(電子發燒友網報道 文/章鷹)全球新能源汽車支出正在暴增。根據布隆伯格(Bloomburg)的最新報告顯示,2022年全球消費者在新能源汽車領域的支出達到3880億美元,比上一年增加了53%。
2022年,中國是最大的電動汽車銷售市場,美國取代德國,成為第二大電動汽車銷售市場。2022年,全美實現了100萬新能源汽車的銷售,而在2021年全美新能源汽車銷量達到65萬輛。
Bloomberg NEF指出:“美國有望在2023年迎來突破性的一年,新的電動汽車制造能力,疊加聯邦政府稅收抵免計劃,全美有望實現160萬輛新能源汽車的銷售?!比毡?a target="_blank">品牌的電動汽車銷量合計不到去年全球電動汽車購買量的5%,而且沒有一個躋身銷量前10名的電動汽車品牌。
在中國,今年電動汽車可能占銷售額的30%以上,而2019年電動汽車僅占汽車總銷售額的5%。在車輛平臺的正常生命周期內,這是一個巨大的變化。根據中國汽車協會最新數據,2022年新能源汽車持續爆發式增長,產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.9%和93.4%。
在中國、美國和以德法為代表的歐洲市場電動汽車銷量猛增的情況下,豪華車的版圖也在發生巨變。近日,特斯拉在美國首次超過寶馬,以超15萬輛的領先優勢,成為美國2022年最暢銷的豪華車品牌,以豐田、奔馳為代表的豪華車品牌在電動車領域表現如何?本文為你詳細解讀。
奔馳2022年全年營收漲幅12% 電動汽車銷量增長67%
2月17日,德國汽車制造商梅賽德斯 - 奔馳集團發布 2022 年度財報,集團 2022 年銷售額達到 1500 億歐元,年增 12%,息稅前利潤達 205 億歐元 (218 億美元),年增 28%。
其中,第四季息稅前利潤 54 億歐元,同比增長近三分之一,遠高于分析人士預計的 45 億歐元。主要歸功于電動汽車銷量激增,抵銷了融資業務走軟的不利影響。
數據顯示,2022 年奔馳集團汽車銷量達 204 萬輛,增長 5%。純電動車銷量實現強勁增長,銷量達 14.9 萬輛,增長 67%。奔馳2022年成長的一個重點,是電動汽車。2022 年,奔馳純電車型(包括 smart 品牌)全球銷量為 149227 輛,比 2021 年的 89571 輛增長 67%。如果去掉 smart 品牌,2022 年奔馳的純電動汽車銷量為 11.78 萬輛,增幅更高達 124%。
奔馳為何獲得電動汽車領域的高速增長?背后的驅動力正是產品線優化,去年奔馳的純電家族擴大到9款乘用車和4款商用車的陣容。奔馳集團CEO Ola K?llenius在財報會議上表示,EQXX 所代表的下一代奔馳電動汽車技術,將會從2024年開始,到2026年左右,陸續搭載于奔馳新的量產電動車型。
Ola K?llenius 表示:“2022 年公司面臨諸多挑戰,主要是半導體短缺,但歐洲也面臨能源危機,而中國則因疫情而停滯不前,盡管如此,就最終結果來看,在財務上非常穩健。展望 2023 年,K?llenius 認為,供應鏈限制將逐漸放松,我們還沒有完全走出困境,但我們希望情況會好轉。
他補充說,公司非常了解宏觀環境,當前利率正在上升,仍需要關注主要市場的經濟走勢。
豐田2022年凈利潤減少18% 每輛車凈利潤僅為特斯拉1/5
2月9日,日本汽車制造商豐田公司發布 2022年4~12月合并財報(國際會計標準)顯示,凈利潤比上年同期減少18%,為18990億日元。純電動汽車廠商美國特斯拉在凈利潤方面猛追豐田。從每輛凈利潤來看,豐田僅為特斯拉的五分之一。從汽油車到燃料電池車(FCV)全面涉足的豐田的“全方位”模式的盈利能力正受到考驗。
在高端車領域,特斯拉推出了4款主打車型戰略,2021年開始大幅增加產量和銷量,盈利能力迅速提高,2022年4月到12月之間凈利潤比去年同比增長82%,達到92.38億美元,快速追趕豐田。
