逆變器的分類(lèi)及特點(diǎn)

一、逆變器的分類(lèi)

按波弦性質(zhì)

主要分兩類(lèi)，一類(lèi)是正弦波逆變器，另一類(lèi)是方波逆變器。正弦波逆變器輸出的是同我們日常使用的電網(wǎng)一樣甚至更好的正弦波交流電，因為它不存在電網(wǎng)中的電磁污染。方波逆變器輸出的則是質(zhì)量較差的方波交流電，其正向最大值到負向最大值幾乎在同時(shí)產(chǎn)生，這樣，對負載和逆變器本身造成劇烈的不穩定影響。同時(shí)，其負載能力差，［3］僅為額定負載的40-60%，不能帶感性負載。如所帶的負載過(guò)大，方波電流中包含的三次諧波成分將使流入負載中的容性電流增大，嚴重時(shí)會(huì )損壞負載的電源濾波電容。針對上述缺點(diǎn)，出現了準正弦波（或稱(chēng)改良正弦波、修正正弦波、模擬正弦波等等）逆變器，其輸出波形從正向最大值到負向最大值之間有一個(gè)時(shí)間間隔，使用效果有所改善，但準正弦波的波形仍然是由折線(xiàn)組成，屬于方波范疇，連續性不好?？偫▉?lái)說(shuō)，正弦波逆變器提供高質(zhì)量的交流電，能夠帶動(dòng)任何種類(lèi)的負載，但技術(shù)要求和成本均高。準正弦波逆變器可以滿(mǎn)足我們大部分的用電需求，效率高，噪音小，售價(jià)適中，因而成為市場(chǎng)中的主流產(chǎn)品。方波逆變器的制作采用簡(jiǎn)易的多諧振蕩器，其技術(shù)屬于50年代的水平，將逐漸退出市場(chǎng)。

逆變器根據發(fā)電源的不同，分為煤電逆變器，太陽(yáng)能逆變器，風(fēng)能逆變器，核能逆變器。根據用途不同，分為獨立控制逆變器，并網(wǎng)逆變器。世界上太陽(yáng)能逆變器，歐美效率較高，歐洲標準是97.2%，但價(jià)格較為昂貴，國內其他的逆變器效率都在90%以下，但價(jià)格比進(jìn)口要便宜很多。除了功率，波形以外，選擇逆變器的效率也非常重要，效率越高則在逆變器身上浪費的電能就少，用于電器的電能就更多，特別是當你使用小功率系統時(shí)這一點(diǎn)的重要性更明顯。

按照源流性質(zhì)

有源逆變器：是使電流電路中的電流，在交流側與電網(wǎng)連接而不直接接入負載的逆變器;

無(wú)源逆變器：使電流電路中的電流，在交流側不與電網(wǎng)連接而直接接入負載（即把直流電逆變?yōu)槟骋活l率或可調頻率的交流電供給負載）的逆變器。

常見(jiàn)類(lèi)型

中小功率

中小功率逆變電源是戶(hù)用獨立交流光伏系統中重要的環(huán)節之一，其可靠性和效率對推廣光伏系統、有效用能、降低系統造價(jià)至關(guān)重要？因而各國的光伏專(zhuān)家們一直在努力開(kāi)發(fā)適于戶(hù)用的逆變電源，以促使該行業(yè)更好更快地發(fā)展。

多重串聯(lián)型

多重串聯(lián)型逆變器應用于電動(dòng)汽車(chē)有諸多優(yōu)點(diǎn)。串聯(lián)結構輸出電壓矢量種類(lèi)大大增加，增強了控制的靈活性，提高了控制的精確性;同時(shí)降低了電機中性點(diǎn)電壓的波動(dòng)。逆變器的旁路特點(diǎn)可提高充電和再生制動(dòng)控制的靈活性。

隨著(zhù)人們對城市環(huán)境的日益關(guān)切，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展得到了一個(gè)難得的機遇。在城市交通中，電動(dòng)大客車(chē)由于載量大，綜合效益高，成為優(yōu)先發(fā)展的對象。電動(dòng)大客車(chē)大都采用三相交流電機，由于電機功率大，三相逆變器中的器件需要承受高電壓和大電流應力的作用，較高的dv/dt又使電磁輻射嚴重，并且需要良好的散熱。

