納芯微模擬芯片技術(shù)創(chuàng )新賦能汽車(chē)智能化

3月15日至17日，第十屆中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇在北京釣魚(yú)臺國賓館召開(kāi)。今年正值百人會(huì )論壇成立十周年?；厥浊笆?，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，一騎絕塵；展望新十年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正走進(jìn)創(chuàng )新的“無(wú)人區”，如何持續鞏固和擴大我國新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢，成為各界共同關(guān)注的焦點(diǎn)。

作為百人會(huì )理事成員，納芯微創(chuàng )始人、董事長(cháng)、CEO王升楊應邀出席大會(huì )，并以“汽車(chē)智能化浪潮中模擬芯片演進(jìn)趨勢”為話(huà)題，發(fā)表了精彩演講，向與會(huì )嘉賓分享了納芯微模擬芯片技術(shù)創(chuàng )新如何賦能汽車(chē)智能化。

更智能化的汽車(chē)車(chē)身

如今，汽車(chē)應用創(chuàng )新日新月異，令人眼花繚亂，其背后離不開(kāi)持續演進(jìn)的汽車(chē)電子電氣架構：從分布式到域架構，再到集中式架構，隨著(zhù)系統集成度越來(lái)越高，功率密度不斷提升，對系統中的芯片也提出了新的要求。以車(chē)身域控制器為例，納芯微可提供多通道和更低導通阻抗的高低邊開(kāi)關(guān)芯片，以及搭載智能配電曲線(xiàn)控制的eFuse芯片，可滿(mǎn)足車(chē)身域控制器在更多智能節點(diǎn)、更高功率密度和智能配電等方面的要求。

另一方面，針對車(chē)身中后視鏡調節、空調翼板、車(chē)窗升降、電動(dòng)座椅、電動(dòng)尾門(mén)等大量需要電機控制的場(chǎng)景。車(chē)身域控制器對傳統分布式ECU執行器進(jìn)行了功能融合，系統對電機驅動(dòng)芯片提出了硬件平臺化、功能集成化的要求，同時(shí)為了匹配豐富的負載，芯片需要針對多種負載類(lèi)型實(shí)現診斷和保護功能。納芯微提供多樣化的電機驅動(dòng)芯片選擇，電機驅動(dòng)解決方案集成多通道驅動(dòng)或功率管，提供靈活的軟件配置以滿(mǎn)足不同功率等級的電機負載，并支持豐富的診斷和保護機制，為車(chē)身電機控制應用提供多元、全面的設計選擇。

此外，如何在更小的空間、更復雜的電磁環(huán)境下實(shí)現多節點(diǎn)、高速率、高穩定性的汽車(chē)系統通信，也是車(chē)身智能化的關(guān)鍵挑戰之一。納芯微推出的NCA1462-Q1車(chē)規級CAN SIC，可在星型網(wǎng)絡(luò )多節點(diǎn)連接的情況下實(shí)現≥8Mbps的傳輸速率，并憑借高EMC性能，以及納芯微自研的振鈴抑制功能保持良好的信號質(zhì)量，助力打造更穩健的車(chē)載通信系統，推動(dòng)車(chē)身的智能化。

更個(gè)性化的車(chē)燈交互

從鹵素大燈的“照亮前路”到貫穿式LED燈的“律動(dòng)炫酷”，再到當下復雜多像素顯示的“交互表達”，如今，多像素交互的頭燈、流暢的動(dòng)態(tài)尾燈越來(lái)越成為智能汽車(chē)的標配，車(chē)燈照明系統在保障行駛安全之外，被進(jìn)一步賦予了個(gè)性化表達的需要。

隨著(zhù)LED燈珠數量的不斷增加，對點(diǎn)亮每顆燈珠背后的LED驅動(dòng)來(lái)說(shuō)，意味著(zhù)需要在單顆芯片上集成更多的通道數，支持更高的電流驅動(dòng)能力，并具備更完善的診斷保護、失效保護功能。納芯微提供的LED驅動(dòng)芯片，在單芯片上集成至多24個(gè)通道，支持更強的電流驅動(dòng)能力和完善的電路保護功能，讓消費者在安全享受駕駛之趣的同時(shí)能夠借助溢彩流光實(shí)現充分的個(gè)性化表達。

更高效的熱管理系統

不同于傳統燃油汽車(chē)基于內燃機的換熱方式，基于電能的新能源汽車(chē)需要更智能、高效的熱管理系統來(lái)統籌管理電池、發(fā)動(dòng)機、空調等相關(guān)部件及系統溫度，在保障汽車(chē)的功能安全的前提下獲取更長(cháng)的續航里程和使用壽命。

當前，熱管理系統正從分布式架構過(guò)渡到更高效的集成式架構，采用大算力的域控制器同時(shí)控制多個(gè)BLDC電機的系統設計正在普及，同時(shí)出于降本考慮，以集成固化算法的智能BLDC預驅替代域控MCU的設計逐漸走向前臺。納芯微高集成度的NSUC1610小電機驅動(dòng)SoC，通過(guò)將ARM內核MCU，4路半橋驅動(dòng)器和LIN接口集成在單芯片上，實(shí)現了對小電機應用的高效、實(shí)時(shí)控制，廣泛適用于熱管理系統中的電子膨脹閥、AGS和電子出風(fēng)口等應用。納芯微在傳感器、信號鏈、電源管理等方向全面的產(chǎn)品布局，為智能、安全、高效的熱管理系統提供了一站式的解決方案。

王升楊表示：“過(guò)去一年，我們有幸見(jiàn)證了中國新能源汽車(chē)保有量超過(guò)2千萬(wàn)輛的里程碑。從1到第一個(gè)1000萬(wàn)輛，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)用了近27年，而第二個(gè)1000萬(wàn)輛，僅用了1年零5個(gè)月的時(shí)間，發(fā)展速度令人驚嘆。中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背后離不開(kāi)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的高效協(xié)同。作為中國本土的模擬及混合信號芯片公司，我們看到芯片技術(shù)創(chuàng )新在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的作用越來(lái)越重要。我們將利用貼近客戶(hù)的本土支持優(yōu)勢，加速協(xié)同創(chuàng )新，在為產(chǎn)業(yè)提供更具競爭力的芯片產(chǎn)品的同時(shí)，持續為鞏固和擴大我國新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢貢獻力量?！?/p>

審核編輯：劉清