電車一降再降 或推動今年新能源汽車滲透率超50%。

電車一降再降 或推動今年新能源汽車滲透率超50%。

23年的車市價格戰還歷歷在目，現在24年依然沒有停歇，比亞迪一開年就把國產新能源汽車混動車型價格打到了7萬元區間；比亞迪的秦PLUS DM-i榮耀版和驅逐艦05 DM-i榮耀版起售價分別下調至7.98萬元和7.19萬元。這引發了長安汽車、哪吒汽車、北京現代、五菱等車企的陸續跟進，而且價格戰還在越演越烈；業界多認為2024年的汽車行業價格壓力依舊較大。

但是價格的降低也會極大的促進新能源汽車滲透率提升。比亞迪王傳福近日表示，預計2024年的新能源汽車滲透率或將超過50%。

而根據全國乘用車市場信息聯席會的統計數據顯示，在2023年全國新能源乘用車批發量達到886.4萬輛，同比增長36.3%；全年批發滲透率為34.7%，同比增長6.6個百分點。

中科院院士歐陽明高預判，在2024年新能源汽車市場占有率有望增加5-10個百分點，達到36%-41%。

而且碳酸鋰價格、鋰電池電芯價格不斷下探、加之工藝成熟、新技術的加速導入也使得新能源乘用車的成本在下探，價格下降也會增加消費者青睞。

根據工信部的統計數據在2023年，我國汽車產銷分別實現了3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長11.6%和12%。其中新能源乘用車表現非常亮眼，而且業界分析師多認為在碳中和的大背景下，新能源汽車將逐步占據汽車市場主導地位。