而采用多重串聯(lián)型結構的大功率逆變器則降低了單個(gè)器件承受的電壓應力，降低了對器件的要求;降低了dv/dt值，減少了電磁輻射，器件的發(fā)熱也大大減少;由于輸出電平種類(lèi)增加，控制性能更好。

多重串聯(lián)型逆變器適用于大功率的電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)系統。采用多重串聯(lián)型結構，可降低多個(gè)蓄電池串聯(lián)帶來(lái)的危險，降低器件的開(kāi)關(guān)應力和減少電磁輻射。但需要的電池數增加了2倍。

多重串聯(lián)型結構輸出電壓矢量種類(lèi)大大增加，從而增強了控制的靈活性，提高了控制的精確性;同時(shí)降低電機中性點(diǎn)電壓的波動(dòng)。為維持每組蓄電池電量的均衡，在運行時(shí)需要確保電池的放電時(shí)間一致。通過(guò)旁路方式，可靈活地對蓄電池組充電，還可控制再生制動(dòng)的力矩。

車(chē)載

車(chē)載逆變器一般使用汽車(chē)電瓶或者點(diǎn)煙器供電，先將低壓直流電轉換為265V左右的直流電，然后將高壓的直流電轉變?yōu)?20V、50Hz的交流電。車(chē)載逆變器打破了在車(chē)內使用電器的諸多局限。車(chē)載電源不僅適用于車(chē)載系統，只要有DC12V直流電源的場(chǎng)合，都可使用。車(chē)載逆變器充分考慮到外部的使用環(huán)境，當發(fā)生過(guò)載或短路現象時(shí)將自動(dòng)保護關(guān)機。

車(chē)載逆變器的選擇

車(chē)載逆變器是一種工作在大電流、高頻率環(huán)境下的電源產(chǎn)品，其潛在故障率相當高。因此，消費者在購買(mǎi)時(shí)一定要慎重。首先，從逆變器輸出波形上選，最好不要低于準正弦波;其次，逆變器要有完備的電路保護功能;第三，廠(chǎng)家要有良好的售后服務(wù)承諾;第四，電路和產(chǎn)品經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的考驗。

1、選擇車(chē)載電源除了價(jià)格因素外，主要需要考慮的是車(chē)載電源對輸入電壓的要求和輸出功率的大小，此外由于各種用電器的功率差別很大，因此要根據使用需求選擇車(chē)載電源，原則是夠用為主。

2、根據使用的電器的種類(lèi)不同需選擇合適的車(chē)載電源，對于日常的阻性用電器選擇方波、修正波、正弦波的都可以合使用，對于感性的用電器則必須選擇正弦波逆變器了。

3、方波/修正波逆變電源不能帶感性負載和容性負載，不能帶動(dòng)空調，冰箱，也難以為高質(zhì)量的音響電視提供電源。嚴格上講方波/修正波逆變電源會(huì )影響用電器的使用壽命，這些問(wèn)題在使用正弦波逆變器時(shí)不會(huì )出現。

4、一般小轎車(chē)內的點(diǎn)煙器保險為10A或15A（10A的保險多為老舊車(chē)型或原裝進(jìn)口車(chē)型的），這說(shuō)明一般的小轎車(chē)內可以使用的車(chē)載逆變電源為120W或180W的。如果需要大功率的逆變器（超過(guò)180W或200W的）則一定要看一下包裝內是否有電瓶夾線(xiàn)，沒(méi)有電瓶夾線(xiàn)的大功率逆變器在小轎車(chē)上使用會(huì )有所限制。

5、一般的車(chē)載電源在點(diǎn)煙器端都會(huì )有保險，汽車(chē)用品齊齊網(wǎng)提醒購買(mǎi)時(shí)一定需要打開(kāi)查看一下這個(gè)保險與汽車(chē)點(diǎn)煙器的保險是不相匹配（理論上要小于或等于點(diǎn)煙器的保險），這樣點(diǎn)煙器的保險才能起到作用，反之會(huì )使汽車(chē)點(diǎn)煙器的保險燒掉，會(huì )造成沒(méi)必要的麻煩。

二、逆變器的特點(diǎn)

1、轉換效率高、啟動(dòng)快;

2、安全性能好：產(chǎn)品具備短路、過(guò)載、過(guò)/欠電壓、超溫5種保護功能;

3、物理性能良好：產(chǎn)品采用全鋁質(zhì)外殼，散熱性能好，表面硬氧化處理，耐摩擦性能好，并可抗一定外力的擠壓或碰擊;

4、帶負載適應性與穩定性強