變頻驅動下的三相電流會有什么不同？是不是還會保持原來的平衡？

昨天提到了直起電機三相電流平衡的問題，且在最后提了個問題，就是若由變頻器來驅動電機，三相電流會有什么不同哪？是不是還會保持原來的平衡哪？

其實，這個問題很容易解決，拿塊鉗形表，找臺變頻器，在電源側卡一下不就完了嗎？若是電源側有多功能儀表，看看三相電流，最直接了！

不管是卡測，還是多功能表的顯示，會發現三相電流不再那么平衡了，會有一定的偏差。那么，這個偏差正常嗎？可以肯定的說，這個偏差是正常的，那么，什么原因引起的哪？今天就說說這么個問題。

直起與變頻驅動，無非就多了一臺變頻器，可以肯定地說，引起三相電流出現偏差的一定是這臺變頻器。那么，就從變頻器著手，找一下原因。

變頻器主電路部分有三大塊，整流、濾波和逆變。關于整流，前面有篇幅提起過，采用三相全波整流，六個整流二極管（或三個二極管，三個晶閘管），三個共陰，三個共陽，兩兩交替導通，不過，現在的整流二極管都兩兩封裝在一個模塊里了。

三相正弦交流經過整流，在沒有濾波之前，波形就由三相對稱正弦波變成了蝌蚪波了。這個蝌蚪波再經電容濾波，直流波形就趨于平滑了。蝌蚪波的上升沿向電容充電，下降沿則由電容向負載電阻放電，如此反復。

到此，若不考慮后面的逆變電路，接的純阻性負載，三相電流都會是平衡的，但通過逆變電路，接入電機就不一樣了。

在前面某篇中說過，電機與變頻器之間是通過電容來做能量交換的，當電壓與電流反向，磁場做功，給電容充電；當電壓與電流同相，電容放電向電動機做功。

從上面過程當中可以看出，濾波電容要同時接受電源側和負載側的雙向做功，由于電源側與負載側的頻率不同，波形周期自然不同，雙向做功的步點就不會同步。

可以這么說，由于雙向電源向電容充放電，可頻率不同，原來的蝌蚪波向電容充放電的次序被打亂了。

由此可以解釋，三相輸入電流并不是平衡的，至于哪相電流大，哪相電流小，是隨變頻器輸出頻率的大小以及負載的輕重而變的，并無規律，可這種偏差也不會很大，當作正常對待就可以了，尤其是在高頻運行時，低頻運行時，偏差會更加的明顯。