<acronym id="s8ci2"><small id="s8ci2"></small></acronym>
<rt id="s8ci2"></rt><rt id="s8ci2"><optgroup id="s8ci2"></optgroup></rt>
<acronym id="s8ci2"></acronym>
<acronym id="s8ci2"><center id="s8ci2"></center></acronym>
0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

分析丨聚焦汽車高壓BMS和儲能BMS,熱門方案都在這里

芯查查 ? 來源:芯查查 ? 作者:芯查查 ? 2023-11-02 16:03 ? 次閱讀

新能源行業快速發展,新能源汽車的高壓BMS和儲能BMS(電池管理系統)重要性日益凸顯,也成為半導體行業熱點應用。本文講述BMS架構、主要芯片,以及熱門汽車高壓BMS、儲能BMS方案。BMS具有不同架構,無線BMS是趨勢根據BMS在電池芯或電池模塊的安裝、工作方式,有幾種分類:

集中式BMS架構:電池組采用一個中央BMS部件。集中式BMS的優點是緊湊的特性和較低成本。但是需要很多端口才能連接所有電池組,因此維護和故障排除繁瑣。

模塊化BMS拓撲:BMS分為幾個模塊,連接到電池組的相鄰部分。模塊化BMS拓撲的成本高于集中式模塊,但故障排除和維護更容易,并且比較容易擴展到更大的電池組。

主/從BMS:從屬模塊僅限于將測量數據中繼到主模塊,而主模塊則進行計算、處理控制和外部通信。鑒于從屬模塊的簡單功能,這種架構的成本通常較低。

分布式BMS架構:將所有硬件集成在每個電池單元的控制板上,無需笨重的布線,使每個BMS更加獨立。也使故障排除和維護變得更加困難,成本更高。

電池管理與電池的設計方式同步發展。BMS的一個趨勢是朝著更加集中的無線BMS概念發展,減輕舊架構中所需的大量布線,降低維護難度,而且還減輕了電池組重量。在電動汽車中,無線BMS可能促使電動汽車在需要充電之前可以行駛更大續航里程,減少系統充電所需時間。

BMS涉及4種芯片無論采用何種結構,BMS涉及4種芯片,即電池充電、電池電量計、電池監視芯片、電池保護芯片。BMS的4種電池管理芯片有效解決荷電狀態估算、電池狀態監控、充電狀態管理以及電池單體均衡等問題,以達到保證電池系統的平穩運行,延長電池使用壽命。芯查查顯示,國內電池管理芯片主要參與者仍主要為海外企業,在營業收入及產品型號種類上差異懸殊。

各種BMS芯片的作用:電池充電芯片通過調節電池充電的電壓、電流和時間等參數,確保電池充電安全高效。電池電量計芯片根據電池的充電需求和使用情況,智能決定充電的時間和速度。電池狀態監測芯片實時監測電池的電量、溫度、狀態等,并提供相關的數據預測和警示。安全保護芯片的功能包括過熱保護、過充保護、短維持保護等,確保電池充電安全。

wKgaomVDV8uAKbSTAAICW8ESMbE36.webp

圖注:電池充電IC主要品牌(來源:芯查查)

wKgZomVDV9GAdoL7AAD_q0JgvEo27.webp

圖注:電池電量芯片主要品牌(來源:芯查查)

wKgZomVDV9KAPWqYAAGb2XwtGBw01.webp

圖注:電池監測芯片主要品牌(來源:芯查查)

wKgaomVDV9KAFxr3AAHdscwWTgE87.webp

圖注:電池保護芯片(來源:芯查查)

汽車高壓BMS方案電動汽車想要提高續航里程、加快充電速度,提供可以與傳統燃油車比肩的用戶體驗,BMS是最為關鍵的一環。實現這樣的目標,高壓BMS是一個重要的技術路徑,也成為了近年來汽車電氣化領域的熱點。

wKgZomVDV9KAfvfgAAc9CwnZOgE13.webp

因應這樣的設計需求,恩智浦推出了全新的高壓BMS解決方案,加速產品開發和商用的進程,該方案中囊括了恩智浦兩款高性能的BMS芯片:功能安全ASIL-D的模擬前端芯片MC33774:支持18個通道的電芯電壓采集和均衡,單通道最高均衡電流為300mA,支持9路GPIO進行溫度采集。功能強大的菊花鏈通信網關芯片MC33665:最多支持4路菊花鏈,可連接4條單鏈或2條回環菊花鏈;和MCU之間的通信支持單SPI、雙SPI、UART以及CAN/CAN-FD。CAN-FD最大速率5Mbps,可實現電池包內部無MCU、無軟件的BMS架構。

wKgaomVDV9OAcEm4AAJoeP8_8jw79.webp

圖注:高壓BMS簡要功能框圖(來源:NXP)

