基于SOA架構的智能座艙層級

智能座艙架構是基于智能化、萬物互聯的背景下的車內應用場景，通過整合駕駛信息和車載應用，利用車載系統的強大信息數據處理能力，為駕駛者提供高效且科技感的駕駛體驗。智能座艙主要由硬件（包括座艙芯片、HUD、電子后視鏡等）、軟件、交互（涉及語音識別、人臉識別、觸摸識別、生物識別等技術）三大部分組成。

從物理范圍來看，智能座艙包括了操控系統、娛樂系統、空調系統、通信系統、座椅系統、交互系統、感知系統等，以提供駕駛者和乘客更為安全、舒適、智能的駕乘體驗。例如，操控系統可能包括方向盤，娛樂系統可能包括中控臺屏幕和后排多媒體，通信系統則涵蓋藍牙、WIFI、NFC等。感知系統則可能包括雷達、攝像頭、駕駛員健康監控系統、空氣質量傳感器等。

典型的智能座艙域控制器在中央計算-區域控制EEA中的地位：

智能座艙軟件將按照如下的系統架構層級進行分層：

基于SOA架構的智能座艙層級，可以按5層模型構成，其中底層是硬件層，包含攝像頭，麥克風，車載音響，觸摸顯示屏，按鍵等多模態人機交互硬件；并且需要具有高算力的智能座艙域控制器CDC負責提供算力平臺支撐。

硬件層之上是操作系統內核以及硬件抽象層。操作系統的底層可以采用Type1類型的Hypervisor實現硬件的虛擬化；同時智能座艙域常用的OS內核主要有QNX，Linux，Android等。 硬件抽象層可以將底層硬件的API接口抽象出來，將硬件設備實現資源池化，從而支持不同廠商的硬件設備。

再向上是服務框架層?；赟OA的設計理念，需要提供SOC面向服務的通信，SORS面向服務的重用共享設計，SOSA面向服務的軟件架構。如果實現了這套框架，將可以方便的實現跨域融合服務調用。

服務框架層之上則是分解后的原子化服務程序庫。在需要向智能座艙提供的功能中，將分解為各項原子化服務，形成可調用的程序庫。

智能座艙架構有哪些優勢

智能座艙架構的優勢主要體現在以下幾個方面：

提升駕駛體驗：通過集成多種功能，智能座艙架構可以提供更加直觀、便捷和高效的駕駛信息和控制方式。無論是通過中控屏幕的多屏互動，還是通過語音識別、人臉識別等交互技術，駕駛者都可以輕松獲取所需信息，并進行精準的操作，從而提升駕駛的便利性和樂趣。

增強行車安全：智能座艙架構采用了多種安全技術和設備，如高精度導航、自動泊車、主動安全系統等，這些技術可以有效提高行車安全性和駕駛者的安全感受。例如，高精度導航可以準確引導駕駛者到達目的地，避免走錯路或發生意外；自動泊車則可以幫助駕駛者輕松完成泊車操作，減少因操作不當而引發的刮擦或碰撞。

優化車內環境：智能座艙架構通過智能空氣凈化器、智能溫控系統等設備，可以優化車內環境和舒適性，提高駕駛者的舒適感受和健康水平。這些設備可以根據車內空氣質量、溫度等參數自動調節，為駕駛者和乘客創造一個舒適、健康的駕乘環境。

實現智能互聯：智能座艙架構通過互聯網和智能手機等設備，可以實現與外部世界的實時互動和數據傳輸，從而實現更高的智能互聯性和車聯網服務。這使得駕駛者可以隨時了解交通狀況、路況信息，同時也可以享受在線音樂、導航等服務，提升了駕駛的便捷性和娛樂性。

提高駕駛效率：通過語音識別、手勢識別等智能化功能和設備，智能座艙架構可以實現更加便捷和高效的駕駛操作和信息處理，從而提高駕駛效率。駕駛者無需分心去操作各種設備或查找信息，只需通過簡單的語音或手勢指令，即可完成各種操作，提高了駕駛的專注度和安全性。

此外，智能座艙的核心之一是機載計算平臺，它承載著座艙系統的各種功能和應用，并能高效地處理各種數據，協調座艙系統內部各種設備之間的通信與交互。而座艙信息管理系統是智能座艙的另一核心模塊，它負責收集、處理和分析各種座艙信息，使機組人員能夠實時監控座艙狀態、乘客情況、飛行數據等，并據此做出決策。

智能座艙還強調萬物互聯，包括車與車、車與人、車與路、車與云之間的互聯，以實現更為豐富的功能和體驗。智能交互表面則是另一個發展方向，可以將用戶界面無縫集成到車輛內部表面，提供更為直觀和便捷的操作體驗。

審核編輯：黃飛