<acronym id="s8ci2"><small id="s8ci2"></small></acronym>
<rt id="s8ci2"></rt><rt id="s8ci2"><optgroup id="s8ci2"></optgroup></rt>
<acronym id="s8ci2"></acronym>
<acronym id="s8ci2"><center id="s8ci2"></center></acronym>
0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

拓普集團官宣突破空氣懸架核心技術,產品于11月正式量產

微云疏影 ? 來源:綜合整理 ? 作者:綜合整理 ? 2023-11-14 14:30 ? 次閱讀

最近,拓普集團正式宣布,將突破密閉型空氣懸架核心技術,成為國內首次自主開發的密閉型空氣懸架(c-ecas)系統,并建立了國內第一個密閉型空氣懸架制造工廠。該產品將于11月正式批量生產,國內某知名汽車企業將于年底推出新款“a系統”。這是國內首次搭載國產密閉型空氣懸架系統,進行實車量產事業。

據介紹,封閉式空氣懸載系統具有舒適性好、穩定性高、適用性強、能耗低等特點,可以提高產品的體驗度和行駛能力。

拓普集團為綜合保障產品的質量,公司繼續實踐數字工廠的概念,在整個生產過程中采用a級追蹤管理,并對各核心工藝進行多參數監控,及多道防錯驗證,確保產品高質量交付。

數據顯示,拓普集團主要是汽車底盤系統、飾品系統、熱管理系統、空氣現價系統、智能駕駛系統及等9個模塊的正致力于研究開發及制造,目前在全球5個技術研究開發中心、50個機床公司擁有70多個制造工廠。

據市場和訂單預測,托普集團已經基本完成了應對本期戰略規劃的生產能力配置,形成了約500億元的基礎生產能力,生產裝備等將根據市場實際需求實時增加。

其中,拓普集團智能駕駛產業園位于千萬新區,總面積達2600畝,涵蓋9大產品線,是托普集團打造的綠色低碳數字化智慧產業園。

重慶第一期工廠和安徽省壽縣第一期工廠將于2023年底投入生產。湖州工廠、西安工廠和墨西哥工廠也在加快實行計劃的步伐。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 智能駕駛
    +關注

    關注

    3

    文章

    2177

    瀏覽量

    48277
  • 數字工廠
    +關注

    關注

    0

    文章

    49

    瀏覽量

    5568
  • 拓普集團
    +關注

    關注

    0

    文章

    5

    瀏覽量

    973
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    【大語言模型:原理與工程實踐】核心技術綜述

    我也不打算把網上相關的信息在總結一下,這樣的話,工作量很大。 我主要看了-大語言模型基礎技術這節 大語言模型(Large Language Models,LLMs)的核心技術涵蓋了從模型的架構設計到
    發表于 05-05 10:56

    新能源汽車核心技術加油站-VCU

    新能源汽車核心技術加油站-VCU
    的頭像 發表于 04-20 08:10 ?99次閱讀
    新能源汽車<b class='flag-5'>核心技術</b>加油站-VCU

    引領RISC-V核心技術,賽昉科技榮膺AspenCore“年度技術突破IP公司”獎項

    近日,憑借在RISC-VCPUIP、互聯總線IP等高端芯片核心技術突破性表現,賽昉科技斬獲AspenCore“2024中國IC設計成就獎之年度技術突破IP公司”獎項。中國IC設計成就
    的頭像 發表于 04-12 08:19 ?172次閱讀
    引領RISC-V<b class='flag-5'>核心技術</b>,賽昉科技榮膺AspenCore“年度<b class='flag-5'>技術</b><b class='flag-5'>突破</b>IP公司”獎項

    保隆科技獲得空氣懸架系統ASU定點

    近期,保隆科技收到自主品牌車企的定點通知書,為其4個車型提供空氣懸架系統供氣單元(ASU)。根據主機廠的規劃,項目生命周期為3年,預計2025年開始量產,生命周期總金額達8000余萬元。
    的頭像 發表于 01-29 11:15 ?638次閱讀