儲能BMS方案結合新唐科技高性價比的MCU、AFE產品,中電港研發出達到量產級別的完整家用/工業儲能方案,此方案適用于最高22串的鋰電池電源管理,具備以下功能:電池組信息檢測,包括電池電壓、充放電電流、電池溫度、板上溫度等信息。電池組狀態分析,包括電池SOC和電池SOH的估算等,我們獨特的SOC及SOH濾波及修正算法,可以有效的提高SOC的計量精度。電池組安全保護,包括充放電過程中,過壓、欠壓,過流,過溫等故障進行及時處理。硬件上冗余的保護電路和完備的自檢電路,具備對短路的快速,多重的保護措施,對短路,過流,過溫等突發故障及時的進行保護和告警,大大提高了系統的可靠性和安全等級。電池組熱管理,對電池進行加熱和散熱處理,確保電池使用的環境溫度,有效延長電池組的使用壽命。電池組信息管理,集成了多路485和CAN通訊,并且支持外接WiFi或藍牙模塊,用來將采集的數據和信息通過CAN總線或者無線方式傳遞給后臺或主機。該方案支持多機并聯的使用,具備并聯自動編碼的功能,完全適用于像家庭儲能,基站儲能,戶外儲能,UPS等多種場合。其中方案的重要組成部分,中電港自主開發的可供量產測試的上位機系統:鋰電池管理系統,功能齊全,操作簡便,很好地幫助儲能產品廠家進行產品快速設計、測試、量產,以及售后維護等工作,極大地縮短了產品開發周期,減輕設計人員、測試人員、維修人員的工作量。

wKgZomVDV9OAZiPVAAtONcQjCss50.webp

圖注:中電港自研的儲能BMS方案(圖片來源:中電港)

小 結

新能源汽車向更高電壓的800V系統演進,可以更高效地利用電能,提高續航里程和加速性能。此外,工業和家用儲能技術也在快速發展,這是因為可再生能源的普及和需求增加,儲能系統成為平衡供需和提供備用電力的重要組成部分。

無論是電動車輛還是儲能系統,BMS的作用將越來越重要。采用BMS系統整體方案可以幫助客戶減少開發時間和成本。首先BMS系統整體方案通常由專業的供應商提供,他們具有豐富的經驗和專業知識。這意味著客戶不需要從頭開始設計和開發BMS系統,而是可以直接使用現有的解決方案。其次,BMS系統整體方案通常具有高度集成的特點,這意味著各個組件之間已經進行了充分的測試和驗證,并且可以無縫地集成到電動車輛或儲能系統中,這減少了客戶在集成過程中可能遇到的問題和風險。最后,BMS系統整體方案還可以提供更好的技術支持和售后服務。由于供應商對整個系統負責,他們可以更快速地響應客戶的需求,并提供及時的技術支持和維護服務。

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 新能源
    +關注

    關注

    25

    文章

    4718

    瀏覽量

    105126
  • 儲能
    +關注

    關注

    10

    文章

    1158

    瀏覽量

    32447
  • bms
    bms
    +關注

    關注

    103

    文章

    881

    瀏覽量

    64978
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    關于電化學BMS可行性方案

    近日,國家發展改革委、國家能源局印發《“十四五”新型發展實施方案》(以下簡稱《方案》)?!?b class='flag-5'>方案》提出,到2025年,新型
    發表于 05-16 17:08

    儲能bms和動力bms哪個好?

    在比較儲能BMS和動力BMS時,重要的是理解它們各自設計的目的和應用場景。儲能BMS和動力BMS各有其優勢和特點,它們針對不同的需求和挑戰進行了優化。
    的頭像 發表于 04-23 16:28 ?267次閱讀

    請問電池BMS和動力電池BMS有什么不同?

    電池BMS和動力電池BMS有什么不同?
    發表于 02-01 08:35

    恩智浦高功能安全等級的高壓BMS方案:整套提供,拿走不謝!

    在新能源汽車領域,高壓電池管理系統(BMS)無疑是一個熱點。如何將不同的高壓BMS功能單元無縫地整合在一起,且滿足車載應用高可靠性、高功能安
    的頭像 發表于 12-15 16:25 ?452次閱讀
    恩智浦高功能安全等級的<b class='flag-5'>高壓</b><b class='flag-5'>BMS</b><b class='flag-5'>方案</b>:整套提供,拿走不謝!

    有關eFuse電子保險絲,你應該了解的技術干貨,都在這里!

