電動汽車用車載充電機OBC的構造與原理

車載充電機是指固定安裝在電動汽車上的充電機，以交流電源作為輸入，輸出為直流電，為汽車動力電池充電，實現電動汽車動力電池的安全自動充電。關于車載充電機構造組成，相信很多人還不是很了解，今天就針對車載充電機構造來給大家講講。

一、車載充電機的組成

車載充電機是由輸入端口、控制單元、功率單元、低壓輔助單元和輸出端口組成。

01. 輸入端口

7個pin口，三類連接，包括高壓電源連接、高壓中性線、車輛底盤地、低壓信號的充電連接確認和控制確認。標準的輸入接口采用工頻單相輸入220V電壓，但如果功率需要，也可以啟用兩個備用pin口（pin口NC1、NC2），可以實現380V輸入。

02. 控制單元

采樣輸出的電流和電壓，經過處理后將實時值傳遞給PID控制回路（PID：一種閉環自動控制技術，是比例、積分、微分控制器的簡稱），由控制器比較測量值與期望值之間的差距，再將調節要求傳遞給PWM回路（PWM脈沖寬度調制技術），用脈沖寬度變化去控制高壓回路中功率器件的開閉時間的長短，最終實現輸出電流和電壓盡量接近于主控系統要求的數值。

03. 低壓輔助單元

低壓輔助單元是一個標準低壓電源，輸出電壓為12V或者24V，用于充電期間，給電動汽車上的用電器供電，比如電池管理系統、熱管理系統、汽車儀表等。

04. 功率單元

一般包括輸入整流、逆變電路和輸出整流3個部分，將輸入的工頻交流電轉化成適合動力電池系統電壓的直流電。

05. 輸出端口

這其中包括低壓輔助電源正負極兩個pin口、高壓充電回路正負極兩個pin口、底盤地、通訊線CANH和CANL、充電請求信號線。

高壓充電回路兩個pin口與電池包相連，充電請求信號線用于充電機的輸入端口與外部電源之間完成充電連接確認以后，通過“充電請求信號線”向車輛控制器發送充電請求信號，同時或延時一小段時間后，用低壓輔助電源給整車供電。

二、車載充電機的內部構造

車載充電機內部有兩大部分，充電機控制主板和電源部分（主回路）。

01. 充電機控制主板

主要是對電源部分進行控制、監測、計量、計算、修正、保護以及與外界網絡通信等功能，是車載充電機的“中樞大腦”。

02. 電源部分

主要作用是將220V交流電轉化為300多伏的直流電，電源部分又分為PFC和LLC兩部分，實際上我們可以把PFC看作是AC/DC，而把LLC看作是DC/DC。

以上就是對車載充電機構造的講解，發展新能源汽車是解決環境污染、能源危機，推動我國汽車產業轉型升級，實現我國汽車產業由大到強的關鍵。

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