<acronym id="s8ci2"><small id="s8ci2"></small></acronym>
<rt id="s8ci2"></rt><rt id="s8ci2"><optgroup id="s8ci2"></optgroup></rt>
<acronym id="s8ci2"></acronym>
<acronym id="s8ci2"><center id="s8ci2"></center></acronym>
0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

電動車電源技術原理及OBC樣機拆機分析

駿龍電子 ? 來源:英飛凌 ? 2023-06-05 11:16 ? 次閱讀

以下文章來源于英飛凌官微:

本文將從電動車電源技術原理、OBC的市場規模和行業現狀、OBC電路原理分析、樣機實物拆解案例分析的角度,深入解讀電動車電源關鍵元件。

全文閱讀時間:預計20分鐘

1.電動汽車簡單分類

5411d596-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

HEV Hybrid Electric Vehicle 混合動力電動汽車

PHEV Plug-in hybrid electric vehicle 插電式混合動力汽車

BEV Battery Electric Vehicle 純電動汽車

FCEV Fuel Cell Electric Vehicle 燃料電池電動汽車

2. 電動汽車OBC分類及其大功率PFC技術分析

2.1 單相OBC技術

5482b5fe-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

2.2 三相OBC技術

54b56170-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

2.3 PFC 臨界模式Vs連續模式

54fb13be-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

2.4 交錯并聯 PFC電路技術特點

554241a8-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

2.5 基于碳化硅的無橋PFC拓撲

該方案由一個升壓電感器、兩個高頻升壓 SiC 開關(SiC1 和 SiC2)和兩個用于在電路上傳導電流的元件組成,線路可以是兩個慢速二極管。(A)顯示了兩個硅MOSFET(Si1和Si2)。(B)表明,Si1和Si2的使用進一步提高了效率。

559c11f6-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

2.5.1 無橋PFC工作原理分析

55b8a9ec-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

3.OBC DC-DC變換器技術分析

3.1 LLC-SRC半橋變換器

55f65418-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

3.2 LLC-SRC諧振單元

5629e0bc-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

3.3 LLC拓撲增益函數

5659d344-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

3.4 諧振型雙向CLLLC電路

569205a2-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png56cdfe36-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

3.5 雙向有源橋(Dual Active Bridge,DAB)

56fce17e-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

4.直流充電樁拓撲分析

4.1 20-30kW兩電平LLC雙向DC/DC變換器

下圖顯示具有雙向流動設計和總共 12 個 SiC MOSFET 的兩電平 LLC 電路示例,該電路可實現簡單、靈活的控制,具有高效率和磁性元件小的特點。在這種用于直流快速充電的配置中,繼電器可以針對 400 V 和 800 V 操作進行切換,滿足低或高充電電流的需求。一個不足之處在于:LLC 設計通常具有一個狹窄的最佳應用點,需要謹慎設計諧振回路。

572fdd36-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png575d1954-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.jpg

4.2 20-30kW兩電平LLC級聯雙向DC/DC變換器

下圖顯示具有雙向流動設計和總共 12 個 MOSFET 的兩電平 LLC 級聯電路示例,該電路支持從傳統 Si 組件輕松過渡到 SiC(電壓為 650 V)。盡管使用 SiC 器件可提升效率,但該結構也存在一些挑戰。

5781a0d0-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

57a2300c-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.jpg

4.3 20-30kW雙有源橋(DAB)雙向DC/DC變換器

57caacb2-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

57eaa562-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.jpg

5.寬禁帶功率器件技術分析

5.1 SiC MOSFET研究進展

5814662c-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

固體的能帶理論

5853bcfa-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

禁帶寬帶(Eg):半導體的禁帶寬度與晶格原子之間的化學鍵相關,更強的化學鍵意味著電子很難從一個位置跳躍到下一個位置,因此,較大的禁帶寬度的半導體材料具有較低的本征泄漏電流和較高的工作溫度。

臨界擊穿電場(Ecrit):強的化學鍵會造成更大的禁寬帶度,也會引起雪崩擊穿時更高的臨界擊穿電場,器件擊穿電壓可以近似:VBR=1/2*Wdrift*Ecirt,因此器件的擊穿電壓與漂移區寬度成正比。