豐田汽車2022 年全球汽車銷量達到了 1050 萬輛,連續第三年成為全球銷量最高的汽車制造商。但是在中國市場,日本汽車制造商的市場份額現在開始下滑,從2020年的25%降至2022年的21%。這為日本汽車制造商敲響了警鐘,豐田選拔新管理層,宣將電動汽車優先戰略。
1月26日,豐田宣布人事調整,社長豐田章男和會長內山田竹志卸任,執行董事佐藤恒治升任社長。據悉,佐藤恒治是技術人員出身,擔任高檔車“雷克薩斯”部門的負責人。
此前,豐田章男一直堅持推行涵蓋混合動力車(HV)和純電動汽車(EV)等的“全方位戰略”,但是2022年,全球汽車市場向電動汽車加速發展,競爭對手的表現讓豐田充滿危機感。堅持純電動汽車路線的美國特斯拉公司2022年的銷量迅速增至131萬輛。
而停售燃油車的中國比亞迪也獲得快速發展,2023年1月2日在港交所公告,2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛,上年同期9.39萬輛;2022年累計銷量186.35萬輛,同比增長208.64%。其中純電動汽車2022年銷量達到911140輛,插電混動車型達到946239輛。
圖:豐田在中國市場推出的純電動系列 電子發燒友拍攝
截止到當前,豐田汽車在美國市場只有一款電動車bz4X,在2022年深圳國際汽車展上,豐田也展示了bZ電動專屬系列。
豐田也在加速電動汽車轉型計劃。佐藤恒治表示:“今后,我們必將進一步推進具體的BEV產品戰略布局,雷克薩斯也將成為豐田BEV車型‘先行者’,但我們的BEV布局絕不會局限于此。正如去年豐田發布的銷售計劃所述,我們將以2030年BEV銷量達到350萬輛、雷克薩斯銷量達到100萬輛為目標,致力于實現階段性BEV普及?!?br />
本文由電子發燒友原創,轉載請注明以上來源。微信號zy1052625525。需入群交流,請添加微信elecfans999,投稿爆料采訪需求,請發郵箱zhangying@elecfans.com。
2022年,中國是最大的電動汽車銷售市場,美國取代德國,成為第二大電動汽車銷售市場。2022年,全美實現了100萬新能源汽車的銷售,而在2021年全美新能源汽車銷量達到65萬輛。
Bloomberg NEF指出:“美國有望在2023年迎來突破性的一年,新的電動汽車制造能力,疊加聯邦政府稅收抵免計劃,全美有望實現160萬輛新能源汽車的銷售?!比毡?a target="_blank">品牌的電動汽車銷量合計不到去年全球電動汽車購買量的5%,而且沒有一個躋身銷量前10名的電動汽車品牌。
在中國,今年電動汽車可能占銷售額的30%以上,而2019年電動汽車僅占汽車總銷售額的5%。在車輛平臺的正常生命周期內,這是一個巨大的變化。根據中國汽車協會最新數據,2022年新能源汽車持續爆發式增長,產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.9%和93.4%。
在中國、美國和以德法為代表的歐洲市場電動汽車銷量猛增的情況下,豪華車的版圖也在發生巨變。近日,特斯拉在美國首次超過寶馬,以超15萬輛的領先優勢,成為美國2022年最暢銷的豪華車品牌,以豐田、奔馳為代表的豪華車品牌在電動車領域表現如何?本文為你詳細解讀。
奔馳2022年全年營收漲幅12% 電動汽車銷量增長67%
2月17日,德國汽車制造商梅賽德斯 - 奔馳集團發布 2022 年度財報,集團 2022 年銷售額達到 1500 億歐元,年增 12%,息稅前利潤達 205 億歐元 (218 億美元),年增 28%。
其中,第四季息稅前利潤 54 億歐元,同比增長近三分之一,遠高于分析人士預計的 45 億歐元。主要歸功于電動汽車銷量激增,抵銷了融資業務走軟的不利影響。