    汽車電子空氣懸架的原理

    空氣懸架,它的原理是根據路況的不同以及距離傳感器的信號,行車電腦會判斷出車身高度變化,使彈簧自動壓縮或伸長,從而降低或升高底盤離地間隙,以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。
    的頭像 發表于 12-29 10:53 ?429次閱讀
    汽車電子<b class='flag-5'>空氣</b><b class='flag-5'>懸架</b>的原理

    線路板PCB:特斯拉Cybertruck的核心技術

    線路板PCB:特斯拉Cybertruck的核心技術
    的頭像 發表于 10-25 10:49 ?463次閱讀

    芯馳科技MCU的首個主動懸架應用量產

    近日,搭載芯馳高性能MCU的明然科技懸架控制器(CDC)批量下線,在奇瑞瑞虎9、星途瑤光等車型上正式量產。芯馳MCU成為國內首個應用于主動懸架的車規控制芯片,率先實現了高性能、高可靠車規MCU在這一領域的規?;?/div>
    的頭像 發表于 10-23 18:18 ?668次閱讀

    車規控制芯片,芯馳科技MCU在奇瑞多款車型正式量產

    一領域的規?;?b class='flag-5'>量產。 在新能源和智能化浪潮下,汽車底盤、懸架受到越來越多的重視,主動懸架的研發與應用引發市場關注。智能電動車需要性能更好的懸架以提升車身穩定性,
    的頭像 發表于 10-19 11:36 ?310次閱讀

    2023 KiCad Asia 11 深圳見

    邀請您參加從上午 9:00 到下午 6:00 的全天 KiCad 啟蒙活動。 今天早晨,KiCad 社區了 2023 KiCon Asia 將于 1112日 在深圳召開:htt
    發表于 09-28 18:18

    OpenHarmony應用核心技術理念與需求機遇簡析

    一、核心技術理念 圖片來源:OpenHarmony官方網站 二、需求機遇簡析 新的萬物互聯智能世界代表著新規則、新賽道、新切入點、新財富機會;各WEB網站、客戶端( 蘋果APP、安卓APK)、微信
    發表于 09-22 16:12

    大醫集團: 國產放療再添“重器”,核心技術再攀高峰

    利益為中心”的價值主張,從創新突破到創新引領,是西安大醫集團在專業化之路上越走越遠的“法寶”,更是書寫了“健康中國建設”的優秀答卷。 創新突破,堅持核心技術自主可控,以精準醫療打開腫瘤
    的頭像 發表于 08-16 14:42 ?328次閱讀

    Arm Cortex-A7 8C核心技術參考手冊

    Arm Cortex-A78C核心技術參考手冊
    發表于 08-02 13:44

    ARM9 E-S核心技術參考手冊

    ARM9E-S核心技術參考手冊
    發表于 08-02 12:00

    Arm Cortex-A65核心技術參考手冊

    Arm Cortex-A65核心技術參考手冊
    發表于 08-02 07:38

    聯合電子首款懸架控制器批量下線

    產品量產下線儀式 電控懸架是車架或車身與車橋或車輪之間的傳力連接裝置,主要包含SCU,減振器,彈簧及其它機構。SCU作為電控懸架系統的控制核心
    的頭像 發表于 07-09 08:15 ?693次閱讀
    亚洲欧美日韩精品久久_久久精品AⅤ无码中文_日本中文字幕有码在线播放_亚洲视频高清不卡在线观看
    <acronym id="s8ci2"><small id="s8ci2"></small></acronym>
    <rt id="s8ci2"></rt><rt id="s8ci2"><optgroup id="s8ci2"></optgroup></rt>
    <acronym id="s8ci2"></acronym>
    <acronym id="s8ci2"><center id="s8ci2"></center></acronym>