海洋設施水下如何防腐，一起看下國外這款水下涂層“黑科技”

低水位加速腐蝕需要及時補救

我們知道腐蝕是一種可預測和可控的現象，但是海洋環境下的某些條件會使得腐蝕速率遠遠超過正常水平，如果不加以控制，最終會導致主結構和輔助結構劣化，成本和安全風險增加。

海洋環境下鋼材的典型腐蝕速率一般是0.1mm至0.5mm/年，在加速腐蝕的情況下，有報道稱每年的腐蝕速率會達到 1mm 甚至更高，任何會在5年內腐蝕5mm板的東西我們都必須嚴肅對待。我們通常稱之為低水位加速腐蝕（ALWC），但低水位加速腐蝕可以發生在遠離低水位帶的區域，由不同的單個腐蝕誘因或多個腐蝕誘因引起，也可簡稱為加速或集中腐蝕以及微生物誘導腐蝕（MIC）。

海洋結構加速腐蝕的最初跡象，也可能是最后的警報。例如，一旦碼頭的后表面已經下沉，數百立方米的回填物通過碼頭墻上的大孔沉積下來，會造成結構不穩定，碼頭區通航深度減少，這意味著碼頭需要全面重建，甚至全面關停。很明顯，越早發現和解決 低水位加速腐蝕，補救措施的成本就越低，也就是說早期干預具有很好的經濟意義。

專用海洋裝備水下防腐涂層

福世藍公司自國外引進的海洋裝備水下防腐涂層是一款專用的環氧防腐耐磨涂層，致力于解決潮濕表面甚至水下不利條件下的腐蝕問題。該涂層專為海底使用而設計，可抵抗微生物引起的腐蝕和抵抗低水位加速腐蝕，這種涂層還可以用于焊接修復。涂層可以用于超過17℃水下工況的耐磨防腐環氧涂層，它具有優秀的粘附性、良好的環保性，可以在混凝土、鋼、鐵制品表面，形成長效的耐磨層。

涂層可用于保護鋼結構、工業地面、地窖、碼頭/存貨區、板樁、船閘和航道、碼頭、港口、石油鉆井平臺、油槽、船體和艙體、橋梁、管道、巖洞、工廠內的濕表面或帶油表面、鐵路和地鐵隧道、地下通道、游泳池等，還可以作為一種自吸/底漆涂層，用于處理工作非常簡略的表面上。

涂層的優勢:

● 耐受多種堿、部分酸、油、污水、機械磨損和化學腐蝕；

● 可以用于干表面、潮濕表面和水下表面；

● 厚涂涂層，單層的涂覆厚度達到 200-400 微米/8-16 密耳

受侵蝕的/暴露在外的/腐蝕的鋼表面如何應用：

我們可以選用以下方式，清除表面的污染物如腐蝕沉積物、海洋生長物、化學化合物等，確保鋼表面清潔，且至少形成25微米/1密耳（水下應用時50微米/2密耳）的粗糙面：

1）表面化學污染不嚴重時，先噴砂處理（干磨料），之后可以選用高壓水清洗（15,000-20,000psi）。

2）超高壓水力清洗（30,000-40,000psi），清除表面附著的漆膜，暴露出原基材表面。這一方法特別適合濕環境應用，如船舶、橋墩、碼頭等，清潔到一定標準后，檢查表面的可溶性鹽含量。

3）超高壓和高壓水清洗時，可以添加磨料配合使用。

4) 機械清洗（電動清洗），如針擊槍、旋轉鋼絲清理器等，清除表面的污染物和灰塵等。

注意事項：

1）只要達到粗糙面的最小標準，不必擔心表面的銹跡污漬、漆膜和軋屑問題。

2）涂層可以用于干表面、濕表面或水下環境。鹽水中干凈的鋼表面可以使用本產品，但是受鹽和/或其他化學劑重污染的鋼表面則不可以使用本產品，這種類型的鋼需要表面除污處理，除污前后還要檢測表面的化學含量。

當涂層應用于潮濕或油性金屬和混凝土、干燥或潮濕表面、飛濺區、水下和持續凝結的區域時，涂層的附著力優勢是顯而易見的。該涂層使用壽命長，同時能在惡劣條件下提供有效保護，這使其成為保護苛刻環境下基材的首選涂層，例如熱帶區煉油廠表面布滿水氣水珠的管道，或是北半球冬季濕漉漉的橋梁。涂層有強大的耐受性，是耐受鹽水應用、污水、汽油、油、各種濃度的各種酸、氫氧化鈉和氫氧化鉀溶液等的理想選擇。詳細資料請詢福世藍公司。

福世藍海洋裝備水下防腐涂層應用案例

加固樁

釣魚碼頭鋼制加固樁

板樁防腐

電廠海水進水管

電廠海水管

船閘閘門板樁