數據顯示,2022 年奔馳集團汽車銷量達 204 萬輛,增長 5%。純電動車銷量實現強勁增長,銷量達 14.9 萬輛,增長 67%。奔馳2022年成長的一個重點,是電動汽車。2022 年,奔馳純電車型(包括 smart 品牌)全球銷量為 149227 輛,比 2021 年的 89571 輛增長 67%。如果去掉 smart 品牌,2022 年奔馳的純電動汽車銷量為 11.78 萬輛,增幅更高達 124%。
奔馳為何獲得電動汽車領域的高速增長?背后的驅動力正是產品線優化,去年奔馳的純電家族擴大到9款乘用車和4款商用車的陣容。奔馳集團CEO Ola K?llenius在財報會議上表示,EQXX 所代表的下一代奔馳電動汽車技術,將會從2024年開始,到2026年左右,陸續搭載于奔馳新的量產電動車型。
Ola K?llenius 表示:“2022 年公司面臨諸多挑戰,主要是半導體短缺,但歐洲也面臨能源危機,而中國則因疫情而停滯不前,盡管如此,就最終結果來看,在財務上非常穩健。展望 2023 年,K?llenius 認為,供應鏈限制將逐漸放松,我們還沒有完全走出困境,但我們希望情況會好轉。
他補充說,公司非常了解宏觀環境,當前利率正在上升,仍需要關注主要市場的經濟走勢。
豐田2022年凈利潤減少18% 每輛車凈利潤僅為特斯拉1/5
2月9日,日本汽車制造商豐田公司發布 2022年4~12月合并財報(國際會計標準)顯示,凈利潤比上年同期減少18%,為18990億日元。純電動汽車廠商美國特斯拉在凈利潤方面猛追豐田。從每輛凈利潤來看,豐田僅為特斯拉的五分之一。從汽油車到燃料電池車(FCV)全面涉足的豐田的“全方位”模式的盈利能力正受到考驗。
在高端車領域,特斯拉推出了4款主打車型戰略,2021年開始大幅增加產量和銷量,盈利能力迅速提高,2022年4月到12月之間凈利潤比去年同比增長82%,達到92.38億美元,快速追趕豐田。
豐田汽車2022 年全球汽車銷量達到了 1050 萬輛,連續第三年成為全球銷量最高的汽車制造商。但是在中國市場,日本汽車制造商的市場份額現在開始下滑,從2020年的25%降至2022年的21%。這為日本汽車制造商敲響了警鐘,豐田選拔新管理層,宣將電動汽車優先戰略。
1月26日,豐田宣布人事調整,社長豐田章男和會長內山田竹志卸任,執行董事佐藤恒治升任社長。據悉,佐藤恒治是技術人員出身,擔任高檔車“雷克薩斯”部門的負責人。
此前,豐田章男一直堅持推行涵蓋混合動力車(HV)和純電動汽車(EV)等的“全方位戰略”,但是2022年,全球汽車市場向電動汽車加速發展,競爭對手的表現讓豐田充滿危機感。堅持純電動汽車路線的美國特斯拉公司2022年的銷量迅速增至131萬輛。
而停售燃油車的中國比亞迪也獲得快速發展,2023年1月2日在港交所公告,2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛,上年同期9.39萬輛;2022年累計銷量186.35萬輛,同比增長208.64%。其中純電動汽車2022年銷量達到911140輛,插電混動車型達到946239輛。
圖:豐田在中國市場推出的純電動系列 電子發燒友拍攝
截止到當前,豐田汽車在美國市場只有一款電動車bz4X,在2022年深圳國際汽車展上,豐田也展示了bZ電動專屬系列。
豐田也在加速電動汽車轉型計劃。佐藤恒治表示:“今后,我們必將進一步推進具體的BEV產品戰略布局,雷克薩斯也將成為豐田BEV車型‘先行者’,但我們的BEV布局絕不會局限于此。正如去年豐田發布的銷售計劃所述,我們將以2030年BEV銷量達到350萬輛、雷克薩斯銷量達到100萬輛為目標,致力于實現階段性BEV普及?!?br />
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