今日看點丨英偉達向OpenAI發貨全球第一臺DGX H200；消息稱高通再戰服務器芯片市場

1. 文遠知行多款產品亮相北京車展，提供純視覺無圖 L2++ 高階智能駕駛試乘
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在第十八屆北京國際汽車展覽會上，自動駕駛科技公司文遠知行 WeRide 展出旗下四款核心產品，包括 WeRide L2++ 量產車、自動駕駛出租車 Robotaxi、自動駕駛小巴 Robobus、無人駕駛掃路機 S1。
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除了靜態展示，文遠知行還帶來了現場唯一的純視覺無圖 L2++ 高階智能駕駛試乘體驗，提供 VIP 預約試乘服務，涵蓋高速智駕輔助、城區智駕輔助、自動泊車等多項核心功能。據介紹，文遠出租車是中國第一臺 Robotaxi，也是文遠知行 WeRide 布局最早，并最先在國內實現商業化閉環運營的 L4 級自動駕駛產品。
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2. 英偉達向OpenAI發貨全球第一臺DGX H200
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據OpenAI 總裁兼聯合創辦人布羅克曼（Greg Brockman）透露，英偉達向該公司移交全球第一臺DGX H200，隨著新一代AI服務器陸續交貨，主力供應商鴻海受惠最大，并將帶動其云端網絡部門業績大幅增長。
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鴻海早在2017年開始就與英偉達合作開發服務器，當時推出了全世界第一臺AI服務器HGX1，OpenAI創立時，有一張照片展現的是黃仁勛贈送了一臺AI服務器給馬斯克，并且在上面簽了名，當時那款服務器，就是鴻海與英偉達共同研發的第一代AI服務器。
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3. 消息稱高通再戰服務器芯片市場：臺積電 N5P 工藝、80 核 Oryon 雙路
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根據國外科技媒體報道，高通公司在發布驍龍 X Elite / Plus 芯片之外，內部正在研發代號為“SD1”、采用自研 Oryon 的服務器芯片?！癝D1”服務器芯片的主要信息：80 個 Oryon 內核，時鐘頻率最高 3.8GHz、基于臺積電 5 納米工藝（N5P）生產。
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該媒體表示其消息源目前無法確認該項目狀態，不過消息稱高通的合作伙伴在 2021 年底和 2022 年初就收到了有關該項目的簡報，這與之前有關此類芯片的傳言相符。這并不是高通首次涉足服務器領域。高通于 2017 年推出了 Centriq，這是一系列基于 Arm 的服務器芯片，不幸的是一年后就被取消了。
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4. 比亞迪秦 L DM-i 北京車展全球首發亮相，或售 12 萬元起
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比亞迪王朝全新中級轎車 —— 秦 L DM-i 在 2024 北京國際車展全球首發亮相，該車采用全新的內外飾設計語言，搭載第五代 DM-i 混動系統，車輛定位高于目前在售的秦 PLUS DM-i，起售價或在 12 萬元以上。

秦 L 長寬高分別為 4830mm / 1900mm / 1495mm，軸距達 2790mm，定位中級轎車。在目前王朝的轎車矩陣中，秦家族是緊湊型銷冠，漢家族是中大型銷冠，秦 L 劍指中級，恰好補全兩車之間的矩陣空缺。此前網傳秦 L 在油耗、續航方面將有重大突破，此次車展，官方雖未“實錘”，但表示秦 L 將顛覆中級車“費油”的刻板印象，通過技術引領突破極限，讓“大而省”成為中級轎車的新趨勢。
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5. 魅族 21 系列手機、MYVU AR 眼鏡等產品亮相北京車展，吉利銀河星艦將用上 Flyme Auto
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在開幕的北京車展期間，魅族 21 系列手機、MYVU AR 智能眼鏡、Flyme Auto 車載系統等產品也在展館內亮相。據悉，早些時候首發亮相的吉利銀河旗艦 SUV 原型車“銀河星艦”即將搭載基于 Flyme Auto 開發的智能座艙操作系統，已經上市的吉利銀河 E8 也搭載了 Flyme Link 手機域技術。
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官方表示，魅族 Flyme Auto 智能座艙操作系統通過改變智能汽車技術架構，“讓手機成為汽車的一部分”，支持多端互聯、應用無縫接力、手機生態上車等功能。同時，魅族 21 也可實現無界桌面、算力共享等手車互聯創新功能。
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6. 中興通訊：今年一季度凈利潤 27.41 億元，同比增長 3.74%
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中興通訊股份有限公司公布 2024 年第一季度報告，數據顯示，中興通訊該季度營業收入 305.78 億元，同比增加 4.93%；歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤為 27.41 億元，同比增長 3.74%。截至本報告期末，中興通訊總資產為 2084.67 億元，同比增幅為 3.74%。另據中興通訊上個月發布的 2023 年度報告，該公司 2023 年凈利潤 93.25 億元，同比增長 15.41%
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中興通訊曾在上個月的業績說明會上透露，今年年中將發布首款 AI 旗艦手機。未來，公司將基于中興星云 OS 系統，實現各類業務接入統一的 AI 平臺，整合大模型、大數據和 3D 技術，在影像、性能、安全等方面進行全棧賦能。
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