）的地相連。PCB layout—實(shí)例總 結本文詳細介紹了反激變換器的設計步驟，以及
2020-07-23 07:16:09
單極性移相控制電壓源高頻交流環(huán)節ACAC變換器研究
2019-05-14 10:46:08
MC33466系列組成降壓變換器電路圖
2019-09-10 10:43:10
225MA降壓變換器電路圖
2019-11-11 09:00:54
可以較好的解決移相全橋PWM ZVS DC/DC變換器存在的缺點(diǎn)。從實(shí)現上來(lái)說(shuō)，諧振變換器相對 PWM 變換器，具有開(kāi)關(guān)工作頻率高、開(kāi)關(guān)損耗小、允許輸入電壓范圍寬、效率高、重量輕、體積小、EMI噪聲
2019-09-28 20:36:43
LTC3780是專(zhuān)為車(chē)載大功率升降壓DC／DC變換器設計的控制IC，附圖是其應用電路。輸入電壓范圍4—36V，輸出12V、5A(60w) 為了不干擾車(chē)內AM收音機，在IC的PLLIN端可以外加同步
2021-05-12 07:07:49
應用中彼此之間差別巨大的常見(jiàn)輸入電壓條件。此參考設計包括有關(guān)輸入 EMI 濾波器的部分。為了在 4 層 PCB 上提升 EMI 性能，對布局進(jìn)行了優(yōu)化。此板經(jīng)過(guò)了 CISPR-22 標準測試。此傳導發(fā)射
2018-05-25 10:36:33
，可適應汽車(chē)領(lǐng)域 12V 電池的大范圍變化情況。此參考板包括一個(gè)輸入 EMI 濾波器部件，且布局經(jīng)優(yōu)化可在雙層 PCB 上提升 EMI 性能。該板經(jīng)過(guò)了汽車(chē) EMC 標準 CISPR 25 測試，其
2022-09-26 07:28:33
描述PMP9477 設計是針對汽車(chē)儀表盤(pán)單元的傳導 EMI 優(yōu)化多輸出電源。此電源具有用于冷啟動(dòng)和啟停操作的預升壓級以及兩個(gè)降壓穩壓器。預升壓級采用 LM3481 升壓控制器，可在輸入電壓降至
2018-09-07 09:20:29
AEC-Q100 1 級。此設計采用單耦合電感器來(lái)實(shí)現緊湊型解決方案。SEPIC 的組件面積約為 24 x 30mm（1.2 x 0.95 英寸）。參考板的布局經(jīng)優(yōu)化可提升 EMI 性能，同時(shí)該
2022-09-19 07:30:38
在對具有多路輸出的反激變換器進(jìn)行理論分析的基礎上，進(jìn)行了模型仿真及試驗。其結果揭示了由于各路輸出時(shí)間常數的不同，而導致變換器在連續工作模式下出現假斷續狀態(tài)，
2010-11-08 16:44:14
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10位四相多路DA變換器電路圖
2009-03-29 09:16:43802 
多路輸出正激式變換器耦合濾波電感的設計
摘要：分析了具有耦合濾波電感的多輸出正激式開(kāi)關(guān)電源電路，對比了
2009-07-20 14:22:401636 
雙輸出SEPIC變換器
雙輸出SEPIC(Single-Ended Primary Inductance Converter- 單端初級電感變換器)變換器電路示于圖1,在此電路中采用Linear公司降壓變換器 LT1767。
2009-11-01 08:42:542347 
圖為固定開(kāi)關(guān)頻率的單周期控制降壓變換器原理圖。
為對單周期控制技術(shù)進(jìn)行說(shuō)明，現以單周
2010-09-01 16:36:301691 
發(fā)現并證明了在設計多路大電流DC-DC變換器時(shí),如果對每個(gè)工作模塊進(jìn)行有效隔離可避免自激情況發(fā)生。這個(gè)發(fā)現可更好地指導設計大電流多路DC-DC變換器。
2012-03-23 11:00:33184 為了實(shí)現對Buck變換器直流輸出電壓的精確控制，優(yōu)化變換器的性能，提出了一種基于雙滑模面控制的控制策略，建立了數學(xué)模型，并推導了變換器滑模面的存在條件。通過(guò)仿真實(shí)驗表明
2013-06-25 17:07:2972 三電平變換器SVPWM控制算法的優(yōu)化，下來(lái)看看
2016-03-30 14:59:5915 Fly_buck變換器PCB布局技巧，感興趣的小伙伴們可以瞧一瞧。