5.2 碳化硅 (SiC)器件特性分類及SiC MOSFET結構

587aca16-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

5.2.1 SiC對比Si材料優勢

58b29afe-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

5.2.2 節能及系統集成度推動電力電子應用的發展

58f44a58-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

5.2.3 SiC二極管種類

SiC功率二極管有4種類型:PiN 二極管、肖特基二極管(Schottky Barrier Diode,SBD),結勢壘肖特基二極管(Junction Barrier Schottky Diode,JBS)和混合式PIN-肖特基二極管。

591d62d0-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

5.2.4 SiC二極管開關動態過程

594ec258-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

5.2.5 平面SiC MOSFET的挑戰

5971c938-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

5.2.6 英飛凌的現代溝槽CoolSiC技術

59c7790a-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

5.2.7 一種典型分離柵的雙槽 SiC MOSFET

59f84b5c-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

5.2.8 典型的溝槽結構SiC MOSFET類型

5a3ebb78-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

這些結構核心就是在柵極溝槽底部或柵極溝槽底部附近區域,增加P型結構,形成耗盡層(空間電荷區),從而,把柵極溝槽底部氧化層電場,部分轉移到耗盡層中,減小柵極溝槽底部的電場。

6.英飛凌的CoolMOS CFD7A

高功率密度 → 更緊湊的設計CoolMOS CFD7A在硬開關和諧振開關拓撲中,尤其是輕負荷條件下具有較大改進,令效率更上一層樓。與之前幾代產品相比,其在相同柵極損耗的水平下可實現更高的開關頻率;而且這一產品組合極具前景,使CFD7A成為減少系統重量和空間以實現更緊湊設計的關鍵因素。

符合汽車壽命要求的出色可靠性由于宇宙輻射魯棒性增強,CoolMOS CFD7A 技術能夠應用更高的蓄電池電壓,同時具有與前幾代產品及其他市場產品相同的可靠性。

更高的設計靈活性和可擴展性得益于固有快速體二極管和廣泛的產品組合,CFD7A器件可用于PFC和DC-DC級。

6.1 使用CoolMOS達到下個功率密度水平CFD7A系列

5a6c12da-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

6.2 卓越技術確保CFD7A是市場上最具宇宙輻射魯棒性器件

5a9e3120-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

6.3 可以在不同尺寸上實現更高的功率密度

5ac32c96-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

6.4 在相同的柵極損耗水平下可以支持更高的開關頻率

5b23ccae-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

6.5 在關鍵參數方面取得了相當大的性能改進

5b6989ba-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

6.6 快速的體二極管增加額外可靠性,減少設計工作量

5baea78e-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

6.7 CFD7A的關鍵指標系數FOM

5be65a6c-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

7. 一款典型OBC樣機拆機分析

7.1總體方案

5c174e38-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.png

7.2主要功率半導體

5d2dd8be-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.jpg

7.3輸入輸出端口

5d61374a-02af-11ee-90ce-dac502259ad0.jpg

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關注

    關注

    155

    文章

    11368

    瀏覽量

    224272
  • 二極管
    +關注

    關注

    144

    文章

    9096

    瀏覽量

    162284
  • 電感器
    +關注

    關注

    20

    文章

    2222

    瀏覽量

    69705
  • PFC
    PFC
    +關注

    關注

    47

    文章

    912

    瀏覽量

    104876
  • OBC
    OBC
    +關注

    關注

    10

    文章

    140

    瀏覽量

    17598

原文標題:拆解視頻 | 電動車電源技術原理及OBC樣機拆機分析

文章出處:【微信號:駿龍電子,微信公眾號:駿龍電子】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    電動車原理圖

    電動車原理圖:電動車控制電路圖:可點擊原理圖進行放大查看,此電路有采用到TL494芯片。 電動車充電器電路圖:
    發表于 11-08 14:35

    電動車防盜方案

    防盜器的功能3.電動車失竊嚴重,影響整車銷售和品牌忠誠度 針對市場現狀HopeRF的推薦1. 采用跳碼技術,在電動車上實現低成本汽車級別防盜2. 無線防盜芯片植入電機控制器中,實現整合式防盜3.擴展可加
    發表于 10-27 17:18

