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尼桑電機的可變磁通結構及可變磁通的關鍵

中汽汽車電子電器信息 ? 來源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-06-29 10:21 ? 次閱讀

車用驅動永磁同步電機,即強調低速高轉矩,又強調高速高功率,因此存在一對蹺蹺板矛盾。

從低速爬坡的角度出發,需要大的轉矩,而不希望電流過大,那就需要提高永磁磁鏈,獲得大轉矩系數(單位電流產生轉矩的能力)。

但是如果永磁磁鏈太大了,在高速時反電動勢會高過供電電壓的,無法輸出功率。幸好后來發明了弱磁技術,通過電樞繞組產生去磁磁場分量,去抵消掉永磁體產生的磁鏈。但這會帶來永磁體退磁的風險,而且過多的去磁電流,不但不做功,還會產生額外的銅耗,降低效率。

其實這種矛盾是所有追求高轉速范圍工作電機的一個通病,沒辦法的,誰叫你低速和高速的范圍相差極大啊。對于永磁電機——一個勵磁磁場不可調節的系統,這個問題就更突出了。如果不想放棄永磁電機這條技術路線,就一定要解決這個問題。很自然會想到,如果能實現磁通可變,在低速的時候用高磁通,高速的時候用小磁通,不就把這個扣解開了嗎,這就是尼桑電機公司研究的技術路線。

尼桑電機的可變磁通結構

這是一款6極45槽的扁線電機,定子外徑200mm,最大轉矩280Nm,最高轉速12000rpm。它的磁鋼有三種磁化狀態。100%磁化時,最大轉矩 280NM,但轉速只能到7200rpm,而75%磁化時,轉矩224Nm,轉速可達12000rpm。50%磁化時,最大轉矩下降了一半,但工作轉速已經遠超12000rpm。如此一臺電機就相當于三臺特性不一的電機,不同的轉速,呈現不同的特性。

這種變磁通的特性使它的高效區間擴大了。這是因為這種電機做到了反電動勢可調,能成功回避弱磁問題。一旦反電動勢達到電壓限幅值,就調低永磁勵磁能力,如此不但不需要額外的弱磁電流了,而且能夠保證在任何速度段,都能給出最合適的反電動勢,這樣電機在很寬的范圍內能保證高效。硬是把永磁電機玩出了,電勵磁電機的感覺。

現在新的問題馬上來了:“他們是怎么做到了?”

可變磁通的關鍵

其實可變磁通的原理很簡單。就是利用一些低矯頑力軟磁材料的工作點可塑性。比如所鋁鎳鈷材料,它的剩磁大概是釹鐵硼的80%,而矯頑力卻只有十分之一。但它有一個好處,就是工作點是可塑的。以一個啟動過程為例,當剛開始啟動時,鋁鎳鈷的工作性能是100%完整的,位于A工作點。當速度上升到中速段,需要調節反電動勢時,定子繞組給轉子磁鋼一個瞬間退磁電流,鋁鎳鈷的工作點就下降到了B,即便將這個瞬間退磁電流去掉,磁鋼的工作點也不可能回到A了。也就說磁鋼記憶住了B工作點,磁鋼的供磁能力就只有B的水平。當到了高速段,還可以給一個更大的退磁電流,讓工作點到達C甚至D,磁鋼都會記憶住這個工作點。當從高速往下調整時,是一個反向充磁過程,電機給一個足夠大的增磁電流(磁化電流),磁鋼的工作點就會恢復到E,或者G點的水平。如此可實現磁通周期往復變化,采用這種技術的電機就叫著記憶電機。

那為什么釹鐵硼材料不能做到記憶的效果呢? 這是由兩個原因決定的。

第一:釹鐵硼材料的矯頑力太高,靠電機的的磁場沒法輕易把它永久性去磁化。一定要去磁可以把轉子拉出來,放在專用充磁頭內,靠瞬間大電流放電,產生2倍以上材料矯頑力強度的磁場才可以(就是轉子整體充磁機,即可充磁也可以退磁)。

第二:釹鐵硼材料的B-H曲線更像是一條直線,而鋁鎳鈷等軟磁材料的B-H曲線更像是一個曲線,有一個明顯的拐點。 當磁鋼受到退磁磁場,工作點在拐點以上直線部分時,退磁是可逆的。這就決定了釹鐵硼磁鋼可以記憶的工作點很少,不適合做記憶磁材。

其它可變磁通結構

當然還存在其它變磁極結構。下面介紹一種升級版的混合式變磁通結構。為什么要混合?因為鋁鎳鈷、鐵氧體等軟磁材料磁能積太低,無法保證功率密度?;旌鲜浇Y構就是將釹鐵硼和鋁鎳鈷材料混合起來應用,這樣一部分磁通固定,提供較強的背景磁場,另外一部分磁通是可調的。在高功率密度和寬工作區域兩個指標之間作了一個折中。

上圖提供了兩種混合結構,上面是串聯式,下圖是并聯式。下面那種結構更成熟,這是因為鋁鎳鈷材料和釹鐵硼材料在轉子側磁路獨立,給鋁鎳鈷退磁時,不需要克服釹鐵硼的矯頑力。而且這種結構還有一定的磁阻轉矩,提高了轉矩密度。

東芝公司開發成功了一款并聯式磁極結構,如下圖所示,兩翼為可變磁場方向的鋁鎳鈷磁鋼,底部為不變磁場方向的釹鐵硼磁鋼,電機有兩種大的工作狀態,一種是增磁模式,鋁鎳鈷的磁場方向和釹鐵硼的相同,另外一種是消磁模式,鋁鎳鈷的磁場方向和釹鐵硼的相抵消。如此電機的磁通,可以在大范圍內調節。

可變磁通結構的問題

可變磁通結構在工業電機中已有應用,但在車用主驅領域離產品化還有一定距離,主要的問題有三個:

轉矩密度離普通不變磁通電機還有一定差距,需要更強的鋁鎳鈷材料開發成功;

在低速大電流工況時,稀土材料都面臨退磁的風險,加入的軟磁材料能否起到增磁作用值得懷疑;

在什么工況下該退磁,退磁到什么程度,需要額外的控制算法,系統復雜度提高;

總結

記憶電機雖然不是新技術,但是在新的應用需求前,它正在煥發出旺盛的生命力。是的,雖然現在還有很多問題需要解決,但不用太急功近利,成功的創新就是要在大量試錯的基礎上建立起來的。

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原文標題:分享|磁通可變電機·破除永磁電機的阿喀琉斯之踵

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