進入汽車供應鏈,為何困難重重
芯片上車,通過車規認證是第一步。實現量產,不斷逼近0ppm才是阻斷眾多企業上車的攔路虎,猶如一場馬拉松,門票易拿,跑好全程不易。
獲取AEC Q-100和ASIL門票僅是研發階段通過小量產品的測試認證。從研發、驗證到量產全階段做好全鏈質量管控和功能安全,無限逼近0 ppm(每百萬產品0缺陷)目標,是企業能否在前端大量量產的關鍵。
那么如何跑好質量管控“馬拉松”呢?
質量是設計出來的。
以豪威為例,針對車載CIS產品,豪威集團實施全鏈質量管控,通過APQP(產品質量先期策劃),將質量安全保障文化融入公司產品的每一個階段,從產品概念、設計、到封裝、測試,直至產品使用終止,并不斷優化質量安全機制、積累經驗。
讓我們具體看看豪威追求0 ppm的“千方百計”
1) 測試:需經過Probe Test和 Final Test兩輪測試,驗證各個可能性,驗證時間長達1年。
2) 量產初期:進行Safe Launch, 確保新產品投放風險可控。
3) 量產后:確保銷售給客戶后的每顆芯片可追溯,包括設計文件、測試文件等,一旦出故障可定位到原因。
/小知識/
如何檢驗質量管控水平?
每個企業都積累了不同的Know-How, 孰優孰劣,沒有定論。唯一的憑證是用上百萬量產產品的性能和質量品質說話。這也是為什么汽車OEM往往選擇具有量產經驗的供應商作為合作伙伴。
而豪威在挑選晶圓制造、封裝、測試等合作伙伴時同樣遵循該原則,選擇業界領先且具備大量車規產品生產經驗的企業作為供應商。
量產經驗在汽車業內極其稀缺,也是剛進入汽車行業新玩家的致命軟肋,尤其是隨著中國智能車、電動車市場逐漸成熟,行業對車規芯片的可靠性和安全性要求只會越來越高。汽車CIS市場新興勢力目前雖有個別產品導入前端,但不具備功能安全,是同類產品下位替代,也尚未得到大量量產數據反饋,是否可靠穩定仍是一個問號。
從自動駕駛到艙內應用,目前國內僅豪威實現了全系列車規產品的大量出貨?;趯Τ墒旃湹倪x取和把控、強有力的質量管控,豪威車規產品受到全球OEM和Tier-1認可,全球車載CIS年出貨量超過1億顆,累計出貨量超過10億顆,驗證了豪威質量管控和功能安全方法的有效性、可靠性。
OX08B40(ADAS/AD)
OX03F10 (ADAS/環后視)
OX03C10(ADAS/環后視)
豪威最新人眼視覺解決方案:
OX03J10(環后視)
OX03D4C(環后視)
OX01F10(環后視)
豪威艙內應用解決方案:
OX05B1S(艙內應用)
豪威汽車CIS,駛于安全,終于安全,豪威集團未來將持續推出高可靠、具備功能安全、滿足市場需求的創新解決方案。
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