營收、凈利潤下滑！德州儀器：汽車需求走弱

電子發燒友網報道（文/李彎彎）當地時間周二，模擬芯片巨頭德州儀器（TI）公布了2023年第四季度財報。財報顯示，隨著汽車芯片庫存增加，且汽車行業需求初步顯露疲弱跡象，德州儀器上一季度財報表現和對新一季度的預估都不及市場預期。

德州儀器營收、凈利潤下滑

根據德州儀器最新財報，2023年第四季度營業收入約為40.8億美元，同比下滑13%，不及分析師預期的41.2億美元；第四季度凈利潤約為13.7億美元，同比下滑30%。該公司預計，2024年第一季度營業收入在34.5-37.5億美元之間，不及分析師平均預估的40.6億美元。



德州儀器成立至今已有80多年歷史，在半導體領域是行業發源先驅貢獻者之一，具有極強的影響力。全球第一個晶體管、第一塊集成電路、第一個單芯片DSP等都誕生于德州儀器。過去很多年，德州儀器長年占據全球模擬芯片龍頭的位置。

模擬芯片行業是半導體產業的重要分支。它是處理外界信號的第一關，所有數據的源頭是模擬信號，模擬芯片是集成的模擬電路，用于處理模擬信號。

根據功能的不同，模擬芯片大致分為電源鏈和信號鏈兩大類，電源鏈主要用于管理電池與電能，信號鏈主要用于處理信號。電源鏈主要包括DC-DC、線性穩壓器、PMIC、LED驅動芯片等；信號鏈主要包括比較器、運算放大器、ADC、DAC、接口芯片等。除此之外，通信領域的射頻器件、服務器領域的內存接口芯片等專用產品也屬于模擬芯片。

作為全球最大的模擬芯片供應商，德州儀器擁有芯片行業最長的客戶名單和最豐富的產品類別，也因此，德州儀器的財報及預測被看作整個行業的風向標。

從其最新財報來看，2023年第四季度營業收入和凈利潤都有較大幅度的下滑，營收創十幾年來最大降幅。同時該公司對2024年第一季度的預測也低于分析師預估的平均水平。這對于整個行業來說并不是好的征兆。

而德州儀器最大的收入板塊主要來自工業機械和汽車行業。該公司首席執行官Haviv Ilan表示：“在這個季度，我們經歷了工業業務日益疲軟和汽車業務的連續下滑?！钡轮輧x器首席財務官Rafael Lizardi表示，工業相關需求已連續三個季度下滑，而汽車需求才剛剛開始萎縮。

從這些情況進一步可以看到，工業市場需求低迷仍在持續，而汽車行業也一改此前的樂觀估計，市場需求開始萎縮。這在消費電子需求恢復不及預期的時候，汽車需求萎縮，對于整個芯片行業未來走勢來說無疑是當頭棒喝。

工業和汽車市場需求走弱

事實上，在過去的一年里，全球各國工業都面臨不同程度的壓力。美國供應管理協會（ISM）的一項調查顯示，截止去年11月，美國制造業工業活動指標仍然低迷，隨著招聘放緩和裁員增加，工廠就業人數進一步下降。

去年8月有消息顯示，由于制造業疲軟，德國6月季調后工業產出降幅超出市場預期。德國商業銀行首席經濟學家克萊默表示，在訂單減少、產出低迷和物價高企的影響下，德國制造業今年下半年將持續表現低迷。德國聯邦經濟和氣候保護部稱，盡管近期需求有所回升，但工業經濟前景仍然黯淡，因為其受到大訂單波動的嚴重影響。鑒于企業的業務和出口預期低迷，目前制造業還看不到明顯的復蘇。

日本此前也發布消息稱，11月工業產值三個月來首次下滑。日本政府發布的公告顯示，11月份工業產值環比下降0.9%，工業產值同比下降1.4%。

在中國，國家統計局新聞發言人付凌暉去年6月表示，工業生產仍然面臨一定壓力，世界經濟低迷，工業出口受阻，國內需求不足，工業品價格下降，部分工業行業生產低迷，企業經營困難較多，小微企業壓力較大。

早前，雖然消費電子、工業等領域市場需求低迷，然而汽車行業卻是少數被看好的行業之一，汽車電動化、智能化蓬勃發展，讓眾多芯片企業看到新的希望。然而近幾個月來，汽車市場的狀況似乎也不是很理想。汽車購物網站Edmunds預計，2024年美國新車銷量將僅增長1%。

在歐洲，2023年12月，歐洲電動汽車銷量下降25%至205,980輛，這是自2020年4月以來首次出現月度下降。其中，德國電動汽車銷量幾乎減半。行業人士分析認為，借貸成本上升、歐洲部分地區經濟低迷，以及圍繞電動汽車的悲觀情緒日益加劇，都給汽車行業蒙上陰影。該行業人士預計，2024年歐洲汽車銷量增速將從去年的14%放緩至5%。

或許，近期被寄予厚望的自動駕駛技術發展面臨挑戰的消息一再傳出，對汽車行業后續發展的信心有所影響。比如，曾經風頭無兩的自動駕駛技術公司圖森未來，因為長期以來處于虧損狀態，最終從美國納斯達克退市，希望以一家非上市公司的身份，能夠更好地進行轉型。

再比如，德國汽車零部件供應商博世計劃在未來三年內在其軟件和電子部門裁員1200人，博世的軟件部門在公司內部被稱為跨域計算解決方案，擁有約2萬名員工，負責開發自動駕駛汽車。消息稱，該部門裁員的主要原因是全自動駕駛的開發進展慢于預期。

另外也有跡象顯示，前幾個月汽車行業行情低迷的情況已經在芯片環節有所體現。2023年1月，安森美發布2023年三季報，表現不及市場預期。該公司稱，由于電動汽車的市場需求量萎縮，芯片需求也相應減少，這導致第四季度預期收入不超過20.5億美元。安森美董事長兼CEO Hassane El-Khoury在業績電話會上表示：“我們看到需求疲弱，歐洲的一級供應商正致力于消化庫存，且正面對由高利率帶來的汽車需求壓力?！?br />
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德州儀器作為全球模擬芯片龍頭企業，其業績情況一定程度能夠反映整個行業的風向。從其最新財報來看，營收、凈利潤均下滑，而原因在于，工業業務疲軟和汽車業務下滑。

事實上，去年全球多個國家都顯示出工業市場低迷，而在消費電子、工業等市場需求疲軟的情況下，汽車行業被寄予厚望。而德州儀器此次財報透露出，汽車行業也開始疲軟，這對于整個芯片行業來說，并不是一個好消息。

不過，從2023年全年來看，全球汽車銷量相比過去增長幅度明顯，汽車整體市場需求仍然呈現增長態勢，近幾個月需求減弱并不能完全作為參考。而從芯片層面來看，廠商銷量減少業績下滑，還源于供應商去庫存帶來的影響。