    有關eFuse電子保險絲,你應該了解的技術干貨,都在這里!
    的頭像 發表于 12-04 10:20 ?1003次閱讀
    有關eFuse電子保險絲,你應該了解的技術干貨,<b class='flag-5'>都在這里</b>!

    新能源汽車感知型BMS方案和安全汽車方案

    電子發燒友網站提供《新能源汽車感知型BMS方案和安全汽車方案.rar》資料免費下載
    發表于 11-10 09:58 ?3次下載
    新能源<b class='flag-5'>汽車</b>感知型<b class='flag-5'>BMS</b><b class='flag-5'>方案</b>和安全<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>方案</b>

    儲能BMS有哪些類型?與新能源汽車BMS存在哪些差異?

    儲能BMS有哪些類型?與新能源汽車BMS存在哪些差異? 儲能BMS(Battery Management System)是一種用于儲能設備的電池管理系統。其作用是對儲能設備中的電池進行
    的頭像 發表于 10-22 11:50 ?1616次閱讀

    電車bms是什么意思 鋰電池bms是什么意思

    電車bms是什么意思 鋰電池bms是什么意思? 電車BMS全稱為電池管理系統,是指用于對電動汽車上的一組或多組電池進行管理和控制的電子系統,具有診斷、保護、平衡、控制等功能。而鋰電池
    的頭像 發表于 10-16 15:42 ?1978次閱讀

    車輛bms是什么意思 bms故障是什么意思

    車輛bms是什么意思 bms故障是什么意思? 車輛bms是指電池管理系統(Battery Management System),是一種負責管理電動車輛電池狀態的電子系統。它通過對電池中的電量、溫度
    的頭像 發表于 10-16 15:42 ?3224次閱讀

    bms是什么模塊 bms系統是什么意思 電池bms是什么意思

    bms是什么模塊 bms系統是什么意思 電池bms是什么意思 電池管理系統(Battery Management System,BMS)是指為了保證電池的安全性、延長使用壽命、提高性能
    的頭像 發表于 10-16 15:42 ?2506次閱讀

    bms電池管理概述 bms電池管理什么意思

    bms電池管理概述 bms電池管理什么意思? 隨著電動汽車的普及,電池管理系統(Battery Management System,簡稱BMS)成為了電動
    的頭像 發表于 10-16 15:42 ?826次閱讀

    新唐針對BMS提出完整解決方案

    128.7萬根,年增35.0%。而其中電池管理BMS的需求也迅速發展。 新唐針對BMS提出完整解決方案,由NuMicro? NUC1311作為主控端,下達命令給AFE控制電池電量,將電池電量信息回傳給
    發表于 08-25 08:53

    矽力杰儲能BMS方案

    BMS儲能先鋒,引領未來導語2023版國標《電力儲能用電池管理系統》(GB/T34131-2023)近期已正式發布,將于今年10月1日正式實施。BMS作為實現儲能電池“可視化”和“可控化”的核心設備
    的頭像 發表于 07-31 23:05 ?1113次閱讀
    矽力杰儲能<b class='flag-5'>BMS</b><b class='flag-5'>方案</b>

    儲能BMS和動力BMS區別及儲能新國標頒布

    1.儲能BMS現狀BMS主要針對儲能系統中的電池進行檢測、評估、保護和均衡,通過各種數據監測電池的累計處理電量,并保護電池安全;儲能BMS目前儲能市場上的BMS供應商既有電池廠商、新能
    的頭像 發表于 06-26 10:01 ?5532次閱讀
    儲能<b class='flag-5'>BMS</b>和動力<b class='flag-5'>BMS</b>區別及儲能新國標頒布

    儲能的BMS與電動汽車BMS的區別有哪些

    標準中定義的兩種BMS的檢測精度要求如下,單純這兩個標準比較,精度要求互有差別;而且電動汽車BMS對SOC檢測精度提了要求,但儲能BMS卻對SOE檢測精度提了要求,原因我還回答不上來。
    發表于 06-25 11:18 ?639次閱讀
    儲能的<b class='flag-5'>BMS</b>與電動<b class='flag-5'>汽車</b>的<b class='flag-5'>BMS</b>的區別有哪些
    亚洲欧美日韩精品久久_久久精品AⅤ无码中文_日本中文字幕有码在线播放_亚洲视频高清不卡在线观看
    <acronym id="s8ci2"><small id="s8ci2"></small></acronym>
    <rt id="s8ci2"></rt><rt id="s8ci2"><optgroup id="s8ci2"></optgroup></rt>
    <acronym id="s8ci2"></acronym>
    <acronym id="s8ci2"><center id="s8ci2"></center></acronym>