新能源汽車離不開的DC-LINK薄膜電容器！

不得不承認，傳統油車正在慢慢被淘汰，以后汽車絕對是新能源的天下，新能源汽車產業將朝著輕量化、網聯化、智能化、低碳化方向大步邁進。

和傳統油車相比，新能源汽車需要用到的電子元器件就會更多，比如DC-LINK薄膜電容就必須用到，一起來了解一下這種特殊的薄膜電容。

什么是薄膜電容器？

薄膜電容是以金屬箔當電極，將其和聚乙酯，聚丙烯，聚苯乙烯或聚碳酸酯等塑料薄膜，從兩端重疊后，卷繞成型或采用金屬化鍍膜做電極制成而的電容器。

薄膜電容器有什么優點？

和電解電容需要區分正負極不同，薄膜電容全部都是無極性的，使用時不用區分正負極。

同時薄膜電容還具有絕緣電阻高，耐熱性好。具有自愈性和無感特性。頻率特性優異（頻率響應寬廣），電容量與損耗角在很大頻率范圍內與頻率無關，隨溫度變化很小，而介電強度隨溫度升高而有所增加等優點。

國內可以生產薄膜電容器的廠家有很多，比如科雅電子，法拉電子等。

DC-LINK薄膜電容主要用在哪些場合？

1、光伏新能源。

在光伏逆變器中，一般都需要使用到DC-LINK薄膜電容，比如我們科雅KYET系列的DC-LINK電容，一大部分客戶都是生產光伏逆變器的。

逆變器中直流電作為輸入電源通過直流母線與逆變器連接，這種方式被稱為直流支撐（DC-Link）；逆變器在從DC-Link得到有效值和峰值很高的脈沖電流的同時，會產生很高的脈沖電壓，因此選擇使用DC-Link電容器來吸收從DC-Link端接收的高脈沖電流，并且避免電壓過沖和瞬時過電壓的影響 。

2、用于新能源汽車及配件中。

新能源汽車上面，一般都有車載逆變器，這個時候就需要用到DC-LINK薄膜電容器。逆變器將電池輸出的高壓直流電轉換為電流和頻率可變的三相交流電（DC-AC電路）供電動汽車的電機運轉。高效的逆變器技術需要功能強大的功率模塊進行逆變、與之匹配的DC-Link電容器進行直流支撐、以及吸收電容進行電壓吸收。

汽車充電樁：特別是現在擁有快充功能的汽車充電樁，也需要用到DC-LINK薄膜電容，需要輸出濾波電容及DC-Link電容等。

小提醒：一般用于汽車上的薄膜電容器，對它的質量要求會更加苛刻，必須耐高溫，擁有更好的穩定性才行。

審核編輯：劉清