FLIR紅外熱像儀助力減少電動汽車火災發生

2023年6月5日，某電動汽車沿滬杭高速駛出杭州收費站時，因碰撞收費站設施后起火，造成車上4人死亡 ；

2023年8月1日，在浙江義烏機場路，一輛新能源汽車在行駛過程中撞向路柱，導致車輛起火。據通報，該事故造成駕駛員死亡；

僅僅一周后，另一輛電動汽車在成都市二環高架路上，因撞上道路分岔路口隔離島，隨后車輛發生嚴重火災并引起爆炸，駕駛員被困在燃燒的車內無法逃生，最終喪生。

據應急管理部門統計公布的最新數據顯示，僅2023年第一季度，新能源汽車自燃率就上漲了32%，平均每天就有8輛新能源汽車發生火災（含自燃）。

電動汽車自燃的原因，主要包括兩種，分別是“電失控”、“熱失控”。

“熱失控”指的是電池內部溫度持續升高。導致電池出現熱失控的原因有很多，例如電池材料的化學活性、電池管理軟件故障、電芯或電池包遭遇外力破壞等。

新能源汽車在行駛過程中發生碰撞后，容易導致電池包和電芯變形，從而引起電池短路出現“熱失控”，是目前引起新能源汽車自燃頻率高的原因之一。那么，該如何從源頭避免這些事故的發生呢？

電動汽車產量的激增

也引發了多起火災事件的頭條新聞

經過事實驗證

熱像儀在減少電動汽車火災方面頗有成效

具體是如何操作的？一起來瞧瞧

1非接觸檢測焊接，避免電池破裂

電動汽車的電池組是將所有合格的單個鋰電池以串聯或并聯的形式焊接為電池組。但如果焊接不當，最終產品可能會出現故障。電阻和輸出可能會受到影響，直接影響電池的壽命。通常，焊接由工廠工人手動檢查，不過這是一種破壞性的測試方法，電池可能會破裂。

現如今，檢查焊接接頭的一種非破壞性和非接觸式方法是使用熱像儀。由于焊縫顯示的溫度略有不同，我們可以很容易地檢測到焊接不良的接頭，比如接縫不平整或溫度略微升高表明焊接有缺陷。

這種檢測方法已經在美國各行各業盛行。

2迅速檢測漏液，保護人員安全

制造過程中隨時可能發生肉眼幾乎無法察覺的電池漏液，從而導致電池組損壞。泄漏的液體一旦接觸到皮膚，就會帶來極大危險。選擇FLIR紅外熱像儀，即使微小規模的漏液也能檢測到。

當電池的密封破裂時，液體沉積在電池外層，此時可檢測到溫差。如圖所示，高分辨率的FLIR T系列紅外熱像儀無需接觸，即可在幾秒鐘內高效識別此類微小規模漏液。

3大范圍監測電池的微小升溫變化

盡管每個階段都會進行充分測試，但偶爾仍會有故障電池進入生產線。在測試階段中，故障電池可能會呈現出微小溫差。肉眼可能無法看到，而使用FLIR熱像儀則可輕松捕捉。

使用FLIR熱像儀檢測，其結果的溫度讀數可以精確到小數點后一位，能夠捕捉微小溫差。制造期間升溫不均的另一個例子發生在組裝電池組后的測試過程中。在充放電循環過程中，電池組容易發熱。而在此測試階段中，若不監測溫度，電池組極有可能起火。這可以使用熱電偶（一種非破壞性接觸方法）來完成，但一次只能監測一個點的溫度。鋰著火速度極快，且一旦與水接觸就會發生反應，因此若鋰電池在工廠中起火，滅火將非常困難。

4實時監控電池組充放電，避免火災發生

測試的最后階段包括電池的充放電。在此階段中，電池組的溫度可能會升至高出環境溫度5至6℃。我們可以使用FLIR熱像儀記錄鋰電池組的表面溫度，并在不接觸電池組的情況下估計其內部溫度。

在電池組充電時，我們可以透過表面清晰地看到其中的熱點。這有助于我們查明潛在問題并定位問題。由此，制造商們可選擇FLIR監控用紅外熱像儀全天候監測被測電池，以防任何電池發熱引發火災。

5看透EV車內部，監控溫度變化

電動汽車由電池、電機和逆變器3個主要部件組成。新能源汽車組裝完畢后，可在使用過程中利用紅外熱成像技術監測其溫度變化。

考慮到最近在各地電動汽車起火次數攀升，這項應用極具價值，因為它不僅為電池制造過程提供了解決方案，還能監測機器的其他部件。

盡管在電動汽車生產制造的過程中有很多預防方法，但FLIR紅外熱像儀提供的解決方案從源頭減少了火災發生的可能。

未來新能源電動汽車的需求將會越來越大，為避免火災事故的頻繁發生，應嚴格控制動力電池的質量。事實證明，FLIR紅外熱像儀在動力電池的研發、制造、使用過程中都能參與，點擊下方圖片獲得完整白皮書！

審核編輯：湯梓紅