2016-11-10 11:41:200 三電平ANPC變換器SVPWM優(yōu)化控制方法_胡存剛
2017-01-08 11:44:064 電流型控制開(kāi)關(guān)變換器的研究與優(yōu)化
2017-09-14 09:13:377 本文針對BOOST變換器，通過(guò)狀態(tài)觀(guān)測器和預測控制來(lái)消除精確線(xiàn)性化控制中的時(shí)延問(wèn)題，從而提升系統的性能。仿真研究和實(shí)驗結果證明了理論分析的正確性。
2017-09-20 12:18:455 級聯(lián)式雙向DC-DC變換器的傳統雙閉環(huán)比例一積分（PI）控制方法存在調節器參數多、整定工作量大等不足，而且受限于PI控制的內在局限性，系統的動(dòng)態(tài)性能不夠理想。針對級聯(lián)式雙向DC-DC變換器的實(shí)際控制
2018-01-05 16:09:2912 2降壓變換器
2018-08-10 01:13:006799 MC34063是一塊常用的DC—DC降壓變換器。輸入電壓為+8-+16V。輸出電壓固定為+5V。最大輸出電流為0.6A。附圖是用它組成的降壓變換器電路。
2018-09-21 09:14:009159 
諧振變換技術(shù)是提升開(kāi)關(guān)電源功率密度的有效途徑，近年來(lái)LLC諧振變換器技術(shù)獲得了廣泛的應用。為了擴展容量或減小輸出電流紋波，可以將LLC諧振變換器交錯并聯(lián)使用。為實(shí)現變換器之間的輸出均流，通常引入移相控制，本文重點(diǎn)分析LLC諧振變換器的移相控制特性，探討兩路LLC交錯并聯(lián)的移相均流控制技術(shù)。
2018-12-13 11:40:00136 1.7串聯(lián)電容降壓變換器的PCB
2019-04-11 06:08:001654 
工業(yè)及汽車(chē)系統的低EMI電源變換器設計（八） EMI 優(yōu)化技巧小結
2019-04-08 06:11:002434 
工業(yè)及汽車(chē)系統的低EMI電源變換器設計（四）通過(guò)優(yōu)化PCB layout 有效降低EMI
2019-04-08 06:03:001853 
電源設計工程師通常在汽車(chē)系統中使用一些DC/DC降壓變換器來(lái)為多個(gè)電源軌提供支持。然而，在選擇這些類(lèi)型的降壓轉換器時(shí)需要考慮幾個(gè)因素。例如，一方面需要為汽車(chē)信息娛樂(lè )系統/主機單元選擇高開(kāi)關(guān)頻率DC
2019-09-02 11:56:011289 
低EMI DC/DC變換器PCB設計
2020-02-04 15:26:083835 在開(kāi)關(guān)電源中使用多路輸出變換器可以降低成本，提高效率。介紹了多路輸出DC/DC變換器的分類(lèi)，并結合幾種典型的拓撲結構討論了變換器多路輸出的實(shí)現方法和每一種電路的優(yōu)缺點(diǎn)。
2020-04-10 10:04:008525 
實(shí)際的應用中，很多降壓型BUCK變換器，通常要利用連接到相應管腳的大片PCB銅皮來(lái)散熱：?jiǎn)涡酒腂UCK電源IC，主要利用IC的GND管腳，焊接到PCB的GND銅皮來(lái)散熱；部分內部封裝分立
2020-10-15 15:02:431923 
SCT2331是一款高達32V寬輸入電壓范圍的3A同步降壓變換器，它完全集成了80m?高壓側MOSFET和42m?低壓側MOSFET，以提供高效降壓DCDC轉換。SCT2331采用峰值電流模式控制
2020-10-26 08:00:0016 不管是什么類(lèi)型的變換器，PCB布局設計的關(guān)鍵就是要找到電路系統的關(guān)鍵回路和關(guān)鍵節點(diǎn)，那么什么是電路系統的關(guān)鍵回路和關(guān)鍵節點(diǎn)？通常，電流變化率di/dt大的環(huán)路以及電壓變化率dV/dt大的節點(diǎn)，就是關(guān)鍵回路和關(guān)鍵節點(diǎn)，在PCB布局設計的時(shí)候，要優(yōu)先考慮和布局。
2021-06-12 17:28:004182 
電壓控制型BuckDC-DC變換器輸出阻抗優(yōu)化設計研究(電源技術(shù)培訓機構)-電壓控制型BuckDC-DC變換器輸出阻抗優(yōu)化設計研究? ? ? ? ? ?
