據 3 月 5 日報道,歐洲新車安全評鑒協會(Euro NCAP)近期承諾,于 2026 年實行新的汽車測評標準時,將對過度依賴觸控操作的車輛進行減分處理。該協會認為,因車企過多地使用中控觸控屏幕控制如轉向燈、雨刷等關鍵功能,大大分散了駕駛者的注意力,增加了交通事故的潛在風險。
Euro NCAP 的戰略發展總監Matthew Avery解釋道:“觸控技術普及已成為汽車產業問題之源,業界幾乎所有廠家均將重要功能移植至觸控屏幕,促使駕駛者視線脫離道路,由此提升了因精力分散導致事故的概率?!?/p>
另外,IT之家注意到Euro NCAP并非強制要求所有功能皆需配有物理按鍵,但他們極力推薦制造商應安置實體控制器以滿足如轉向燈、警示燈、雨刷、喇叭及歐盟的 eCall 緊急求救等需求。
值得注意的是,新規可能率先影響特斯拉,因其最近已廢除經典的轉向燈柱,轉而采用方向盤觸控按鈕控制轉向燈功能。(法拉利雖也通過方向盤控制轉向燈,但因其并未包含于 Euro NCAP 的數據庫中,所以理論上不受新規定限制。)
然而需強調的是,Euro NCAP非政府監管組織,缺乏強制制造商采用物理按鍵的權力。不過,類似于美國公路安全保險協會(IIHS)的“頂級安全評級”(Top Safety Pick),五星 Euro NCAP 安全評級一直以來都是汽車銷售的重要亮點,因此推出的新規將對車廠造成實質性壓力。
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