    電動車充電的問題

    我家的電動車充電器充不上點了。。。。。插在電動車上就顯示充滿狀態,但是電動車沒電了。。。 這到底是怎么回事??充電器上的公頭和電動車的母頭接觸良好。。。充電器輸出也有50V左右的電壓但
    發表于 01-20 09:15

    電動車控制器技術問答

    電動車控制器技術問答
    發表于 08-20 09:41

    電動車鋰電池充放電應用常識分析

      作為代步工具的電動車,在日常使用中電動車的充電及放電完全分離開來的,充電常識和放電時間是消費者最為關注的問題,以下是電動車鋰電池充電和放電的一些基本常識分析:    
    發表于 06-04 14:54

    小區電動車充電樁盈利能力前景分析

    1-30路(充電口),設備內置裝有漏電保護開關。應不同型號的電動車,控制器輸出的是220V電源,給電動車充電時還是需要插接上電動車自帶的充電器。三、
    發表于 01-18 09:27

    電動車充電問題?

    電動車充電問題?電動車充電口安裝二極管可以防止反向放電,提高安全性能。但是裝了二極管的電路可以正常充滿電嗎?因為充電器無法檢測電瓶電壓了呀!
    發表于 09-07 10:57

    楚納電動車禁入

    的高難度施工。電動車禁入電梯智能檢測解決方案通過攝像頭AI圖像識別技術,對進入電梯廂內非機動的把手、坐凳、輪胎等特征進行提取分析,根據算法區分輪椅、120擔架、嬰兒
    發表于 09-13 13:25

    如何去設計電動車輔助逆變電源?

    電動車輔助逆變電源的硬件設計電動車輔助逆變電源的軟件設計
    發表于 05-13 06:44

    電動車結構及其工作原理是什么

    電動車結構及其工作原理電動車定義電動車結構電源系統電力驅動系統整車控制器輔助系統轉自:汽車維修技術電動
    發表于 06-30 06:14

    全國回收電動車 ,高價電動車回收 , 高價回收電動車電池 , 電動車電池回收

    汽車,五菱面包車,等等回收新能源汽車回收電動汽車回收新能源汽車電池回收電動汽車電池回收電動車電動車回收回收電動車電池
    發表于 10-07 21:56

    回收電動車電池,回收電動車庫存電池,回收拆機電動車電池,回收進口電動車電池

    我們將為貴司提供熱情周到的,咨詢、報價! 電話:***彭'SQQ QQ752127311,回收電動車電池,回收電動車庫存電池,回收拆機電動車電池,回收進口電動車電池回收電芯,回收庫存電
    發表于 11-06 09:23

    電動車電機的控制系統

    電動車電機的控制系統一般由電動機、功率變換器、傳感器和電動車控制器組成,電動車控制器芯片是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以
    發表于 11-17 06:49

    電動車用的密碼啟動面板

    如何制作一個電動車用的密碼啟動面板,輸入密碼電動車自動通電,手動按斷電按鈕,電動車自動斷電。這樣就不需要電動車鑰匙了。我百度了電動車鑰匙原理
    發表于 05-25 13:49

    電動車系統,電動車識別準確率99%,防止電動車進入電梯

    充電,或因為害怕被盜私自搬運電動車乘坐電梯等行為,這些都會引發火災安全事故,也會給電梯造成不同程度的損害和影響,電動車一旦在電梯內著火逃生概率極小。在這種背景下,利用物聯網技術,安裝電動車
    發表于 04-04 15:49
    亚洲欧美日韩精品久久_久久精品AⅤ无码中文_日本中文字幕有码在线播放_亚洲视频高清不卡在线观看
    <acronym id="s8ci2"><small id="s8ci2"></small></acronym>
    <rt id="s8ci2"></rt><rt id="s8ci2"><optgroup id="s8ci2"></optgroup></rt>
    <acronym id="s8ci2"></acronym>
    <acronym id="s8ci2"><center id="s8ci2"></center></acronym>