2021-08-31 14:07:173 的調節方式控制電能流動(dòng)的功率變換電路。2.判斷BUCK電路的模式如上圖，BUCK變換器是一種降壓型變換器，輸出電壓V比輸入電壓Vg低。根據輸出電感L中的電流是否是連續，BUCK變換器可以工作在連續模式（左）和斷續模式（右）。如何去判斷工作在哪個(gè)模式呢？我們可以通過(guò)電感峰峰值和電感..
2021-10-22 18:51:0810 1 概述450W多路DC/ DC 變換器是一種直流變換開(kāi)關(guān)電源，其輸入電壓為直流27V ,電源輸出分別為直流±20V 10A 和5V 10A 三種不同的類(lèi)型，其中電源的輸入與輸出隔離，且輸出電源
2021-11-09 19:21:005 ，還需要通過(guò)選擇相對較小的電感器來(lái)減小解決方案尺寸。此外，高開(kāi)關(guān)頻率DC/DC降壓變換器還可以幫助減少輸入電流紋波，從而優(yōu)化輸入電磁干擾(EMI)濾波器的尺寸。
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然而，對于正在嘗試創(chuàng )建最新汽車(chē)系統
2022-01-13 15:44:09846 
基于移相控制的多路輸出降壓變換器提升EMI性能的PCB布局優(yōu)化
2022-11-01 08:26:103 不管是什么類(lèi)型的變換器，PCB布局設計的關(guān)鍵就是要找到電路系統的關(guān)鍵回路和關(guān)鍵節點(diǎn)，那么什么是電路系統的關(guān)鍵回路和關(guān)鍵節點(diǎn)？通常，電流變化率di/dt大的環(huán)路以及電壓變化率dV/dt大的節點(diǎn)，就是關(guān)鍵回路和關(guān)鍵節點(diǎn)，在PCB布局設計的時(shí)候，要優(yōu)先考慮和布局。
2023-02-16 09:47:09458 
MOSFET的BUCK電源IC，以及采用分立方案的BUCK變換器，如使用控制器驅動(dòng)分立MOSFET、Power Stage、Power Block或 DrMOS，都會(huì )利用開(kāi)關(guān)節點(diǎn)SW對應的管腳，焊接到PCB的銅皮來(lái)散熱。本文主要討論使用SW鋪設PCB銅皮時(shí)，如何優(yōu)化PCB的設計，來(lái)優(yōu)化PCB的散熱性能。
2023-02-16 11:00:19312 
/DC變換器（工作頻率高于2 MHz），以避免干擾無(wú)線(xiàn)電AM頻段；另一方面，還需要通過(guò)選擇相對較小的電感器來(lái)減小解決方案尺寸。此外，高開(kāi)關(guān)頻率DC/DC降壓變換器還可以幫助減少輸入電流紋波，從而優(yōu)化輸入電磁干擾(EMI)濾波器的尺寸。
2023-04-03 09:21:31640 
然而，對于正在嘗試創(chuàng )建汽車(chē)系統的大型汽車(chē)原始設計制造商（ODM）來(lái)說(shuō)，符合所要求的EMI標準至關(guān)重要。這些要求非常嚴格，制造商必須遵守諸多標準，如國際無(wú)線(xiàn)電干擾特別委員會(huì )（CISPR）25標準。在很多情況下，如果制造商不符合標準，汽車(chē)制造商就無(wú)法接受相應的設計。
2023-12-19 16:24:0988 
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