汽車電動助力轉向系統（EPS）中的永磁體

汽車電動助力轉向系統（EPS）中的永磁體

EPS為英文Electric Power Steering，也就是我們汽車中的電子助力轉向系統。該系統由電動助力機直接提供轉向助力。轉向系統作為車輛的重要組成部分，是影響車輛穩定性，舒適性和行駛安全性的關鍵系統之一。在轉向系統的設計中，為緩和汽車轉向便性和轉向靈敏性之間的矛盾，大多數商用汽車及50%的轎車都采用動力轉向系統。

電子助力轉向系統（EPS）根據方向盤上的扭矩信號和汽車的行駛速度信號，使用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力，以協助駕駛員轉向操作。盡管不同車輛的結構部件不同，但EPS系統的組成通常相同。它通常由扭矩（轉向）傳感器，電子控制單元，電機，減速器，機械轉向器和電池電源組成。

EPS中使用的電動機分為有刷電動機和無刷電動機：

1.有刷電機

有刷電動機在電刷和換向器旋轉時切換電流，并且在接通電源時可以旋轉，并且成本低。但是，有刷電動機的繞組布置在轉子側。隨著輸出功率的增加，電動機的慣性矩增加，并且有必要解決轉向靈敏度降低的問題。

2.無刷電機

無刷電動機本身不具有整流功能，因此需要內置的角度傳感器來通過電路切換與角度信號相對應的電流，因此結構復雜且成本高。然而，無刷電動機的繞組布置在定子側，并且轉子是永磁體。即使輸出功率增加，也可以抑制慣性矩問題。

EPS系統對永磁電動機的性能，重量和體積有很高的要求。因此，EPS系統中的永磁體主要是高性能釹鐵硼永磁體，目前主要是燒結釹鐵硼磁體。常見等級為45H，48H，38SH，40SH，42SH，48SH，35UH等。

將來，預計熱壓釹鐵硼磁體將替代EPS系統中的燒結釹鐵硼磁體，但是目前，該技術尚未成熟，成本仍然很高。因此，燒結釹鐵硼磁體仍是主流。