汽車電子–EMI發射測試標準經驗分享

國際電工委員會無線電干擾特別委員會（CISPR）標準

CISPR 12《車輛、機動船和內燃發動機驅動裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法》（Vehicles,boats and internal combustion engine driven devices–radio disturbance characteristics–limits and methods of measurement）本標準是保護建筑物內廣播電視設備免受來自車輛、船和內燃發動機驅動裝置所產生的電磁騷擾。

CISPR 25 用于保護用在車輛、機動船和裝置上車載接受機的無線電騷擾特性的限值和測量方法》(Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles,boats and on devices)本標準是保護用在車上、船上和裝置上的接受機免受無線電騷擾，規定了限值和測試方法。

95/96/EC 、97/24/EC和、2000/2/EC指令

95/96/EC-車輛保安系統（Vehicles security systems）指令是有關汽車保安系統，即防盜和報警系統。

37/24/EC-輪式車輛（Wheeled vehicles）指令有關二輪或三輪車輛方面的電磁兼容要求。

2000/2/EC—森林和農用拖拉機(Forestry and agricultural tractors)本指令是針對75/322/EEC指令的修訂，是針對森林機械和農用拖拉機所制定的指令。

ECE R10指令

ECE R10指令是有關車輛電磁兼容方面的統一條款。本法規內容基本上等效于95/94/EC，不同之處是增加了一些特例和管理上的條款。特例包括對窄帶信號、靜電放電和傳導瞬態干擾的規定。法規共包括9個附件。

·附件1認可標記位置尺寸安排

·附件2A有關汽車整車電磁兼容型式認證的信息文件模式

·附件2B有關電氣.電子組件電磁兼容型式認證的信息文件模式

·附件3A汽車整車型式認證通訊表格模式

·附件3B電氣/電子組件型式認證通訊表格模式

·附件4測量車輛產生的寬帶電磁騷擾方法

·附件5測量車輛產生的窄帶電磁騷擾方法

·附件6車輛對電磁輻射抗擾度的測試方法

·附件7測量電氣/電子組件產生的寬帶電磁騷擾方法

·附件8測量電氣/電子組件產生的窄帶電磁騷擾方法

·附件9測量電氣/電子組件對電磁輻射抗擾度的測試方法

SAE有關汽車電磁兼容方面的標準主要有SAE J551和SAE J1113，SAEJ551主要針對整車，而SAE J1113主要針對零部件。

SAE J551標準

SAE J551標準中中包括抗擾度的測試方法有6部分，輻射的測試方法有4部分。第2部分至第5部分為輻射測量，第11部分至第17部分為抗擾度測量。

第1部分為車輛的裝置的電磁兼容的限值和測試方法總則（60Hz～18GHz）。

第2部分為車輛、機動船和點火發動機驅動裝置的無線電騷擾特性的限值及方法（30Hz～1GHz），等效于CISPR 12。

第3部分窄帶測量。

第4部分是車輛和裝置的寬窄帶測量方法和限值（150KHz～1000MHz），等效于CISPR 25。

第5部分為電動車寬帶磁場和電場強度的限值和測量方法（9KHz～30MHz）。

第11部分為來自車外干擾源的整車電磁抗擾度（100KHz～18GHz），等效于ISO11452-2。

第12部分為來自車載發射機干擾源的整車抗擾度測量（1.8MHz～1.3GHz）,等效于ISO11451-3。

第13部分為大電流注入（1Hz～400MHz）。等效于ISO 11451–4。

第14部分為混響室。

第15部分為靜電放電，等效于ISO 10605。

第16部分為抗瞬態電磁干擾。

第17部分為抗電源線磁場干擾（60Hz～30KHz）。

SAE J1113標準

SAE J1113標準包括抗擾度的測試方法有14部分，輻射的測試方法有2部分。

第41部分至第42部分為輻射測量，第1部分至第27部分中的共14部分為抗擾度測量。

第1部分為汽車零部件的電磁敏感性的測量過程及限值總則（60Hz～18GHz）。

第2部分為傳導抗擾度測量—導線法（30Hz～250KHz）。

第3部分為傳導抗擾度測量—射頻（RF）功率直接注入法（250KHz～500KHz），等效于ISO 11452-7。

第4部分為輻射電磁場抗擾度測量—BCI法，等效于ISO 11452-4。

第11部分為針對電源線的瞬態傳導抗擾度，等效于ISO 7637-2（除測試脈沖5外）。

第12部分為通過傳導和耦合產生的電氣干擾—耦合鉗法，等效于ISO 7637-2。

第13部分靜電放電，等效于ISO/CD 10605E。

第21部分為用于電磁抗擾度測量的暗室（10KHz～18GHz），等效于ISO 11452-2。

第22部分為由電源線產生輻射磁場的抗擾度測量（60Hz～30KHz）。

第23部分為輻射電磁場抗擾度測量—帶狀線法，等效于ISO 11452-5。

第24部分為輻射電磁場抗擾度測量—TEM小室法（10KHz～200MHz）。

第25部分為輻射電磁場抗擾度測量—三層板法（10KHz～500MHz）。

第26部分為交流功率電場抗擾度測量（60Hz～30KHz）。

第27部分為輻射電磁場抗擾度測量—混響室法。

第41部分為用于保護車載接受機的車內零部件與組件的無線電干擾特性測量方法及限值，等效于CISPR 25。

第42部分為對于瞬態傳導輻射的電磁敏感度，等效于ISO 7637–2。

除了上述汽車專用的電磁兼容標準外，進行汽車emc測試還涉及的通用標準有國際電工委員會IEC-4-3輻射（射頻）電磁場抗擾度試驗和美國國家標準ANSI63.4低壓電子電器設備無線電噪聲發射測量方法，這兩個標準主要是暗室用于測量場均勻性和歸一化場地衰減。

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審核編輯黃宇