可簡化電動汽車啟動發電機設計的12V和48V通用型驅動器平臺

12V和48V

12V和48V電源軌都使用皮帶式驅動啟動發電機（BSG）系統， 12V BSG系統無法達到類似于48V啟動發電機的功率水平。通常，12V系統限制為功率不超過10kW，而48V系統可以產生高達25kW甚至更高功率。隨著功率增大，對柵極驅動器的要求也隨之增加。使用通用型架構具有很大優勢，可以避免使用任何其他組件或進行重新設計。使用通用架構還可縮短設計時間，減低物料清單（BOM）成本，并為12V和48V系統中的BSG系統提供單一平臺。

例如，Allegro MicroSystems的半橋柵極驅動器AMT49502可以在5.5～80V電壓范圍內工作，因而是在12V或48V電壓下運行BSG應用的多功能平臺，該器件的電荷泵穩壓器能夠為兩個N溝道MOSFET提供柵極驅動。圖2給出了半橋設計的功能框圖，系統只需一個電源供電，所有內部邏輯都由電荷泵穩壓器驅動的片上邏輯電源穩壓器創建。該穩壓器負責為浮置自舉電容器提供11V穩壓，以確保即便電池電壓為5.5V時，高側MOSFET柵極電壓也為11V。電荷泵穩壓器還提供內部邏輯，從而降低了芯片整體功耗。對于在無需降壓穩壓器的48V系統運行，最大限度地降低功耗是系統的關鍵。此外，一個小型集成式電荷泵負責以100％占空比保持高側開關。

圖2：AMT49502柵極驅動器功能框圖。