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這可能是會被載入中國新能源汽車發展史的一周。
歲末最后一周，26日聲稱“1000以內最好的SUV”華為問界M9盛大面世、27日吉利極氪007攜自研“金磚”如約而至。
如果說前者以其“科技車皇”的高端智能化迅速吸引眼球，那么極氪007則以其最低20.99萬的高性價比火速破圈，而全行業或將為小米汽車超級電機的轉速而瘋狂！
12月28日下午2:00，小米汽車su7發布會拉開帷幕！
華為電機的相關轉速，高達22000rpm，超越特斯拉電機躍居世界第一！
而如今，小米汽車電機強勢問鼎全世界最高轉速電機，雷軍公布了小米汽車的最大“殺手锏”！
小米超級電機V8s，使用的是永磁同步電機，該電機轉速竟高達27200rpm！
電機轉速中的天花板！
小米汽車電機硅鋼強度高達960MPa，效率躍升50%！
定子采用雙向全油冷散熱技術，包含定子雙循環立體油路設計、定子硅鋼片“階梯式”錯位設計以及轉子S型油路設計。
定轉子槽滿率達77%，鐵損降低25%，電機效率提升0.3%！
據雷軍公布，小米超級電機V8s最大馬力為578PS，峰值功率達425kW，峰值扭矩635N·m，最高效率達98.11%，具有全球領先的電機功率密度，高達10.14kW/kg。
對于小米超級電機的優越表現，中國電工技術學會&國家新能源汽車技術創新中心稱：“該成果創新性強，在車用電機最高轉速、電驅系統最高效率、功率密度等關鍵指標方面處于國際領先水平?！?/p>
27200rpm的轉速絕不是小米自身的天花板。
雷軍稱，小米電機實驗室進行了極限轉速挑戰，已實現35000rpm的轉速！
在雷軍踏入汽車行業的1003天中，對于電機方面的研發做了很多努力，關于電機方面的專利就多達7項。
1.線圈繞組、定子總成、軸向磁通電機及車輛（實質審查）
這是一個電機繞線專利，可以提升電機內空間利用率。
電機定子圖片。
2.一種扁線電機的定子絕緣缺陷定位方法和系統（公開）
這是通過PDIV值檢測，判斷電機定子絕緣缺陷點的方法，可以提升電機安全性。
電機定子絕緣缺陷點檢測電路。
3.定子鐵芯、驅動電機和車輛（實質審查）
電機定子鐵芯的結構，可以能較好實現降溫。
定子部分鐵芯。
電機控制，通過電機的轉矩和轉速確定電機的第一目標控制參數，降低損耗功率，優化電機運行效率。從第二張圖可以看出，電機峰值轉速至少達到每分鐘18000轉、峰值扭矩400Nm以上。
控制參數表。
5.液冷散熱器、電機控制器及車輛（實質審查）
電機、電控用液冷散熱模塊。
散熱模塊具體結構。
6.軸向磁通電機及車輛（授權）
磁通電機，提升兩個電機轉子總成的協同，提升生產制造效率。
轉子俯視圖。
7.電機轉子、轉子組件、電機及車輛（實質審查）
小米汽車電機轉子的一種可能結構，主要提升高速下的強度和扭矩。
轉子橫截面。
結束語
很多人談論到小米時，第一反應就是組裝廠、貼牌廠、沒有核心技術，他們看不見小米現在一年接近200億的研發費用，帶有成見與偏見來看待當下和未來的小米。
當雷軍說出死磕硬核科技、選擇對人類文明有長期價值的技術領域長期投入時，他們哄堂大笑、不屑一顧。
小米汽車是雷軍壓上積累的所有聲譽與榮譽的最后一次重大創業。
雷軍表示，小米將持續投入電機研發，力爭成為行業領導者！而結果，我們有目共睹，小米汽車的出現，華為、特斯拉讓位全世界最高轉速的電機！
不鳴則已，一鳴驚人，或許在未來，能打敗小米汽車的只有小米汽車！
審核編輯：黃飛
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工商網監
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