確保自行車發電機燈在停車期間保持亮起
為了解決自行車發電機驅動的燈在黑暗中停車時熄滅的問題,特別是在紅綠燈處,所提供的簡單電路提供了一個解決方案。該電路依靠四節容量為 0.25 Ah 至 1.25 Ah 的 NiCd 電池,在發電機通過 R1 和 D1 運行時持續充電。雖然電池電壓略低于發電機輸出,但自行車靜止時燈光的變暗幾乎察覺不到。
使用單穩態 IC 的檢測和開關機制
該電路采用單穩態 IC1a,單穩態時間為 1 秒(由 R5 和 C2 確定)。它用于檢測發電機產生的電壓,由 D3、R3 和 R4 輔助。只要發電??機產生電壓,IC1a 就會使另一個單穩態電路 IC1b 保持在復位狀態,從而防止繼電器通電。燈繼續由發電機供電。當發電機電壓降低時,IC1a 的觸發停止,從而改變其輸出。此操作消除了 IC1b 的復位狀態,激活其 T 輸入并維持兩分鐘。在此期間,繼電器通電,自行車燈由電池供電。
IC1b 的作用和外殼建議
雖然 IC1b 并不是嚴格必需的,但它可確保正確開關燈并防止電池完全放電。建議使用能夠在低至 4.8 V 的電源電壓下無故障運行的繼電器。建議在水密或至少防水的外殼中構建電路,以提高耐用性并防止環境因素影響。
電池電壓
電池的電壓是電池的基本特性,由電池中的化學反應決定。電池成分的濃度和電池的極化。根據平衡條件計算出的電壓通常稱為標稱電池電壓。實際上,標稱電池電壓不容易測量。但對于實際電池系統(其中過壓和非理想效應較低),開路電壓非常接近標稱電池電壓。
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