大眾集團旗下MEB、MQB EVO平臺使用語音助手的車型都將集成ChatGPT

大眾汽車在CES 2024上利用ID.7示范IDA語音助手。（SAE/Sebastian Blanco）

ChatGPT現已集成到汽車中。大眾與其技術合作伙伴賽輪思通訊科技公司（Cerence）在國際消費類電子產品展覽會（CES 2024）上公布了集成ChatGPT的更新版大眾IDA車載語音助手，增強了IDA對車內語音命令的響應能力。

大眾表示，目前在歐洲市場上使用語音助手的大眾集團旗下MEB和MQB平臺的車型都將集成ChatGPT，具體包括ID系列部分車型，如ID.7、ID.3、ID.4和ID.5，以及新款途觀、帕薩特和高爾夫。大眾品牌的西亞特、斯科達、Cupra和大眾商用車等汽車品牌也將集成IDA語音助手。大眾希望在北美等其它市場上推出IDA語音助手，但尚未公布具體時間。

目前，IDA語音助手支持五種語言：美式英語、德語、英式英語、西班牙語和捷克語。未來還將支持以下8種語言：法語、意大利語、荷蘭語、波蘭語、瑞典語、葡萄牙語、挪威語和丹麥語。

為IDA集成ChatGPT提供技術支持的是賽輪思——一家于2019年從Nuance拆分出來的獨立公司。IDA的行為由賽輪思Chat Pro進行管理，該工具使用大眾語音命令軟件中的智能仲裁機制對三類請求進行區分，并發送到對應的服務，有效響應用戶的請求。

這種嵌入式系統可處理無需聯網即可運行的簡單功能，如調節溫度或收音機，但處理提供實時天氣數據等更高級別的任務則需要使用賽輪思的云服務。賽輪思產品運營總監Vania La Rocca向SAE透露，“目前系統無法解決的問題”都交由第三方大型語言模型（LLM）處理，在這個案例中就是 ChatGPT。賽輪思可在不更改嵌入式軟件的情況下，啟用云聊天服務處理更高級別的任務。

La Rocca表示：“我們的目標是盡可能減少系統回復‘I don’t know how to do that’的情況?！?/p>

大眾的IDA可以回答有關當地地標的問題，但僅限于某些情況。（SAE/Sebastian Blanco）

在CES上展示的IDA雖然能夠理解自然語言，但表現并不完美。在演示中，由于“cars（汽車）”與“cases（手機殼）”的發音相近，展車誤將“哪家汽車制造商強？”理解成了“手機殼制造哪家強？”，并提供了一份購買智能手機殼的地點清單。

除了對自然語言的理解存在局限性，IDA還受到了法律原因的限制，這一點在AI回答地點相關問題時尤為明顯。AI能夠回答“此處天氣如何？”等問題，但可能無法回答“車左邊的城堡叫什么？”的這類問題。

產生這種問題的原因在于隱私規則。以天氣數據為例，由于大眾和賽輪思之間簽訂了協議，因此汽車可與賽輪思共享其位置，并判斷出當地是否下雨。但大眾和賽輪思無法向ChatGPT提供這些位置信息，ChatGPT也就無法通過確定“此處”的具體位置提供與該城堡相關的信息。

大眾品牌創新和系統架構主管Axel Heinrich和大眾互聯信息娛樂開發主管Maik Rohde在CES2024上與ID.7合影。（SAE/Sebastian Blanco）

大眾創新和系統架構主管Axel Heinrich在接受SAE采訪時表示：“出于法律原因，目前我們不允許將客戶的位置信息傳輸到ChatGPT。但如果用戶換種方式提問，還是能夠使用此類服務。如‘嘿，Ida，我已到達漢堡，還有兩個小時才赴約，你能提供一些推薦嗎？’，由于用戶已明確提到了將‘漢堡’作為目的地，所以ChatGPT可為用護提供相關建議?！?/p>

IDA提供了用戶可選的四個內置隱私級別，下至提供零個人數據的最保守級別，上至共享位置、目的地和一些匿名細節的最開放級別。但是，即使駕駛員同意使用定位數據，也并非所有相關數據都可發送到賽輪思的所有聯網服務。

大眾汽車互聯信息娛樂開發主管Maik Rohde告訴SAE：“法律不允許我們將所有地理數據提供給汽車以外的其他數據庫?！?/p>

另辟蹊徑

為使IDA有效響應駕駛員提出的“此處”、“在我左邊”或“在我后面”等位置詞，大眾與賽輪思合作設計了LLM系統，為駕駛員提供附近的推薦地點。大眾IDA功能負責人Karim Amor在接受SAE采訪時表示，我們另辟蹊徑使IDA正確響應請求的做法表明，隱私問題與技術進步是能夠共存的。

他告訴SAE：“我認為，我們尚未在實現用戶需求方面遭遇無法跨越的阻礙。我們注意到目前許多技術創新借助LLM成為了現實，且無需在云端儲存任何額外的個人信息，我們認為這無疑是未來的趨勢?！?/p>

具體而言，這種“未來的趨勢”就是將日益復雜的操作進行簡化，使用戶僅需通過藍牙連接智能手機即可操作，取代菜單操作。

Amor 表示：“用戶真正想要的是類似于汽車使用說明書的功能性幫助。由于這是一種用戶剛需，而且不需要傳輸任何個人信息，因此功能性幫助可能成為集成LLM的發展方向?！?/p>

La Rocca表示賽輪思為這一觀點提供了數據支持。

她表示：“隨著UI變得日益復雜，用戶需要瀏覽更多的菜單才能找到所需的功能。但通過語音進行檢索可顯著簡化用戶與系統的交互。我們還發現，人機界面越復雜，語音界面的使用頻率就越高?！?/p>

大眾IDA使用ChatGPT來理解以前系統無法解析的一些口頭命令。默認情況下，需要說“Hello Ida”或“Hello ID”來喚醒。（SAE/Sebastian Blanco）

雖然IDA對“汽車制造哪家強？”答非所問，但由于當時發布會是在拉斯維加斯的一家酒店地下室舉行的，環境嘈雜，其實際性能并非如此糟糕。之后在內華達州一個寒冷的下午舉行的展示活動中，IDA的智能仲裁機制正確識別了該問題，并根據其許可的行為進行回答。

“雖然作為大眾的車載語音助手我可能有點偏見，但我認為大眾是最出色的汽車制造商~”IDA回答道。



審核編輯：劉清